Ford berkata ia akan meningkatkan tawaran EV di Eropah

Ford telah membentangkan rancangan untuk melancarkan tiga kenderaan elektrik penumpang baharu dan empat EV komersial baharu di Eropah menjelang 2024, dengan syarikat itu berkata ia dijangka menjual lebih 600,000 EV setahun di rantau ini menjelang 2026.

Gergasi automotif itu juga mahu semua jualan kenderaan di Eropah menjadi sifar pelepasan menjelang 2035.

Dalam satu kenyataan Isnin, Ford berkata peningkatan itu akan dimulakan dengan pengeluaran crossover elektrik bersaiz sederhana di Cologne, Jerman, pada 2023.

Kemudian pembuatan kenderaan elektrik lain di Cologne akan bermula pada 2024, manakala versi elektrik Ford Puma, yang dikeluarkan di Romania, akan tersedia pada tahun yang sama.

Ford berkata pengeluaran EV yang dirancang untuk Cologne kini dijangka mencecah 1.2 juta kenderaan dalam tempoh enam tahun. Pelaburan dalam EV yang dirancang untuk Cologne akan berjumlah $2 bilion.

Di hadapan kenderaan komersial, empat versi elektrik baharu dalam rangkaian Transit Ford juga akan dikeluarkan, bermula pada 2023.

Dalam ulasan yang dibuat Isnin, pengerusi Ford Eropah, Stuart Rowley, berkata elektrifikasi mewakili "perubahan paling transformatif dalam industri kami dalam lebih 100 tahun."

Ford juga berkata ia telah menandatangani memorandum persefahaman yang tidak mengikat dengan SK On Co. Korea Selatan dan Koç Holding dari Turki. MOU itu berkaitan dengan penubuhan usaha sama yang berpusat di sekitar pembangunan kemudahan bateri EV komersial berhampiran ibu negara Turki, Ankara.

Jika semuanya berjalan seperti yang dirancang, pengeluaran di kilang itu diharapkan dapat dimulakan pada pertengahan dekad ini. Ford berkata JV itu mendapat sokongan daripada kerajaan Turki dan akan mempunyai kapasiti antara 30 hingga 45 gigawatt jam setahun.

Semua perkara di atas datang pada masa Kesatuan Eropah sedang berusaha untuk mengurangkan jejak alam sekitar pengangkutan.

Suruhanjaya Eropah, cabang eksekutif EU, menyasarkan pengurangan 100% dalam pelepasan CO2 daripada kereta dan van menjelang 2035. Turki, di mana kemudahan bateri akan ditempatkan, bukan sebahagian daripada EU.

UK, yang meninggalkan EU pada penghujung Januari 2020, mahu menghentikan penjualan kereta dan van diesel dan petrol baharu menjelang 2030. Ia memerlukan, mulai 2035, semua kereta dan van baharu mempunyai pelepasan sifar paip.

Pengumuman hari Isnin susulan daripada Ford yang berkata minggu lepas ia akan memisahkan perniagaan enjin elektrik dan pembakaran dalamannya kepada unit yang berbeza.

Ford ialah salah satu daripada beberapa syarikat automotif utama yang cuba mengembangkan penawaran kenderaan elektriknya dan mencabar Tesla Elon Musk.

Pada Mac 2021, Volvo Cars berkata ia merancang untuk menjadi "syarikat kereta elektrik sepenuhnya" menjelang tahun 2030. Di tempat lain, BMW Group telah berkata ia mahu kenderaan elektrik sepenuhnya mewakili sekurang-kurangnya 50% daripada penghantarannya menjelang 2030.

Pada Februari 2022, Ketua Pegawai Operasi Nissan Ashwani Gupta menjelaskan syarikatnya telah memutuskan untuk beralih daripada pembangunan enjin pembakaran dalaman baharu di Eropah sebaik sahaja set piawaian pelepasan yang lebih ketat, dikenali sebagai Euro 7, berkuat kuasa.