Ford menetapkan pelan kilang bateri EV dengan CATL China

DETROIT - Ford Motor berkata Isnin ia akan bekerjasama dengan pembekal China untuk kilang bateri baharu bernilai $3.5 bilion untuk kenderaan elektrik di Michigan, walaupun ketegangan antara AS dan China.

Pengumuman jangkaan perjanjian antara Ford dan Contemporary Amperex Technology Co., atau CATL, berikutan Gabenor Virginia Glenn Youngkin berkata dia menarik balik negeri daripada proses yang kompetitif untuk menarik kilang Ford yang dirancang atas hubungannya dengan syarikat China.

Lisa Drake, naib presiden perindustrian EV Ford, berkata pembuat kereta itu akan memiliki kemudahan baharu itu melalui anak syarikat milik penuh dan bukannya mengendalikannya sebagai usaha sama dengan CATL, yang telah dilakukan oleh beberapa pembuat kereta, termasuk Ford, dengan rakan kongsi bukan China dalam AS Beliau berkata syarikat itu akan melesenkan teknologi daripada CATL, termasuk kepakaran teknikal.

“Teknologi LFP sudah pun ada di AS Ia terdapat dalam banyak peranti elektronik pengguna, ia sebenarnya dalam produk OEM lain, tetapi, malangnya, ia sentiasa diimport,” kata Drake semasa panggilan media. "Projek ini bertujuan untuk mengurangkan risiko itu dengan benar-benar membina kapasiti dan keupayaan untuk skala teknologi ini di Amerika Syarikat, di mana Ford mempunyai kawalan."

Pengerusi Ford, Bill Ford berkata CATL akan membantu dalam memastikan pembuat kereta itu "sehingga pantas supaya kita boleh membina sendiri bateri ini."

"Menghasilkan bateri baharu ini di Amerika akan membantu kami membina lebih banyak EV dengan lebih pantas dan akhirnya akan menjadikannya lebih mampu milik untuk pelanggan kami," katanya pada hari Isnin semasa acara mengumumkan pelaburan itu.

Ford enggan mengulas mengenai butiran kewangan perjanjian pelesenan dengan CATL.

Kilang itu dijangka dibuka pada 2026 dan menggaji kira-kira 2,500 orang, menurut pembuat kereta Detroit itu. Ia akan menghasilkan bateri litium besi fosfat baharu, atau LFP, berbanding bateri mangan nikel kobalt yang lebih mahal, yang sedang digunakan oleh syarikat itu. Bateri baharu dijangka menawarkan faedah berbeza pada kos yang lebih rendah, membantu Ford dalam meningkatkan pengeluaran EV dan margin keuntungan.

Ford mengikut pemimpin EV Tesla menggunakan bateri LFP dalam sebahagian daripada kenderaannya sebahagiannya untuk mengurangkan jumlah kobalt yang diperlukan untuk mendapatkan untuk membuat sel bateri dan pek bateri voltan tinggi.

Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley berkata pada hari Isnin bahawa bateri akan menjadi antara yang paling mahal untuk dihasilkan, memetik harga yang lebih baik untuk pelanggan dan keuntungan yang lebih luas untuk pembuat kereta itu.

Drake berkata Ford tidak semestinya bimbang tentang campur tangan kerajaan China dengan perjanjian itu, dengan mengatakan syarikat itu "tentunya memikirkannya dan itu adalah peruntukan," termasuk pilihan dalam kontrak.

Pemilikan Ford, bukannya usaha sama, mungkin membantunya dalam mengelakkan kritikan politik tambahan dan berpotensi layak untuk kredit cukai EV persekutuan.

Marin Gjaja, ketua pegawai pelanggan unit EV Ford, berkata sebaik sahaja pengeluaran di kilang Michigan bermula, kenderaan itu dijangka layak untuk separuh daripada sehingga $7,500 insentif cukai persekutuan untuk pengguna yang membeli EV. Mereka dijangka memenuhi keperluan pengeluaran tempatan tetapi bukan peraturan sumber bahan untuk bateri, katanya.

Pada bulan Ogos, Presiden Joe Biden menandatangani Akta Pengurangan Inflasi $430 bilion, yang termasuk kredit cukai pengguna yang lebih ketat sehingga $7,500 untuk pembelian EV serta insentif yang besar untuk syarikat mengeluarkan bateri di dalam negara bagi mengurangkan pergantungan industri auto AS kepada China untuk bateri.

Farley berkata syarikat itu telah "benar-benar" bercakap dengan pentadbiran Biden tentang kilang itu, memetik insentif IRA untuk membantu dengan pembuatan sel bateri Amerika. Dia berkata "ekonomi dalam IRA benar-benar membuat perbezaan."

Ford berkata ia menjangkakan pengeluaran sel bateri layak mendapat insentif persekutuan sebanyak $35 setiap kilowatt jam yang dihasilkan dan $10 setiap modul. Kilang itu dijangka mampu menghasilkan 35 gigawatt jam (GWj) kapasiti bateri LFP

Sebelum IRA, Ford berkata ia akan bekerjasama dengan CATL untuk meneroka pek bateri yang semakin meningkat untuk crossover Mustang Mach-E elektrik tahun ini di Amerika Utara. Ia adalah sebahagian daripada rancangan untuk Ford mewujudkan kapasiti bateri 40 GWj, yang mampu menjana 400,000 EV Ford, kata Drake.

Kilang LFP baharu itu adalah tambahan kepada kerjasama Ford dengan LG Energy Solution dan SK yang berpangkalan di Korea Selatan, termasuk usaha sama untuk loji bateri lithium-ion berkembar di Tennessee dan Kentucky. Tumbuhan tersebut dijangka akan datang dalam talian pada 2025 dan 2026.

Ford merancang untuk menyampaikan kadar larian tahunan sebanyak 600,000 kenderaan elektrik di seluruh dunia menjelang akhir tahun ini dan 2 juta di seluruh dunia menjelang akhir 2026. Syarikat itu menyasarkan untuk mencapai 8% margin keuntungan diselaraskan pada perniagaan EVnya pada masa itu.

Pembuat kereta itu berkata ia menjangka akan mula menawarkan bateri LFP dalam Mustang Mach-E akhir tahun ini, diikuti oleh pikap F-150 Lightning tahun depan. Ia akan mendapatkan bateri tersebut daripada CATL, kata syarikat itu.

Dengan pelaburan $3.5 bilion ini, Ford berkata ia dan rakan kongsi baterinya telah mengumumkan $17.6 bilion dalam pelaburan dalam kenderaan elektrik dan pengeluaran bateri di Amerika Syarikat sejak 2019. Ford, memetik "kajian bebas 2020," kata pelaburan tersebut dalam tempoh tiga tahun akan datang dijangka mewujudkan lebih daripada 18,000 pekerjaan langsung di Michigan, Kentucky, Tennessee, Ohio dan Missouri, dan lebih daripada 100,000 pekerjaan tidak langsung.

Gabenor Michigan Gretchen Whitmer menggelar pelaburan itu sebagai "kemenangan besar" untuk negeri itu, yang telah bergerak untuk menarik lebih banyak pengeluaran bateri selepas terlepas pelaburan berbilion dolar sebelumnya.

"Kami sedang bekerjasama untuk menjadikan Michigan sebagai Lembah Silikon seterusnya," katanya pada hari Isnin di acara itu.

– Lora Kolodny dari CNBC menyumbang kepada laporan ini.