Saham Ford susut kira-kira 2% dalam dagangan tengah hari pada $15.71 sesaham. The
S & P 500
turun 0.6% dan
Purata Perindustrian Dow Jones
adalah 0.2%.
Ford menjelaskan kepada Barron itu penurunan jualan sebanyak 12% yang dilaporkan pada dasarnya adalah membandingkan epal dan oren, melihat jualan runcit tanpa mengambil kira semua saluran jualan seperti jualan armada.
Laporan hujung minggu itu berpotensi membingungkan kerana Ford, bersama Wall Street dan pelabur, menjangkakan banyak peningkatan pada 2022.
Ford masih menjangkakan pengeluaran meningkat 10% hingga 15% secara global untuk tahun penuh 2022. Syarikat itu menjangka menjana kira-kira $12 bilion dalam keuntungan operasi pada 2022, meningkat daripada $10 bilion dalam keuntungan operasi larasan yang dilaporkan pada 2021. Ford mengulangi bahawa panduan keuntungan baru-baru ini pada 2 Mac.
Wall Street juga mengunjurkan peningkatan. Jualan projek penganalisis akan mencecah kira-kira $146 bilion pada 2022, meningkat daripada $136 bilion yang dilaporkan pada 2021. Lebih-lebih lagi, penganalisis menganggarkan Ford akan menghantar kira-kira 4.4 juta kenderaan di seluruh dunia pada 2022, meningkat daripada kira-kira 3.9 juta yang dihantar pada 2021. Dan di AS, penganalisis mengunjurkan hampir 2.4 juta penghantaran, meningkat daripada kira-kira 2 juta penghantaran pada 2021.
Sekurang-kurangnya saham itu tidak bertindak balas seolah-olah pengeluaran AS dikurangkan sebanyak 12%, atau kira-kira 600,000 unit berbanding dengan panduan terdahulu. Tetapi saham masih turun, menunjukkan bahawa pelabur berhati-hati dengan berita rantaian bekalan.
Masalah rantaian bekalan bukanlah perkara baharu, dan diketahui hampir semua orang dalam pelbagai industri, termasuk perniagaan kereta. Bagi kereta, kekurangan semikonduktor telah mengekang pengeluaran kereta global selama lebih daripada setahun. Tiada cip mengurangkan kira-kira 8 juta unit daripada pengeluaran global yang dirancang pada 2021.
Pengeluaran kenderaan ringan adalah secara kasar 18 juta unit pada suku keempat 2021, menurut auto suppler
TE Sambungan
(TEL). Kadar itu dijangka bertambah baik sepanjang tahun 2022, akhirnya mencecah 20 hingga 21 juta unit setiap suku tahun.
Pengeluaran mungkin tidak bertambah baik secepat yang orang jangkakan. Minggu lepas ini, penganalisis Penanda Aras Mike wad memotong anggaran pendapatan 2022 beliau untuk
General Motors
(GM) memetik masalah cip dan inflasi. "Harga komoditi yang lebih tinggi akan mengakibatkan angin kencang kira-kira $500 seunit berdasarkan harga semasa berbanding dengan paras tahun sebelumnya," tulis penganalisis itu.
Anggaran EPS 2022 baharunya untuk GM ialah $7 sesaham, turun daripada $7.60, tetapi dia masih menilai saham itu sebagai Beli dan mempunyai sasaran harga $75. Ward juga menyukai saham Ford, saham rating Beli. Sasaran harga saham Fordnya ialah $29 sesaham.
Terdapat banyak arus bersilang untuk pelabur auto untuk menangani hari ini. Sekurang-kurangnya, beberapa berita buruk sudah ditunjukkan dalam kedua-dua saham GM dan Ford. Stok GM turun kira-kira 29% tahun setakat ini. Stok Ford habis kira-kira 24%. Kini pelabur kereta perlu memutuskan sama ada harga terkini cukup menarik untuk menghadapi risiko masalah rantaian bekalan sebenarnya mengganggu panduan syarikat untuk tahun akan datang.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]
