Ford Mengambil Lebih Banyak Kapasiti Luar Talian Kerana Sekatan Pemandu Lori di Kanada

Saiz teks

Ford Motor

dan pembuat kereta lain telah mengalami gangguan rantaian bekalan, inflasi, ketidakhadiran berkaitan Covid, dan kekurangan semikonduktor pada tahun lalu—semuanya mengekang pengeluaran dan menambah kos. Kini sekatan pemandu lori di Kanada semakin mengancam pengeluaran.

Minggu ini, penunjuk perasaan menentang mandat vaksin Covid-19 di Kanada menghentikan lalu lintas merentasi Jambatan Duta, yang menghubungkan Detroit, Michigan dan Windsor, Ontario. Sekatan adalah satu lagi, walaupun mengejutkan, gangguan rantaian bekalan yang memaksa loji terbiar kerana kekurangan bahagian.

Ford
,
menurut laporan, telah melahu beberapa kapasiti pengeluaran di Windsor dan Oakville, Ontario, sebuah bandar di luar Toronto. Ford tidak segera menjawab permintaan untuk komen.

General Motors

(GM) dan

Toyota Motor

(TM) kemudahan pengeluaran juga telah terjejas oleh sekatan itu.

"Kami terus bekerjasama dengan pembekal kami untuk mengurangkan keadaan ini," kata jurucakap GM. “Bagaimanapun, perhimpunan Perbandaran Delta Lansing membatalkan syif kedua semalam [Rabu] dan syif pertama hari ini [Khamis] kerana kekurangan alat ganti.”

Jurucakap Toyota memberitahu Barron itu Bahawa

Toyota Motor

Pembuatan Kanada dan Toyota Motor Manufacturing Kentucky terjejas oleh sekatan itu.

"Kami menjangkakan gangguan antara sekarang dan hujung minggu ini, dan kami akan terus membuat pelarasan pada rancangan pengeluaran kami," kata jurucakap itu, sambil menambah bahawa syarikat itu menjangkakan tiada kesan ke atas tahap pekerjaan daripada gangguan baru-baru ini.

Hujung minggu lalu, Ford mengesahkan rancangan untuk melahu kapasiti di kira-kira lapan kilang di Kanada, AS dan Mexico. Dalam kes ini, kekurangan semikonduktor yang berterusan harus dipersalahkan.

Saham Ford mengenepi 0.4% dalam dagangan pagi Khamis, manakala

S & P 500
and

Purata Perindustrian Dow Jones
turun 0.4% dan 0.2%, masing-masing. Bacaan inflasi untuk Januari datang lebih tinggi daripada jangkaan, menakutkan pelabur.

CNH Industrial

Ketua Pegawai Eksekutif (CNH) Scott Wine memberitahu Barron itu Selasa bahawa industri pembuatan kenderaan ringan dan tugas berat beroperasi dengan kira-kira satu minggu pengeluaran dalam rantaian bekalan cip, berbanding dengan tahap biasa pengeluaran kira-kira 12 minggu. Syarikat, termasuk Ford dan CNH, sedang berebut dengan pembekal semikonduktor untuk mendapatkan cip yang diperuntukkan sambil menulis perisian baharu untuk pelbagai jenis semikonduktor yang tersedia.

Kegawatan cip telah menjadi isu untuk saham, semasa dan di luar, untuk kebanyakan wabak. Terbaharu, saham Ford jatuh 9.7% selepas melaporkan angka suku keempat pada awal Februari. Salah satu isu yang menggemparkan pelabur ialah peningkatan pengeluaran yang lebih perlahan daripada jangkaan pada awal tahun 2022. Rancangan pengeluaran di Ford dan pembuat kereta lain menunjukkan bahawa bekalan cip tidak akan bertambah baik sehingga separuh kedua 2022. Pelabur mahukan penyelesaian yang lebih pantas .

Mudah-mudahan, sekatan itu mewakili masalah sementara bagi industri; Jambatan Duta telah dibuka sebahagiannya pada petang Rabu, menurut The Wall Street Journal. Terdapat lintasan sempadan lain yang menghubungkan Michigan dan Ontario, dan ahli politik Kanada mungkin datang ke penyelesaian yang dirundingkan. Buat masa ini, pelabur hanya perlu melihat dan tertanya-tanya apa yang akan berlaku untuk pengeluaran automotif dan gangguan rantaian bekalan pada 2022.

Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]