Frontier Airlines dan Spirit Airlines, dua syarikat penerbangan tambang rendah terbesar di AS telah bersetuju untuk bergabung, mewujudkan apa yang akan menjadi syarikat penerbangan kelima terbesar di negara itu. Lembaga pengarah kedua-dua syarikat meluluskan perjanjian itu pada hujung minggu, sebelum Ketua Pegawai Eksekutif kedua-dua syarikat penerbangan mengumumkan perjanjian itu di New York City.
Perjanjian itu, bernilai $6.6 bilion, distrukturkan dengan Frontier Airlines mengawal 51.5% daripada syarikat penerbangan yang digabungkan manakala Spirit akan memegang baki 48.5%. Pelabur Spirit akan menerima 1.9126 saham Frontier ditambah tunai $2.13 untuk setiap saham Spirit yang mereka miliki. Syarikat-syarikat itu berkata perjanjian itu membayangkan nilai $25.83 setiap saham Spirit, yang akan menjadi premium 19% berbanding nilai saham Spirit pada akhir minggu lepas.
Masih belum ditentukan ialah nama syarikat penerbangan gabungan itu, yang akan menjadi CEO, dan lokasi ibu pejabat syarikat penerbangan itu. Pengerusi syarikat penerbangan baharu itu ialah Bill Franke yang merupakan pengerusi semasa Frontier dan rakan kongsi pengurusan syarikat induknya Indigo Partners. Dalam kenyataan yang mengumumkan perjanjian itu, Franke berkata syarikat penerbangan gabungan itu "akan mewujudkan syarikat penerbangan tambang ultra-rendah paling kompetitif di Amerika untuk manfaat pengguna."
Bagi Franke, perjanjian itu adalah yang terbaru dalam kerjaya membuat pelaburan dalam dan menyelia syarikat penerbangan tambang rendah di seluruh dunia, termasuk Spirit. Dari 2006 hingga 2013, Indigo Partners memegang kepentingan dalam Spirit dengan Franke berkhidmat sebagai pengerusi syarikat penerbangan itu sebelum beliau meletak jawatan apabila Indigo menjual kedudukannya dalam syarikat penerbangan itu. Tidak lama selepas langkah itu, Indigo membeli Frontier Airlines daripada Republic Airways dengan harga $145 juta.
Pesawat Spirit Airlines dilihat diletakkan di hujung landasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Orlando pada hari keenam syarikat penerbangan itu telah membatalkan ratusan penerbangan.
Paul Hennessy | LightRocket | Imej Getty
Sejak pengambilalihan itu, Frontier yang berpangkalan di Denver terus mengembangkan rangkaian laluannya dengan destinasi baharu dan penerbangan tambahan, selalunya menyasarkan bandar di mana syarikat penerbangan yang lebih besar seperti Southwest mempunyai kehadiran yang kukuh. Dalam hampir setiap kes, Frontier masuk dengan tambang rendah untuk bertapak dengan pengembara yang mencari tiket kos rendah.
Spirit, yang berpangkalan di Miramar, Florida, juga telah berkembang secara agresif dalam dekad yang lalu dan merancang untuk meneruskan strategi itu setelah digabungkan dengan Frontier. "Urus niaga ini tertumpu kepada mewujudkan pesaing tambang ultra-rendah yang agresif untuk melayani tetamu kami dengan lebih baik," kata Ketua Pegawai Eksekutif Spirit Ted Christie dalam satu kenyataan mengenai perjanjian itu.
Pada tahun 2013 Spirit and Frontier mempunyai 2.8% daripada jumlah penumpang hasil yang diterbangkan oleh syarikat penerbangan AS menurut Jabatan Pengangkutan. Menjelang 2019, gabungan bahagian pasaran mereka telah meningkat hampir dua kali ganda kepada 5.4% manakala empat syarikat penerbangan terbesar di AS, American Airlines, Delta, United dan Southwest, mengawal 73.9% daripada batu penumpang hasil.
Dengan kedua-dua syarikat penerbangan hanya menerbangkan pesawat Airbus dan kedua-duanya tidak menguasai satu pasaran tertentu, penggabungan Spirit/Frontier masuk akal di atas kertas. Namun, pentadbiran Biden telah menjelaskan kepada korporat Amerika bahawa ia akan meneliti potensi penggabungan jauh lebih agresif daripada pentadbiran Trump. Syarikat penerbangan menjangkakan perjanjian itu akan ditutup pada separuh kedua tahun ini.
Meghan Reeder dari CNBC menyumbang kepada artikel ini
Sumber: https://www.cnbc.com/2022/02/07/frontier-and-spirit-to-merge-creating-5th-largest-airline-in-us.html