Memperkemas operasi dan memfokus semula pada kecekapan ialah tema teknologi menyeluruh 2023, dilambangkan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Meta Mark Zuckerberg bulan lepas apabila dia mengisytiharkan ini akan menjadi "tahun kecekapan" syarikat. Tetapi industri auto turut membuat langkah untuk menjadi lebih ramping dan lebih kejam apabila revolusi kenderaan elektrik menanti—walaupun ia bermakna mengurangkan pekerjaan.
Lagi daripada Fortune:
General Motors, salah satu syarikat kereta terbesar dan tertua di negara ini, memulakan laluannya sendiri ke arah kecekapan dan mengurangkan perbelanjaan tahun ini, bermula dengan mengurangkan ratusan pekerjaan peringkat eksekutif dan bergaji, kata syarikat itu kepada kakitangan.
“Minggu ini kami mengambil tindakan dengan sebilangan kecil eksekutif global dan pekerja terperingkat berikutan penentukuran prestasi terbaharu kami. Mereka akan meninggalkan syarikat itu mulai hari ini,” Arden Hoffman, ketua pegawai di GM, menulis dalam memo dalaman yang dihantar kepada pekerja pada hari Selasa, disemak oleh kekayaan. Berita tentang pengurangan pekerjaan adalah pertama kali dilaporkan Selasa oleh Berita Detroit.
Jumlah pengurangan pekerjaan mungkin berjumlah sekitar 500, Dilaporkan CNBC Selasa, memetik orang yang biasa dengan rancangan itu. Jurucakap GM enggan mengesahkan kekayaan bilangan tertentu pengurangan pekerjaan, tetapi berkata ia merupakan bahagian yang "agak kecil" daripada 81,000 pekerja global syarikat itu.
Pengumuman dalaman itu menggemakan kenyataan yang dibuat oleh eksekutif syarikat semasa panggilan pendapatan suku keempat GM pada bulan Januari. Ketua Pegawai Eksekutif Mary Barra dan CFO Paul Jacobson berkata pada masa itu syarikat itu akan memulakannya rancangan pemotongan kos $2 bilion dalam tempoh dua tahun akan datang untuk menyelaraskan operasi dan meningkatkan kecekapan, sehingga separuh daripadanya telah dirancang untuk 2023. Walau bagaimanapun, pada masa itu Jacobsen berkata bahawa GM "tidak melakukan pemberhentian" sebagai sebahagian daripada rancangan ini.
Tolakan kecekapan industri auto
Pengurangan pekerjaan di GM dan langkah penjimatan kosnya yang lebih besar berkemungkinan merupakan yang pertama daripada banyak perubahan di syarikat kerana ia cuba untuk menetapkan dirinya untuk berjaya pada tahun-tahun mendatang.
Seorang jurucakap GM memberitahu kekayaan Rabu bahawa "2023 adalah tahun yang sangat penting untuk GM. Kami sedang melaksanakan pelbagai pelancaran produk global yang akan membentuk syarikat dan industri kami untuk beberapa dekad yang akan datang."
Sebahagian daripada sebab di sebalik dorongan GM untuk menyelaraskan operasi dan mengurangkan kos adalah untuk kekal berdaya saing dengan syarikat lain, kerana industri kereta secara keseluruhannya menetapkan laluan untuk membuat perubahan ketara.
"Kami sedang melihat semua cara untuk menangani kecekapan dan prestasi," tulis Hoffman dalam memo Selasa, sambil menambah bahawa syarikat memerlukan "anjakan budaya" yang lebih besar yang akan meningkatkan prestasi dan membolehkan GM bersaing dengan pembuat kereta lain.
"Dalam persekitaran di mana margin pesaing kami bertambah baik, adalah penting untuk kami bertindak sekarang dan menumpukan pada kecekapan kami sendiri," katanya. "Bekerja bersama, kita akan menang."
Ford, seorang lagi teguh dalam industri automotif Amerika, sedang mengikuti jalan yang sama iaitu mengurangkan kos dan mencari kecekapan. Ford berhenti kerja pekerja 3,000 seluruh dunia Ogos lalu, dan semasa panggilan pendapatannya bulan lepas, CFO John Lawler berkata syarikat itu telah merangka pelan penjimatan kos bernilai $3 bilion setahun, dengan dua pertiga daripadanya turun untuk memperkemas kos operasi.
Pendapatan suku keempat Ford ialah di bawah jangkaan dan melaporkan kerugian bersih untuk 2022, yang dikaitkan oleh syarikat itu sebagai "isu pelaksanaan" yang menghalang operasi. Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley membayangkan lebih banyak pemberhentian dalam temu bual Februari dengan SiriusXM, sambil menyatakan kebimbangan terhadap keupayaan syarikat untuk bersaing dengan syarikat kereta lain.
"Kami memerlukan 25% lebih jurutera untuk melakukan penyata kerja yang sama seperti pesaing kami," katanya. “Saya tidak mampu untuk menjadi 25% kurang cekap.”
Tidak seperti Ford, GM melaporkan merekodkan pendapatan bulan lepas. Tetapi kedua-dua syarikat serta pesaing mereka di seluruh dunia—termasuk Volkswagen, Nissan, dan Honda—sedang menguatkan diri mereka untuk persekitaran perniagaan yang lebih kejam pada tahun-tahun akan datang apabila pembuat kereta berlumba-lumba untuk mempercepatkan rancangan kenderaan elektrik mereka.
GM mungkin lebih maju daripada Ford, pesaing domestik utamanya, dalam hal ini. Bulan lepas, syarikat bersetuju pelaburan $650 juta dalam sebuah syarikat yang merancang lombong baharu di Nevada di atas rizab litium terbesar di negara itu, komponen penting dalam bateri kenderaan elektrik. Juga bulan lepas, GM mengumumkan ia akan membelanjakan $35 bilion lebih daripada yang dirancang antara sekarang dan 2025 pada mempercepatkan pelancaran EV, membayangkan bahawa ia bersedia untuk mengorbankan keuntungan jangka pendek untuk mempercepatkan pelancaran EV.
Kisah ini pada asalnya dipaparkan pada Fortune.com
Lagi daripada Fortune:
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html