General Motors Melancarkan Unit Perniagaan Tenaga GM Baharu Untuk Memfokuskan Pada Integrasi Ekosistem EV

Pengangkutan memerlukan lebih daripada sekadar kenderaan, ia memerlukan keseluruhan ekosistem yang merangkumi infrastruktur jalan raya, pengeluaran dan pengedaran bahan api, bahan mentah, kitar semula, pengurusan trafik dan sudah tentu kenderaan. Berjaya beralih daripada ekosistem bahan api petroleum kami yang berusia abad kepada ekosistem yang menggunakan elektron memerlukan lebih daripada sekadar kereta dan trak berkuasa bateri, kami perlu mengemas kini keseluruhan ekosistem. General Motors menambah unit perniagaan baharu yang dipanggil GM Energy yang bertujuan untuk menangani lebih banyak aspek ekosistem tersebut.

Pembuat kereta secara tradisinya hanya menumpukan pada kenderaan, meninggalkan hampir semua perkara lain kepada syarikat yang pakar dalam bidang tersebut. Selain daripada beberapa usaha awal abad ke-20 dalam penyepaduan menegak oleh Ford, pembuat kereta secara amnya menjauhkan diri daripada perlombongan, pertanian, kayu, keluli dan pembuatan kaca dan pengeluaran bahan lain. Pembuat kereta juga tidak menggerudi minyak atau menapis petrol. Mereka tidak membina jalan raya (walaupun GM terkenal kerana merobek laluan kereta api bandar) atau saluran paip atau menjalankan stesen minyak.

Tetapi semua itu berubah. Terdapat keperluan mendesak di kalangan kebanyakan pembuat kereta terbesar untuk melancarkan lebih banyak EV dan pengiktirafan bahawa banyak bahagian ekosistem tidak berkembang cukup pantas untuk menyokong jumlah kenderaan yang mereka rancang untuk membina atau pelanggan yang mereka harapkan akan membeli kenderaan tersebut. . GM telah membentuk perkongsian dengan syarikat seperti Sumber Terma Kawalan untuk mengekstrak litium dari Laut Salton dan Posco Chemical untuk memproses bahan katod untuk bateri. Pembuat kereta itu juga telah bekerjasama dengan EVGo untuk menggunakan beribu-ribu pengecas pantas tambahan.

GM Energy ialah langkah seterusnya dalam usahanya untuk menyokong keseluruhan ekosistem EV dengan sistem pengurusan tenaga dan pengecasan, pengecasan dua arah dan storan pegun. Jika sebahagian daripada ini kedengaran biasa, ini kerana GM bukanlah yang pertama melalui laluan ini. Selama beberapa tahun selepas Tesla mula menjual bateri rumah PowerWall dan memperoleh SolarCity, ia disebut-sebut sebagai syarikat tenaga. Ford Pro juga menawarkan pengurusan pengecasan berasaskan awan untuk armada serta sandaran kuasa rumah daripada F-150 Lightning.

GM Energy akan terdiri daripada tiga segmen utama, platform Ultium Charge 360 ​​yang diumumkan sebelum ini yang membantu pemandu EV mencari dan membayar pengecasan semasa dalam perjalanan, Ultium Home dan Ultium Commercial. Semua ini diikat bersama dengan Awan Perkhidmatan Tenaga GM.

Bermula dengan Chevrolet Silverado EV baharu yang akan dikeluarkan pada musim bunga akan datang, EV berasaskan Ultium baharu akan menawarkan keupayaan pengecasan dua arah. Seperti Lightning, GM EV akan dapat menghidupkan rumah apabila kuasa dimatikan apabila rumah itu mempunyai pengecas dinding yang serasi dan suis pemindahan untuk memutuskan sambungan rumah daripada grid. Tetapi ia juga akan dapat dikawal dari jauh. Ini sedang diuji sebagai sebahagian daripada projek perintis dengan utiliti California PG&E. Jika beban pada grid menghampiri kemuncak yang mungkin memerlukan pemadaman bergulir, utiliti boleh menghubungi rumah pelanggan yang telah mengikut serta dan membawa mereka ke luar talian buat sementara waktu dan menghidupkannya daripada EV yang dipalamkan.

GM juga akan menawarkan sistem bateri rumah berdasarkan sel Ultiumnya jadi walaupun kenderaan tidak ada atau dipalamkan, bateri boleh menghidupkan rumah atau pada siang hari, jika dilengkapi dengan solar, matahari boleh mengendalikannya. GM Energy bekerjasama dengan SunPower untuk mereka bentuk penyelesaian dan membolehkan pemasangan ini.

Bagi pelanggan komersial, GM Energy juga akan menawarkan storan pegun berskala lebih besar atau sistem sel bahan api untuk menyediakan kuasa sandaran. Terutama penting kepada pengendali armada ialah Awan Perkhidmatan Tenaga yang akan merangkumi penyelesaian pengurusan pengecasan. Seperti tawaran daripada Ford Pro, ini akan membolehkan pengurus armada mengesan keadaan caj kenderaan, apabila mereka perlu keluar dan menjadualkan kenderaan yang perlu dicaj apabila memastikan kesediaan dan meminimumkan masa henti.

Antara lain, ini akan membolehkan armada mengurus berapa banyak tenaga digunakan apabila, untuk membantu mengelakkan caj permintaan puncak yang meningkatkan dengan ketara bil elektrik komersial. Semuanya boleh diuruskan melalui papan pemuka perkhidmatan awan. GM sudah pun bekerjasama dengan beberapa rakan komersial termasuk Con Edison, perlombongan Graniterock dan Koperasi Elektrik New Hampshire untuk menguji dan membangunkan sistem ini.

Pada mulanya sistem storan pegun akan dibina dengan sel daripada beberapa pembekal. Modul bateri Ultium jangka panjang yang tidak lagi mempunyai kapasiti untuk digunakan dalam kenderaan boleh digunakan semula ke dalam beberapa sistem pegun ini. Menurut Travis Hester, naib presiden operasi pertumbuhan EV di GM, sistem storan komersial "akan bermula pada 1 MW dan kemudian berbeza dari situ." Butiran mengenai storan rumah akan dikeluarkan kemudian, tetapi ia mungkin akan serupa dengan tawaran semasa daripada syarikat seperti Tesla dan Generac dengan kira-kira 7 kW kuasa dan 10-12 kWj kapasiti storan setiap satu.

Matlamat kedua-dua penyelesaian rumah dan komersil adalah untuk menjadikan pengecasan lebih kos efektif dan mudah, serta menyumbang kepada daya tahan grid elektrik. Secara umumnya dianggap bahawa terdapat lebih daripada kapasiti penjanaan kuasa yang mencukupi untuk menyokong armada elektrik sepenuhnya, tetapi grid pengedaran pada masa ini tidak mempunyai kebolehpercayaan dan kapasiti. Sistem seperti yang sedang dibangunkan oleh GM Energy dan syarikat lain boleh membantu menyebarkan beban dengan lebih sekata sepanjang hari supaya penjanaan boleh digunakan dengan lebih cekap.

Sistem pengurusan tenaga bersepadu untuk pengguna kediaman dan komersial akan menjadi bahagian penting untuk membolehkan ekosistem kenderaan elektrik berfungsi dengan pasti dan cekap di mana-mana sahaja. Kami mungkin menjangkakan untuk melihat pembuat kereta lain meneruskan program serupa untuk membuat peralihan selancar mungkin untuk pelanggan. Sistem Ultium Commercial mungkin akan tersedia apabila trak kerja Chevy Silverado EV dilancarkan pada separuh pertama 2023 manakala sistem Home akan datang dengan pelancaran pengguna Silverado pada musim gugur.