GKN Automotive Mencapai Pencapaian Pemacu Elektrik Berjuta-juta

Gabungan peningkatan populariti kenderaan elektrik dan perkongsian dengan pasukan e-lumba Jaguar mencetuskan GKN Automotif untuk mencapai kejayaan sistem eDrive yang menjana lebih daripada dua juta kenderaan elektrik di seluruh dunia, syarikat yang berpangkalan di UK itu mengumumkan Khamis—satu pencapaian yang mengambil masa lebih 20 tahun.

Dalam temu bual dengan Forbes.com, presiden GKN Automotive ePowertrain Dr. Dirk Kesselgruber menjelaskan pertumbuhan kenderaan elektrik di seluruh dunia berlaku di luar kawasan yang paling sering dianggap sebagai sarang populariti mereka.

"Kami telah melihat pertumbuhan mengganggu kereta elektrik walaupun di pasaran di mana kami tidak menjangkakannya begitu banyak," kata Dr. Kesselgruber. “Kami fikir China akan menjadi pasaran transformasi yang mendominasi, sekarang kita lihat

Eropah semakin pantas dan sekarang, saya katakan, dengan beberapa tawaran yang sangat menarik di AS, pengguna sedang tertarik kepada elektrifikasi. Kami melihat pasaran terganggu.”

Kunci kepada sistem eDrive GKN ialah keupayaannya untuk meningkatkan kecekapan dan prestasi kuasa serta menawarkan fleksibiliti pelanggan. Ia tersedia sebagai penyongsang, motor dan penghantaran sistem tiga-dalam-satu yang lengkap dan bersepadu sepenuhnya; sistem gabungan dua dalam satu; atau modul dan komponen tunggal.

Syarikat itu juga sedang menaik taraf eDrive daripada sistem 400 volt kepada 800 volt, kata Kesselgruber sambil menjelaskan, “Semakin tinggi tahap voltan anda, semakin tinggi kelajuan pengecasan anda pada arus yang sama. Jadi anda hampir boleh menggandakan kelajuan pengecasan anda dengan menghasilkan tekanan yang sama pada kelajuan bateri. Dengan pengecasan pantas anda boleh mengurangkan saiz bateri. Mengurangkan saiz bateri adalah faktor pengaruh terbesar dalam menjadikan kereta mampu milik.”

Hubungan jangka panjang GKN Automotive dengan jenama Jaguar bermula sejak 1935 dan telah membawa kepada Jaguar TCS Formula E rakan kongsi rasmi pasukan perlumbaan yang bekerja terutamanya pada kereta lumba elektrik I-TYPE 5 Jaguar. Ia adalah perhubungan yang telah membayar lebih daripada sekadar dividen promosi untuk syarikat itu menurut Kesselgruber.

“Berbeza dengan perlumbaan lain ia memberi kami peluang untuk memindahkan banyak pembelajaran ke dalam kenderaan awam. Keindahan elektrifikasi adalah jika anda melakukan prestasi tinggi ke tahap ekstrem atau jika anda melakukan yang kecil, keperluan reka bentuk adalah sama, kecekapan, "kata Kesselgruber. “GKN terlibat dengan Jaguar dalam pembangunan powertrain. Kami memberi tumpuan terutamanya pada penyejukan unit pemacu dan juga akan memasuki kawalan, perisian kawalan. Kami telah pun menggunakan jenis pembelajaran tersebut kepada unit pemacu awam dalam cara menyejukkan motor, cara menghidupkan pensuisan modul untuk mendapatkan output maksimum dengan kehilangan pensuisan minimum.”

GKN Automotive sebenarnya adalah unit GKN, sebuah syarikat yang mula ditubuhkan lebih 200 tahun lalu yang berkembang daripada pengeluar keluli kepada syarikat berbilang teknologi yang memfokuskan terutamanya kepada industri automotif. Pada 2018 ia dibahagikan kepada bahagian utamanya, termasuk GKN Automotive, yang kini menjadi syarikatnya sendiri, menurut Kesselgruber.

Pelanggannya termasuk 90% daripada pembuat kereta dunia dan ia menyasarkan apa yang syarikat itu istilahkan sebagai "pemain baharu dalam industri."

Memandang ke hadapan, Kesselgruber melihat masa depan elektrifikasi kenderaan berpaksikan kecekapan yang lebih tinggi bersama-sama dengan perkembangan teknologi bateri yang meningkatkan kelajuan pengecasan sambil mengurangkan kos dan meningkatkan kemampanan bateri.

Malah, dia melihat peluang perniagaan yang menguntungkan kerana teknologi baharu menjadikan bateri EV lebih pintar secara digital, meramalkan, "Jika anda mempunyai kenderaan yang disambungkan sepenuhnya, kenderaan pintar, disambungkan kepada sistem storan tenaga, anda boleh bayangkan model perniagaan yang hebat."