Cadillac Celestiq EV GM berharga $300,000 dan boleh disesuaikan

DETROIT – Cadillac sedang menguji had daya tarikan jenama dan kuasa penetapan harganya dengan 2024 Celestiq – sebuah kereta elektrik besar yang ditempah khas yang akan bermula pada harga lebih daripada $300,000.

Kenderaan itu – dilancarkan malam Isnin – melancarkan General Motors jenama ke dalam segmen ultra mewah berbanding Bentley dan Rolls-Royce. Ia sesuatu yang tidak berjaya dilakukan oleh jenama Amerika pada zaman moden.

Eksekutif berkata kenderaan itu lebih kepada mencipta "kereta halo" yang membantu menyemarakkan imej Cadillac, dan bukannya memacu jualan atau keuntungan keseluruhan. Tetapi, jika berjaya, ia boleh mencipta model perniagaan dua unit baharu untuk syarikat: satu tertumpu pada kenderaan buatan tangan, kenderaan mewah dan satu lagi pada model yang dihasilkan secara besar-besaran.

“Ia adalah pembina jenama. Ia adalah kenderaan halo. Ia akan meningkatkan persepsi orang ramai terhadap jenama itu,” Rory Harvey, naib presiden global Cadillac, memberitahu CNBC. “Kes perniagaan telah dan terus berkembang, tetapi ia bukan semata-mata mengenai kereta. Ia mengenai apa yang ia lakukan untuk Cadillac dan bagaimana ia menaikkan varian Cadillac yang lain.”

Harvey enggan membincangkan margin keuntungan kenderaan itu atau sama ada syarikat itu merancang untuk menambah model buatan tangan tambahan.

Pelanggan akan dapat menyesuaikan hampir semua aspek kemasan dalaman, warna luaran dan elemen bukan mekanikal kenderaan yang lain. Mereka akan dapat bekerjasama dengan pereka bentuk dan concierge Cadillac untuk menyesuaikan kenderaan mereka.

"Saya tidak mahu melihat ini sebagai kereta Mary Kay, tetapi realitinya, jika anda mahu melakukan kereta yang keterlaluan, itulah hakikatnya," kata Michael Simcoe, naib presiden GM bagi reka bentuk global, memetik "santorini" yang unik. biru" daripada Celestiq diumumkan malam Isnin.

Walaupun kebimbangan yang semakin meningkat mengenai permintaan untuk kenderaan pasaran besar-besaran baharu disebabkan oleh kenaikan kadar faedah dan harga rekod, pembeli ultra-mewah terus berbelanja.

GM merancang untuk hanya mengeluarkan ratusan kereta Celestiq setiap tahun. Ia hanya akan mempunyai kapasiti untuk membina kurang daripada dua kenderaan setiap hari bekerja, kata Harvey. Kereta itu akan dijual secara global, dengan pasaran terbesar dijangka ialah AS dan China.

Celestiq akan tersedia melalui permintaan sahaja, dengan "deposit yang besar" diperlukan untuk memulakan proses pembinaan, menurut Harvey. Tempahan untuk kereta itu akan bermula seawal akhir tahun ini, diikuti dengan pengeluaran bermula pada Disember 2023, menurut GM.

Pada bulan Jun, GM mengumumkan ia akan melabur $81 juta di pusat teknologinya di pinggir bandar Detroit untuk membina tangan Celestiq – menandakan kali pertama ia akan mengeluarkan kenderaan untuk jualan komersial di kampus besarnya di Warren, Michigan.

Kenderaan itu menampilkan teknologi termasuk suspensi udara adaptif, kawalan tunggangan magnetik dan stereng belakang untuk mengimbangi keselesaan pemanduan dan prestasi kereta. Ia juga termasuk 115 bahagian bercetak 3D, termasuk bahagian tengah logam stereng kenderaan.

Cadillac tidak menjual kenderaan buatan tangan selama beberapa dekad, tetapi pesaingnya yang merentasi bandar telah menawarkan kereta sedemikian sebagai model prestasi tersuai. Stelantis' Dodge menawarkan binaan kenderaan tersuai "satu daripada satu" untuk kereta sport Vipernya pada 2015. Sejak 2016, pembekal dan pengilang kontrak Multimatic Inc. telah menghasilkan kereta sport GT binaan tangan bernilai $500,000 untuk Ford Motor, yang menghentikan kenderaan pada hujung tahun ini.

Celestiq ialah kenderaan elektrik kedua Cadillac selepas Persilangan Lyriq mula dijual awal tahun ini. Ia adalah permulaan barisan kereta elektrik dan SUV baharu untuk jenama itu kerana ia merancang untuk membuat secara eksklusif kenderaan semua elektrik menjelang 2030.

The Celestiq, yang GM dipratonton awal tahun ini, besar. Dengan panjang kira-kira 18 kaki dan lebar 7 kaki, ia lebih lebar dan lebih panjang daripada SUV Cadillac Escalade. Ia berdasarkan kepada pembuat kereta Platform kenderaan elektrik Ultium, tetapi dengan struktur kereta yang eksklusif.

GM berkata kereta itu dijangka mencapai lebih daripada 300 batu pada satu caj, dengan prestasi 600 kuasa kuda, tork 640 kaki paun dan masa 0-60 mph selama 3.8 saat. Julat dan prestasi adalah lebih rendah daripada beberapa EV mewah semasa yang lebih murah seperti lebih kecil $169,000 Lucid Air.

Yang ketara hilang dari Celestiq ialah pemegang pintu luar. Sebaliknya, pemilik boleh membuka pintu dengan menekan butang atau membuka pintu secara automatik apabila pemandu menghampiri kenderaan dengan fob kunci, menurut GM.

Celestiq menampilkan lima paparan interaktif LED, termasuk skrin pepenjuru 55 inci yang merangkumi kabin hadapan kereta; "bumbung kaca pintar" yang termasuk pilihan ketelusan yang boleh disesuaikan; dan Pelayaran Ultra, Sistem bantuan pemandu termaju GM generasi akan datang yang dikatakan syarikat itu akan mampu memandu sendiri dalam kebanyakan keadaan.

"Apabila kami memulakan proses ini, ringkasan yang kami berikan kepada pasukan adalah untuk membangunkan Cadillac paling epik yang pernah ada," kata Brandon Vivian, ketua jurutera eksekutif Celestiq. “Tetapi hasilnya adalah kenderaan tidak seperti yang lain. … Ia adalah sambutan yang ditugaskan khas bagi keperibadian pelanggan.”

Vivian berkata keupayaan Ultra Cruise akan meningkat dari semasa ke semasa. Beliau enggan membincangkan bagaimana perbezaan sistem itu akan dibandingkan dengan GM sistem Super Cruise semasa, yang membolehkan pengguna menjauhkan tangan mereka daripada stereng semasa memandu di lebuh raya dibahagikan yang telah dipetakan.

Ultra Cruise seharusnya jauh lebih berkemampuan daripada sistem semasa, kerana ia dijangka membina perisian Super Cruise dan suite sensor dengan menambahkan lidar, atau sistem pengesanan cahaya dan jarak, yang boleh mengesan persekitaran dan membantu kereta mengelakkan halangan.