GM Cruise menolak sembilan pemimpin utama di tengah-tengah siasatan keselamatan

General Motors' Unit kenderaan autonomi pelayaran telah menolak sembilan "pemimpin utama" di tengah-tengah penyiasatan keselamatan yang berterusan yang dicetuskan oleh kemalangan Oktober di San Francisco, menurut mesej dalaman yang diperoleh CNBC.

Pemergian termasuk pemimpin dari perundangan, hal ehwal kerajaan, operasi komersial dan pasukan keselamatan dan sistem Cruise, menurut mesej seluruh syarikat, yang disahkan oleh jurucakap GM dan Cruise adalah sahih.

Mesej itu berkata "kepimpinan baharu diperlukan" untuk syarikat mendapatkan semula kepercayaan dan beroperasi "dengan piawaian tertinggi dalam hal keselamatan, integriti dan akauntabiliti."

Masalah Cruise adalah yang terbaru untuk industri kenderaan pandu sendiri. Mengkomersialkan kenderaan autonomi telah jauh lebih mencabar daripada yang diramalkan banyak walaupun beberapa tahun yang lalu. Cabaran telah membawa kepada penyatuan dalam sektor kenderaan autonomi selepas bertahun-tahun bersemangat menggembar-gemburkan teknologi sebagai pasaran berbilang trilion dolar seterusnya untuk syarikat pengangkutan.

Gegaran di Cruise, yang pertama kali dilaporkan oleh Reuters, berikutan analisis awal tindak balas syarikat terhadap kemalangan 2 Oktober yang melibatkan salah satu paksi robot Cruise, yang mengheret pejalan kaki selepas orang itu dilanggar oleh kenderaan lain.

Berikutan kemalangan itu, Jabatan Kenderaan Bermotor California menggantung penempatan dan permit ujian untuk kenderaan autonominya pada akhir Oktober. Pelayaran kemudian membuat susulan dengan menjeda semua operasi jalan raya di AS

Syarikat itu juga menghadapi tekanan kawal selia dan denda kerana berkemungkinan mengelirukan atau menahan maklumat tentang kemalangan itu. Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan dan Suruhanjaya Kemudahan Awam California sedang menyiasat Cruise dan kejadian itu.

Ketua Pegawai Eksekutif GM Mary Barra, yang berkhidmat sebagai pengerusi Cruise, minggu lalu di Detroit berkata syarikat itu "sangat menumpukan pada membetulkan kapal" di Cruise. Tindakannya termasuk dua semakan keselamatan luaran berterusan yang akan membimbing laluan syarikat ke hadapan. Ia dijangka siap pada awal 2024, katanya. 

“Keputusan kakitangan yang dibuat hari ini adalah langkah yang perlu untuk Cruise bergerak ke hadapan kerana ia memberi tumpuan kepada akauntabiliti, amanah dan ketelusan. GM kekal komited untuk menyokong Cruise dalam usaha ini,” kata GM dalam satu kenyataan melalui e-mel Rabu.

Pelepasan tambahan datang kira-kira sebulan selepas Ketua Pegawai Eksekutif Cruise dan pengasas bersama Kyle Vogt dan pengasas bersama dan Ketua Pegawai Produk Dan Kan kedua-duanya meletak jawatan.

Ini juga merupakan satu kemunduran bagi industri yang bergantung kepada kepercayaan awam dan kerjasama pengawal selia. Unit itu dalam beberapa bulan kebelakangan ini menggembar-gemburkan rancangan bercita-cita tinggi untuk berkembang ke lebih banyak bandar, menawarkan perjalanan teksi autonomi sepenuhnya.

GM membeli Cruise pada 2016. Ia kemudian membawa pelabur seperti Honda Motor, SoftBank Vision Fund, dan, lebih baru-baru ini, Walmart dan Microsoft. Walau bagaimanapun, tahun lepas, GM memperoleh pegangan pemilikan ekuiti SoftBank untuk $2.1 bilion.

Eksekutif GM, termasuk Barra, berharap permulaan itu akan meningkatkan rangkaian pengangkutan tanpa pemandu tahun ini, dan berharap Cruise akan memainkan peranan penting dalam menggandakan pendapatan syarikat menjelang 2030.

Tetapi setakat ini, Cruise telah menelan belanja GM lebih daripada $8 bilion sejak syarikat itu memperolehnya pada 2016, menurut pemfailan awam. Kerugian telah meningkat setiap tahun, termasuk $1.9 bilion hingga suku ketiga tahun ini.

Jangan terlepas cerita ini daripada CNBC PRO: