Selamat tinggal kereta petrol? Penggubal undang-undang EU mengundi untuk mengharamkan jualan baharu mulai 2035

Penggubal undang-undang Eropah telah mengundi untuk mengharamkan penjualan kereta dan van diesel dan petrol baharu di EU mulai 2035, mewakili satu pukulan penting untuk mencapai matlamat hijau yang bercita-cita tinggi di rantau itu.

Pada hari Rabu, 339 Ahli Parlimen Eropah mengundi menyokong rancangan itu, yang telah dicadangkan oleh Suruhanjaya Eropah, cawangan eksekutif EU. Terdapat 249 undian menentang cadangan itu, manakala 24 anggota Parlimen berkecuali.

Ia membawa Kesatuan Eropah selangkah lebih dekat kepada matlamatnya untuk mengurangkan pelepasan daripada kereta penumpang baharu dan kenderaan komersial ringan sebanyak 100% pada 2035, berbanding 2021. Menjelang 2030, sasarannya ialah pengurangan emisi sebanyak 50% untuk van dan 55% untuk kereta.

Suruhanjaya sebelum ini berkata kereta penumpang dan van menyumbang kira-kira 12% dan 2.5% daripada jumlah pelepasan CO2 EU. MEP kini akan menjalankan rundingan mengenai rancangan itu dengan 27 negara anggota blok itu.

Sementara itu, UK mahu menghentikan penjualan kereta dan van diesel dan petrol baharu menjelang 2030. Ia memerlukan, mulai 2035, semua kereta dan van baharu mempunyai pelepasan sifar paip ekor. UK meninggalkan EU pada 31 Januari 2020.

Ahli Parlimen Belanda Jan Huitema, yang merupakan sebahagian daripada Kumpulan Renew Europe, mengalu-alukan keputusan undian hari Rabu. "Saya teruja bahawa Parlimen Eropah telah menyokong semakan bercita-cita tinggi terhadap sasaran untuk 2030 dan menyokong sasaran 100% untuk 2035, yang penting untuk mencapai neutraliti iklim menjelang 2050," katanya.

Yang lain mengulas berita itu termasuk Alex Keynes, pengurus kenderaan bersih di kumpulan kempen Pengangkutan & Alam Sekitar yang berpangkalan di Brussels. "Tarikh akhir bermakna kereta bahan api fosil terakhir akan dijual menjelang 2035, memberikan kita peluang berjuang untuk mengelak perubahan iklim," kata Keynes.

Beliau juga berhujah bahawa rancangan itu menyediakan industri kereta dengan kepastian yang diperlukan untuk "meningkatkan pengeluaran kenderaan elektrik, yang akan menurunkan harga untuk pemandu."

Bagi pihaknya, Persatuan Pengilang Automobil Eropah berkata ia "bimbang bahawa MEP mengundi untuk menetapkan sasaran CO100 -2% untuk 2035."

Oliver Zipse, yang merupakan presiden ACEA dan Ketua Pegawai Eksekutif BMW, berkata industrinya "di tengah-tengah dorongan yang meluas untuk kenderaan elektrik, dengan model baharu tiba secara berterusan."

"Tetapi memandangkan ketidaktentuan dan ketidakpastian yang kita alami di seluruh dunia hari demi hari, sebarang peraturan jangka panjang yang melangkaui dekad ini adalah pramatang pada peringkat awal ini," tambah Zipse. "Sebaliknya, semakan telus diperlukan separuh jalan untuk menentukan sasaran pasca 2030."

EU telah berkata ia mahu menjadi neutral karbon menjelang 2050. Dalam jangka sederhana, ia mahu pelepasan gas rumah hijau bersih dikurangkan sekurang-kurangnya 55% menjelang tahun 2030, yang mana EU memanggilnya sebagai pelan "Fit for 55".

Realisasi rancangan ini tidak semuanya berjalan lancar. Berita mengenai kereta dan van datang selepas MEP menolak semakan kepada Sistem Perdagangan Pelepasan EU, atau ETS.

Dalam kenyataan akhbar pada Khamis, Parlimen Eropah berkata tiga draf undang-undang dalam pakej Fit for 55 kini "ditangguh sementara menunggu persetujuan politik."