Terutamanya pemberhentian berat di Google Penerbangan, termasuk pengurus kanan dan jurutera yang menyertai Google dengan Pemerolehan perisian ITA pada tahun 2011, boleh memberi isyarat anjakan strategi dalam perniagaan syarikat penerbangan pelbagai rupa syarikat, Skift telah belajar.
Sebarang pengubahsuaian pada strategi syarikat penerbangan Google mungkin mempunyai implikasi kepada rakan kongsi syarikat penerbangan, sistem pengedaran global Saber dan Amadeus, saingan metasearch seperti Kayak dan Skyscanner, serta pengembara.
Google menghantar pemberhentian terbesarnya pernah — kira-kira 12,000 pekerja, atau sekitar 6 peratus daripada tenaga kerja sepenuh masanya — 10 hari yang lalu, dan dipercayai bahawa pemecatan di Google Flights, yang mempunyai 100 atau lebih pekerja dalam pasukan kejuruteraannya sahaja, mencapai 10-12 peratus.
Pemotongan di Google Flights terutamanya memberi kesan kepada orang yang sebelum ini bekerja di ITA Software, yang menjadi asas kepada Google Flights, dan juga platform penerbangan perusahaan Google, yang hari ini menguasai e-dagang di tapak web syarikat penerbangan termasuk American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin dan lain-lain.
“Seperti yang saya dengar melalui media sosial dan kisah tentang pekerja lain yang telah terjejas, saya mendapati diri saya kagum dengan berapa ramai jurutera yang cemerlang — sebahagian daripada mereka telah saya kenali sebelum ITA menjadi Google — kini sedang mencari peluang baharu,” tulis Stephen Peters, jurutera perisian kanan Google, di LinkedIn. "Saya menganggap diri saya bertuah kerana telah bekerja dengan orang yang hebat ini dan mendoakan yang terbaik untuk mereka pada masa hadapan."
Selain Peters, antara yang dipecat daripada Google Flights ialah James Russell, pengarah kanan kejuruteraan untuk Google Travel, yang mempunyai 10-12 laporan langsung; Cynthia Towne, pakar produk kanan di Google Travel yang sebelum menyertai ITA pada tahun 2007, mempunyai pengalaman selama 31 tahun di Northwest Airlines dan Michael Reilly, yang menguruskan pasukan penetapan harga syarikat penerbangan di Google dan bekerja selama sedekad di American Airlines sebelum berkhidmat di ITA .
Pekerja Google Travel ini mempunyai "suara besar" mengenai isu produk dan kejuruteraan, kata seorang veteran Google Travel, yang telah dipecat bersama yang lain dan enggan dikenali.
Richard Holden, naib presiden pengurusan produk di Google Travel, kekal dalam kedudukan kepimpinannya. [Lihat video temu bual Skift dengan Holden tentang Google Travel pada September 2022 yang dibenamkan di bawah.]
Skift menghubungi kira-kira dua dozen pekerja Google Travel dan mendapat maklum balas daripada segelintir. Seorang berkata ramai yang enggan bercakap dengan akhbar kerana mereka masih dalam senarai gaji Google hingga 31 Mac, dan akan mempertaruhkan pakej pemberhentian "murah hati" mereka.
Satu sumber berkata dia "sangat yakin" bahawa Google Flights, yang memulakan kerjaya dalam versi beta pada musim luruh 2011 dan telah menjadi sumber pelanggan yang sangat penting untuk syarikat penerbangan, lebih terkesan dengan pemberhentian pekerja berbanding Google Travel yang lain dan Google. secara keseluruhan.
Perubahan Strategi Berpotensi
Jumlah pemberhentian yang terlalu besar di Google Flights secara peratusan boleh memberi isyarat:
Pengurangan kepentingan Google Flights sebagai destinasi web kendiri dan kecenderungan ke arah menyepadukan penerbangan dengan lebih banyak ke dalam Carian Google di Google.com yang boleh diwangkan dengan lebih baik. Satu risiko dalam strategi itu ialah Google Travel menjadi kurang padu sebagai destinasi perancangan perjalanan.
Diminta mengulas untuk cerita ini, jurucakap Google berkata: “Perjalanan kekal sebagai keutamaan Google, termasuk kerja berterusan kami dalam carian penerbangan dan produk perusahaan penerbangan. Fokus kami sentiasa untuk membantu pengembara mencari maklumat yang mereka perlukan dan menyokong rakan kongsi perjalanan kami sambil mereka ingin berhubung dengan pelanggan dalam talian dan ini tidak akan berubah.”
Memahami Perniagaan Syarikat Penerbangan Google
Untuk memahami potensi perubahan ini, seseorang perlu memahami perniagaan syarikat penerbangan Google yang pelbagai rupa. Pada dasarnya terdapat sekurang-kurangnya empat bahagian:
Google Flights yang bukan menghasilkan hasil pada masa ini di flights.google.com dalam Google Travel di travel.google.com, dengan yang terakhir menawarkan penerbangan, hotel, sewa percutian, perkara untuk dilakukan. Cara ia berfungsi ialah pengguna mengklik pautan syarikat penerbangan dalam Google Flights dan diarahkan ke tapak web syarikat penerbangan atau agensi pelancongan dalam talian untuk membuat tempahan.
Penerbangan dalam Carian Google di Google.com, yang mencetuskan pendapatan agensi pelancongan dalam talian dan iklan metasearch.
Perniagaan e-dagang Google yang menjana pendapatan untuk syarikat penerbangan, dan segelintir tapak pelancongan korporat dan agensi pelancongan dalam talian seperti Student Universe. Google mendapat hasil daripada kontrak 5 hingga 7 tahun dengan syarikat penerbangan seperti Delta, American dan Latam, sebagai contoh, tetapi komitmen dan pelaburannya telah merosot sejak beberapa tahun kebelakangan ini apabila rakan kongsi jatuh kerana mereka mangsa penggabungan atau agensi pelancongan dalam talian seperti Orbitz dan Hotwire Kumpulan Expedia, serta Kayak, digugurkan atas sebab kompetitif.
Di kalangan syarikat penerbangan, Google Cloud mengira Kumpulan Lufthansa sebagai pelanggan, serta Saber antara sistem pengedaran global.
Google Flights dalam Google Travel
Imej menunjukkan hasil carian penerbangan di Google Flights di flights.google.com, yang merupakan sebahagian daripada Google Travel. Google telah bergelut dan mencuba pelbagai cara untuk mengewangkan Google Flights selama ini.
Google Flights telah menjadi bagi kebanyakan syarikat penerbangan sebagai sumber pelanggan terbesar mereka yang tidak pergi terus ke tapak web syarikat penerbangan. Anda akan dapati dalam imej tiada iklan dalam Google Flights pada masa ini. Ciri ini "percuma" untuk syarikat penerbangan kerana Google tidak mengenakan bayaran kepada mereka apabila pengembara mengklik pada pautan dan menavigasi ke tapak web syarikat penerbangan. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan mempunyai kos overhed mereka sendiri untuk terus mengambil bahagian dalam Google Flights kerana mereka diwajibkan untuk memberikan Google data tambang dan ketersediaan yang tepat.
Dalam usaha selama bertahun-tahun untuk mengewangkan Google Flights, atas desakan pasukan produk Google, menurut sumber, Google cuba membungkus perkhidmatan tertentu dalam perjalanan korporat tetapi itu tidak berfungsi dengan baik kerana perniagaan mahukan lebih kawalan ke atas aplikasi itu, dan Google tidak mempunyai sumber untuk mengendalikan perubahan penerbangan melalui ejen pusat panggilan, contohnya.
Google juga mencuba menjual produk premium syarikat penerbangan dalam Google Flights.
Agensi pelancongan dalam talian sebelum ini mengiklankan dalam Google Flights tetapi pada masa ini tiada iklan dalam Google Flights.
"Tiada satu pun daripada model ini adalah wang yang besar," kata sumber Google Travel.
Sumber itu berkata walaupun sebelum pemberhentian, Google telah memindahkan pekerja daripada Penerbangan dan perniagaan perusahaan penerbangannya, dan ke hotel Google Travel, sewa percutian dan perkara yang perlu dilakukan, serta kemampanan. Dalam kes hotel dan perkara yang perlu dilakukan, sekurang-kurangnya, terdapat potensi pendapatan yang lebih besar daripada penerbangan. Syarikat penerbangan AS kedekut membayar komisen penerbangan dua dekad lalu.
Penerbangan Google Dalam Carian Google
Imej menunjukkan iklan agensi pelancongan dalam talian dan hasil carian penerbangan di Google.com.
Terdapat perbincangan berterusan dalam Google selama bertahun-tahun tentang baki, dan potensi hasil untuk, penerbangan dalam Google Travel di travel.google.com berbanding dalam Carian Google di Google.com. Sesetengah pemerhati merasakan pemberhentian pengurus dan jurutera produk kanan yang lebih berat, dan lebih ramai pekerja junior dalam Google Flights berbanding tempat lain di Google Travel dan Google secara keseluruhan bermakna terdapat penekanan dan pelaburan yang lebih besar untuk datang dalam penerbangan di Google.com berbanding penerbangan dalam Google Perjalanan.
Ideanya ialah Google mungkin meletakkan sumber tambahan untuk membangunkan hasil daripada penerbangan di Google.com, yang mencetuskan iklan agensi pelancongan dan pelancongan dalam talian, dan bukannya memberi perhatian yang teguh untuk membangunkan ciri baharu untuk Penerbangan Google di travel.google.com. Jika Google mahu kekal fokus pada Google Flights dalam Google Travel, adakah syarikat itu akan mengurangkan dengan begitu mendalam dalam barisan pekerjanya yang paling berpengalaman di sana?
Pengguna tidak semestinya menyedari penekanan yang lebih kuat pada penerbangan dalam Google.com berbanding flights.google.com kerana Google berkemungkinan masih akan mengemas kini ciri menghadap risalah dalam Penerbangan Google, tetapi ini tidak semestinya memerlukan jumlah sumber yang sama yang lebih mendalam pembangunan melakukan pra-pemberhentian, pergi teori.
Menjelang pemberhentian, Google sememangnya telah memberi tumpuan untuk menambah baik Google Flights. Google pada bulan Mei memperkenalkan cara baharu untuk menjejak harga penerbangan untuk sebarang tarikh, dan pada bulan September memperkenalkan penapis untuk penerbangan dengan pelepasan karbon yang lebih rendah pada Google Flights. Dalam usaha perniagaan ke perniagaannya, Google memperkenalkan alat untuk syarikat penerbangan untuk membantu menentukan laluan baharu dengan permintaan pengguna yang berpotensi teguh.
Tetapi adakah tumpuan itu akan berterusan berikutan pengurangan tenaga buruh yang mendalam di Google Flights?
Satu senario buruk untuk hubungan syarikat penerbangan Google boleh berlaku jika syarikat penerbangan percaya bahawa komitmen Google terhadap Google Flights semakin berkurangan dalam bentuk melihat Google memberhentikan benua industri penerbangan ini - veteran Perisian ITA yang telah ditangani syarikat penerbangan selama ini, atau syarikat penerbangan mengesan kekurangan pelaburan dalam penambahbaikan Google Flights.
Walaupun masih jauh dari kepastian sama ada ini benar-benar akan berlaku, ini boleh menyebabkan sesetengah syarikat penerbangan mengehadkan komitmen mereka kepada Google Flights, mencetuskan pengurangan tambahan dalam ketepatan ketersediaan dan data harga. Oleh itu, pengguna secara teori mungkin menavigasi dari Google Flights ke AA.com, dan tidak menemui penerbangan atau tambang yang mereka cari.
“Jika syarikat penerbangan yang melihat carian Penerbangan Goggle sebagai sumber yang berharga untuk petunjuk, dan peratusan petunjuk yang tinggi menjadi jualan, dan kos overhed dalam belanjawan operasi mereka [adalah munasabah], maka syarikat penerbangan akan memastikan untuk menyediakan data yang diperlukan kepada Google untuk ketersediaan dan harga," kata bekas Googler itu. "Pengurusan Google mungkin berfikir bahawa ia mencapai apa yang kami perlukan dan kami tidak akan melabur dalam percubaan selanjutnya untuk beberapa jenis hasil lain."
Perniagaan E-Dagang Google untuk Tapak Web Syarikat Penerbangan
Walaupun Google tidak mengutip yuran kos setiap klik pada pautan syarikat penerbangan dalam Google Flights, ia sememangnya mempunyai kontrak jangka panjang yang menghasilkan hasil dengan hampir sedozen syarikat penerbangan dan beberapa perniagaan pelancongan korporat untuk memperkasakan tapak web mereka dengan perkhidmatan termasuk harga penerbangan dan membeli-belah , dan penjualan produk sampingan. Sampingan termasuk perkara seperti tempat duduk premium dan beg berdaftar.
Google mewarisi perniagaan perisian QPX ini, yang kini dirujuk sebagai platform penerbangan perusahaan, daripada Perisian ITA apabila pemerolehan ditutup pada tahun 2011.
"Google benar-benar mengambil berat tentang perniagaan ini 10 tahun lalu," kata sumber itu, kerana ia mengekalkan pekerja Google Flights yang sebelum ini bekerja selama bertahun-tahun di syarikat penerbangan, dan melabur dalam perniagaan itu. Senarai Perisian ITA oleh pelanggan Google pada tahun 2012 menampilkan kira-kira 30 rakan kongsi, termasuk syarikat penerbangan, syarikat pelancongan dalam talian dan syarikat pengurusan perjalanan.
Rakan Kongsi Perusahaan Perisian Google/ITA pada tahun 2012
Kedudukan mereka telah berkurangan kepada sekitar 20, seperti yang dihebahkan di tapak web Perisian ITA oleh Google, dengan beberapa pengurangan didorong oleh penggabungan syarikat penerbangan dan kemunculan Google Travel sebagai daya saing.
Rakan Kongsi Google Enterprise dalam Perjalanan pada tahun 2023
Bekas Googler itu berkata syarikat itu sepanjang tahun lalu telah mengurangkan pelaburan dalam bahagian e-dagang dan perusahaan dalam perniagaan penerbangannya, dan telah memindahkan beberapa pekerja Google Flights dan platform perusahaan sebelum pemberhentian ke hotel Google, sewa percutian, perkara lain. untuk dilakukan, dan usaha kemampanan.
"Syarikat penerbangan akan melihat perbezaan jika Google tidak melabur dalam perisian perusahaan," kata bekas Googler itu. “Mereka telah menggunakan ITA/Google selama 12 tahun.”
Ini boleh mewakili peluang untuk sistem pengedaran global seperti Saber dan Amadeus, yang sudahpun menggerakkan fungsi belakang tertentu tapak web syarikat penerbangan, untuk masuk dan menggantikan Google untuk beberapa fungsi e-dagang ini.
Adakah terdapat peluang untuk tapak metasearch seperti Kayak dan Skyscanner jika ketepatan harga penerbangan Google merosot?
Pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kayak Steve Hafner tidak akan mengulas mengenai dinamik dalaman di Google, tetapi berkata: “Pengguna kayak sentiasa menikmati kelengkapan, ketepatan dan ketersediaan yang lebih baik daripada yang mereka dapati di Google. Kami tidak dapat menandingi kelajuan mereka. Mudah-mudahan ia akan perlahan juga.”
Selalunya terdapat orang dalam industri pelancongan tertanya-tanya bilakah Google akan menggabungkan semua perkara perjalanan dan mempromosikan Google Travel sebagai destinasi utama, lawati tapak ini destinasi perancangan perjalanan pertama untuk bersaing secara langsung dengan Booking.com, Expedia dan Airbnb.
Memandangkan perbincangan berterusan tentang strategi penerbangan Google berlaku, adalah jelas terdapat terlalu banyak wang pengiklanan di atas meja di bahagian perniagaan penerbangan Google.com untuk mendapat pendekatan menyeluruh sedemikian.
Pembetulan: Prapemberhentian pasukan Google Flights mempunyai 100 atau lebih jurutera, jadi itu bukan saiz keseluruhan kakitangan Google Flights, seperti yang dilaporkan. Senarai pekerja untuk keseluruhan pasukan Google Flights adalah jauh lebih besar daripada 100 pekerja. Selain itu, Google tidak menerima komisen untuk Book on Google, seperti yang kami laporkan pada mulanya.
Dapatkan berita perjalanan terkini dan penyelidikan dan cerapan hotel, syarikat penerbangan dan pelancongan eksklusif di Skift.com.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html