Bom tangan Melalui Sunroof? Gangguan Untuk Aeroangkasa Dan Penerbangan Dari Ukraine

Mendapat pengalaman dalam aeroangkasa adalah sukar. Pesawat baharu biasanya memerlukan ujian percubaan dan operasi selama bertahun-tahun — pesawat kecil pun boleh mengambil masa lebih dari 10 tahun untuk bergerak melalui pesawat, pengeluaran dan pensijilan operasi. Dari segi sejarah, peperangan telah meningkatkan kadar pembangunan aeroangkasa secara mendadak dan kita sudah melihat perkara ini berlaku dalam tempoh enam bulan terakhir perang di Ukraine. Perang telah berfungsi sebagai makmal untuk teknologi baharu yang menimbulkan risiko serius kepada penguasaan aeroangkasa AS dan menyerlahkan cabaran yang dihadapi AS dan negara Barat lain ketika kita memasuki dunia penerbangan robotik.

Inkubator Inovasi

Skala membantu menentukan seberapa cepat industri bergerak ke bawah keluk pengalaman. Untuk meletakkan sesuatu dalam perspektif, armada pesawat berawak Rusia, yang kedua terbesar di dunia, berjumlah lebih daripada 3,700 pesawat. Angkatan bersenjata Ukraine sahaja telah mengerahkan 6,000 drone yang kebanyakannya komersial di luar rak (COTS) untuk misi Perisikan, Pengawasan dan Peninjauan (ISR). Di samping itu, mereka telah mengerahkan ratusan "drone bunuh diri" seperti Aerovironment's Switchblade, menyerang dron seperti Turkish Bayraktar-TB2, mencari dan menyelamat dron seperti LEMUR BRINC yang terbang di ruang tertutup, dan juga dron kargo untuk bekalan semula medan perang. Hari ini, armada dron komersial yang sangat besar mungkin mempunyai 100 pesawat. Tentera Ukraine beroperasi pada 80-100 kali skala itu dan akan menerbangkan sebahagian besar daripada semua misi dron tahun ini.

Dron adalah mahir dari segi teknikal, kos efektif, mudah diubah suai dan boleh dibelanjakan. Manakala F-35 berharga $120MM; DJI Phantom 3 boleh dibeli dengan harga kurang daripada $400. Perbezaan kos ini menjadi lebih besar apabila membandingkan kitaran hayat produk penuh. Kitaran hayat produk dron pengguna bulan lepas dan bukannya bertahun-tahun dan dron COTS mudah digodam. Beberapa anggaran mencadangkan purata dron mempunyai purata hayat pertempuran satu hari.

Ed Anastassacos, Ketua Pegawai Eksekutif Herotech8, sebuah syarikat "drone in the box" di UK, melihat kesan yang besar daripada kadar operasi semasa perang. “Ia mencipta gelung maklum balas yang begitu pantas sehingga anda memampatkan pembelajaran bertahun-tahun menjadi beberapa minggu. Orang Ukraine mempunyai kadar penerimaan yang tinggi, mereka bertindak seperti permulaan. Ia tidak mengejutkan saya jika menjelang akhir perang, orang Ukraine adalah salah seorang pemimpin di ruang ini.” Joseph Menaker, salah seorang pengasas Kilang UAV dan ahli lembaga Edge Autonomy menyatakannya dengan lebih langsung, "Sepanjang setiap dua bulan perang di Ukraine, penerbangan tanpa pemandu telah berkembang sama seperti dalam dua tahun biasa."

Orang boleh melihat permintaan untuk dron dalam rantaian bekalan AS. BRINC, yang membuat dron untuk mencari dan menyelamat antara aplikasi lain untuk ruang tertutup terutamanya, membeli semula inventori daripada pengedar AS untuk menghantar pesawat ke Ukraine. “Perkhidmatan kecemasan di dalam Ukraine memerlukan sesuatu yang boleh membantu mereka mencari orang dalam ruang terkurung, jadi kami menghantar 10 dron kepada mereka. Kepantasan maklum balas dan terutamanya video misi telah sangat membantu pembangunan kami,” kata Blake Resnick, Ketua Pegawai Eksekutif BRINC Drones. Beberapa pasukan pengurusan syarikat dron telah berpindah ke Negara Baltik untuk menyokong penggunaan sistem mereka dalam persekitaran ujian yang subur ini.

Perang menarik permintaan jauh ke dalam rantaian nilai yang membantu industri membangunkan keupayaan teras. "Kami telah melihat bilangan pesawat tanpa pemandu pada perisian pengurusan armada kami meningkat secara mendadak sejak permulaan perang," kata Tony Pucciarella, Ketua Pegawai Eksekutif AlarisPro, platform kesediaan dan penyelenggaraan penerbangan di mana dana saya, DiamondStream, telah melabur. “Semua penerbangan tambahan telah memberikan pandangan OEM yang cukup tentang prestasi sistem mereka serta hayat bahagian individu dan laluan ke arah memanjangkan hayat aset berguna keseluruhan pesawat. Ini boleh membantu dengan pensijilan.”

Begitu juga, Agensi Logistik Pertahanan mengeluarkan dokumen permintaan maklumat (RFI) yang mencari "sistem senjata atau keupayaan komersial untuk bantuan keselamatan Ukraine." Dalam beberapa minggu, DLA menerima lebih 300 cadangan yang menggariskan pelbagai jenis teknologi. Kebanyakan daripada penyelesaian ini akan menerima pembiayaan dipercepatkan meningkatkan kadar pembangunan teknologi.

Orang Ukraine telah membuat inovasi secara berterusan dalam bidang ISR (perisikan, pengawasan dan peninjauan), serangan ketepatan menggunakan dron komersial dan pautan data selamat.

Dron Komersial Murah dan Mematikan

Kepantasan pembangunan telah membawa risiko yang dijangkakan daripada dron menjadi tumpuan yang tajam. Tentera Ukraine dan Rusia pada mulanya menggunakan dron terutamanya untuk misi ISR ​​yang mengenal pasti dan menjejaki sasaran untuk artileri. En. Resnick memerhati, "kesederhanaan dan nilai dron telah membolehkan orang Ukraine untuk mendemokrasikan misi ISR ​​tentera." Sebagai contoh, pasukan bapa dan anak lelaki di Ukraine menggunakan dron komersial mereka untuk mengesan pasukan Rusia dan memudahkan serangan artileri tidak langsung. Lebih penting lagi, orang Ukraine telah menyepadukan misi ISR ​​dron komersial secara ketat ke dalam perisian sasaran artileri GIS Arta. Selalunya artileri mula mengenai sasaran Rusia hanya beberapa saat selepas pengecaman.

Ukraine dan Rusia juga telah mencipta pengubahsuaian inovatif kepada dron COTS untuk membolehkan serangan terus ke atas kakitangan musuh dan kenderaan berperisai pada kadar yang menakjubkan. Dalam video dari April ini, orang Ukraine mengambil DJI Phantom 3 yang usang (drone yang saya berikan kepada anak perempuan saya untuk Krismas empat tahun lalu), dengan solenoid sementara dan sirip bercetak 3D untuk memastikan bom tangan yang dipasang disasarkan dengan tepat. Keseluruhan persediaan mungkin berharga kurang daripada $1,000. Bom tangan jatuh tepat melalui bumbung matahari dengan keputusan yang malang untuk pasukan pasukan khas Rusia.

Video ini menunjukkan versi Rusia yang kurang canggih.

Menjelang Julai, teknologi ini telah berkembang dengan ketara. Di bawah ialah DJI Matrice 300, dengan lapan karusel bom tangan untuk serangan darat. Di samping itu, orang Ukraine telah mengembangkan teknik untuk menggunakan berbilang dron dalam serangan ini, beberapa untuk ISR dan perolehan sasaran dan beberapa untuk penghantaran peluru.

The War telah menggambarkan bahawa sesiapa yang mempunyai $1,000 dan kecekapan teknikal asas boleh mengesan sasaran untuk serangan artileri atau menggunakan kawanan dron COTS ringan untuk menyerang sasaran. Peperangan juga telah menunjukkan bahawa mengenal pasti dan mencegah serangan ini bukanlah mudah.

Berjuang untuk Mengenalpasti Ancaman

Pada 10 Mac, sebuah dron era Soviet Tu-141 yang agak besar terbang melalui Romania, Hungary, dan Croatia pada ketinggian lebih 3,000 kaki selama lebih sejam sebelum ia kehabisan bahan api. Ia terhempas di sebuah taman di selatan Zagreb. Bom di dalam dron itu meletup pada impak dan merosakkan beberapa kereta. Tidak jelas siapa yang menghantarnya atau jika ia rosak. Drone sebesar ini tidak dapat dikesan. Drone itu dilihat oleh radar di ketiga-tiga negara. Tiada reaksi oleh NATO kerana radar di tiga negara itu tidak mengenal pasti TU-141 sebagai ancaman.

Kejadian ini sepatutnya tidak mengejutkan sesiapa pun. Sistem radar tentera berfungsi dengan baik di zon perang apabila digabungkan dengan transponder yang boleh membahagikan trafik yang bermusuhan dan mesra dengan mudah. Penerbangan awam kekal didorong sebahagian besarnya oleh peraturan penerbangan visual yang masuk akal apabila orang ramai duduk di tempat duduk juruterbang dan menghadapi risiko kemalangan atau lebih teruk. Sistem kawalan trafik udara yang berkembang daripada peraturan tersebut memfokuskan pada penyahkonflian di ruang udara yang sesak. Mengapakah pengawal trafik udara perlu bimbang tentang pesawat di ruang udara yang tidak terkawal? John Walker, bekas eksekutif kanan di FAA dan Rakan Kongsi Kanan di kumpulan Padina, berkata, "Kami sedang menggunakan struktur ruang udara 1950-an untuk menguruskan cabaran ini. Sehingga konflik di Ukraine, bagaimanapun, kami tidak memahami sepenuhnya kuasa perang robotik. Menguruskan risiko ini dengan peraturan penerbangan visual tidak akan berfungsi."

Isu ini akan bertambah dengan cepat dalam dekad yang akan datang. Terdapat lebih daripada 30MM penerbangan berawak komersial setahun di seluruh dunia dan lebih daripada 300MM penerbangan dron. Sistem Kawalan Trafik Udara (ATC) berasaskan radar hari ini berfungsi dengan baik untuk pesawat besar yang terbang pada altitud tinggi dan kelajuan tinggi. Selain itu, sistem penderia ADSB melakukan kerja yang munasabah untuk menjejak pesawat komersial dengan transponder.

Di sebalik penerbangan berawak yang besar, bagaimanapun, pengenalan menjadi lebih mencabar. Sistem radar tidak direka untuk mengesan dron kecil yang mempunyai profil kecil dan mengandungi bahan reflektif yang sangat sedikit. Kebanyakan pesawat ini terbang perlahan dan rendah. Mata manusia bergelut untuk melihat dron kecil pada ketinggian 400 kaki, dan, walaupun terdapat aduan tentang bunyi bising, ia menjadi hampir tidak dapat didengari pada ketinggian tertentu. Mereka selalunya diperbuat daripada plastik dan boleh kelihatan seperti burung jika sistem radar mengambilnya sama sekali. Beberapa dron membawa transponder malah banyak pesawat berawak masih tidak membawanya.

Pengenalpastian jauh akan membantu, tetapi sifat dron dan skala penerbangan tanpa pemandu masih akan membawa kepada ribut salji risiko keselamatan. Penerbangan komersial beroperasi lebih kurang 39MM penerbangan 2019 dan kurang pada 2020 dan 2021 disebabkan oleh wabak itu. Sebaliknya, penerbangan dron akan berkembang dari 323MM pada 2021 kepada 7.1B pada 2029 – peningkatan 22 kali ganda. Segmen operasi kompleks, yang termasuk di luar garis penglihatan visual dan operasi armada besar, akan meningkat sebanyak 26,000 kali ganda dalam tempoh yang sama. Menjelang akhir tempoh, hampir semua orang di negara maju akan mempunyai beberapa jenis hubungan harian dengan dron. Jika NATO tidak dapat mengenal pasti dron era Soviet yang besar dan berkelajuan tinggi, terbang pada ketinggian melalui ruang udara tiga negara berbeza sebagai ancaman, bagaimanakah kita akan mengenal pasti ancaman daripada dron tanpa transponder dari kalangan penerbangan 7B?

Menghentikan Ancaman Dron – Mencabar dan Mahal

Walaupun anda boleh mengenal pasti potensi ancaman, ia mungkin sukar untuk dihentikan. Dr. Scott Crino, Ketua Pegawai Eksekutif Red-Six, perundingan kaunter drone yang terkenal, merumuskan cabaran, "sistem kaunter-drone cuba mengejar penyerang. Pada masa ini, penyerang mempunyai kelebihan.”

Encik Menaker menyatakan bahawa operasi dron telah menjadi semakin sukar kerana langkah-langkah balas dron, dan terutamanya jamming, telah menjadi lebih berkesan semasa perang. Drone anda dirampas dan mendedahkan kedudukan anda telah menimbulkan risiko bagi infantri barisan hadapan yang mengendalikan dron.

Namun, tindakan balas elektronik mempunyai hadnya. Ikuti serangan dron Ukraine pada 22 Jun ke atas kilang penapisan di Rostov, Rusia dengan dron yang tersedia untuk dijual di Alibaba. Menurut seorang blogger mil-blogger Luhansk People's Republic, Murz, dron itu berkemungkinan telah dilucutkan daripada kebanyakan elektroniknya sekali gus mengurangkan kesan elektriknya. Ia terbang rendah dan perlahan yang menyukarkan pertahanan udara Rusia untuk mengesan dan jem. Drone yang dihasilkan China membawa kepala peledak kecil tetapi mencipta api yang besar memandangkan sasarannya yang sangat mudah terbakar. Pada bulan Ogos, jenis dron yang sama melanda ibu pejabat Armada Laut Hitam Rusia di Sevastopol.

Ramai yang membuat spekulasi bahawa panduan inersia, hubungan radio yang dikurangkan dan penggunaan inovatif sistem Starlink Elon Musk telah menjadikan langkah balas elektronik Rusia kurang berkesan terhadap dron Ukraine. Penggunaan menara sel untuk navigasi juga boleh menyukarkan untuk mengasingkan isyarat dron untuk operasi kaunter dron. Sistem pengenalan optik dan akustik boleh membantu menyelesaikan isu pengenalan ini. Walau bagaimanapun, ia selalunya mempunyai julat pengesanan yang agak pendek dan prestasi yang merosot disebabkan oleh cuaca dan jenis gangguan lain. Ini menjadikan mereka berguna untuk pertahanan mata tetapi kurang berkesan untuk mengesan ancaman dalam corak trafik yang lebih luas. Secara keseluruhan, perang di Ukraine mencadangkan mempertahankan infrastruktur kritikal daripada penyerang yang bersungguh-sungguh tidak akan mudah.

Jika penggodaman ini mencabar keberkesanan langkah balas drone yang murah, sistem pertahanan udara tradisional kelihatan sangat mahal. Dr. Crino memetik serangan dron ke atas Abu Dhabi pada Januari 2022 untuk menggambarkan cabaran. “Serangan itu diketuai oleh drone murah yang menelan belanja beberapa ribu dolar sebagai umpan. Ia diikuti oleh beberapa peluru berpandu jelajah. Sistem pertahanan Abu Dhabi menyerang dron utama dengan peluru berpandu Patriot. Peluru berpandu Patriot direka untuk menyerang pesawat berawak yang lebih besar dan mereka menggunakan tiga belas peluru berpandu $6MM untuk menembak jatuh dron yang menelan kos sebahagian kecil daripada jumlah itu."

Ukraine nampaknya telah mengikuti strategi mogok yang sama untuk lapangan terbang dan depoh bekalan di Crimea. Serangan itu mencipta tindak balas yang luar biasa daripada sistem pertahanan udara Rusia yang menonjolkan lokasi dan keupayaan mereka. Kos untuk memperoleh perisikan ini, yang kemudiannya boleh digunakan untuk menyasarkan pertahanan udara dengan peluru berpandu anti-radiasi, kos yang sedikit. Drone COTS mungkin berharga serendah $1000-2000. Sistem peluru berpandu Stinger ialah $38,000. Memandangkan perbelanjaan peluru berpandu pertahanan udara, ia juga merupakan strategi pemusnahan yang berkesan – memperdagangkan dron murah dengan peluru berpandu yang mahal dan sukar diganti. Ini membuka ruang udara untuk serangan oleh sistem penerbangan yang lebih tradisional. Dmitri Alperovitch, dari Institut Dasar Silverado memanggil ini "peperangan asimetri".

Rantaian Bekalan Tidak Selamat

Perang juga telah menunjukkan kelemahan rantaian bekalan aeroangkasa. Pengeluaran dron Rusia bergantung kepada import semikonduktor termaju dari barat. Dalam sesetengah kes, mereka nampaknya telah menggunakan cip daripada mesin basuh untuk membaiki tangki. Cabaran bekalan ini juga telah mendorong mereka untuk membuat tawaran bekalan dron dengan Iran. AS percaya bahawa cabaran bekalan komponen ini telah memperlahankan pengeluaran senjata Rusia.

Berdasarkan sistem, DJI yang berpangkalan di China membekalkan kebanyakan dron COTS. DJI menghasilkan produk pengesanan dipanggil Aeroscope yang membolehkan pengesanan dron dan mengenal pasti lokasi pengendali sistem kawalan dron. Pada awal perang, Ukraine menuduh DJI membantu Rusia menyasarkan juruterbang mereka dengan Aeroscope sambil menafikan mereka akses yang sama kepada pengendali Rusia. Tidak menghairankan, DJI cuba mengehadkan kontroversi dengan menggantung jualan dron di Ukraine dan Rusia. Walau apa pun kebenaran dakwaan ini, ia menunjukkan cabaran bergantung kepada pembekal yang terikat dengan kuasa yang berpotensi bermusuhan dan cabaran tersebut jauh melangkaui hanya mencari pengendali dron.

Menjalankan armada dron memerlukan perisian untuk merancang penerbangan, menyepadukan status penyelenggaraan dan memastikan ketersediaan juruterbang. Semua aktiviti ini memerlukan antara muka program aplikasi (API) antara pengawal dron, pusat operasi yang merancang dan mengawal penerbangan dron, dan perisian penyelenggaraan yang mengesahkan kesediaan mereka untuk penerbangan. Walaupun DJI tidak menawarkan API hari ini, syarikat swasta telah menemui cara untuk mengakses pengawal DJI untuk menyediakan data yang berkaitan. Sesetengah pemerhati melihat potensi kelemahan keselamatan daripada mempunyai pengawal dron berasaskan awan daripada syarikat China yang berinteraksi dengan infrastruktur awam dan ketenteraan utama.

Kerajaan AS mengenal pasti risiko ini beberapa waktu lalu dan telah bertindak untuk tidak menggalakkan penggunaan dron DJI oleh agensi kerajaan AS. Walau bagaimanapun, kerajaan AS telah memberikan banyak penepian kepada peraturan ini dan banyak sekutu AS tidak mempunyai peraturan sedemikian. Walaupun kebimbangan ini, kedua-dua pihak dalam konflik Ukraine masih menggunakan dron DJI sebagai penyelesaian terbaik yang tersedia untuk banyak misi ISR.

Enam Ambilan untuk Masa Depan

Memandangkan betapa perang telah mempercepatkan rentak perubahan dan mewujudkan peluang dan risiko yang banyak diperhatikan sebelum ini, berikut adalah lima pemikiran untuk masa depan.

_{Imbangan Baru untuk Keselamatan dan Keselamatan}

Sehingga baru-baru ini, keselamatan udara kebanyakannya adalah tentang mencegah kemalangan dan rampasan. Walaupun pengganas berjaya menggunakan pesawat sebagai senjata dalam serangan 9/11, langkah yang diambil untuk meningkatkan keselamatan di lapangan terbang dan di pesawat itu sendiri menghalang serangan jenis ini.

Dengan kemunculan teknologi dron, ini telah berubah dalam beberapa cara penting. Mendapat kawalan pesawat telah menjadi mudah. Anda boleh membeli satu dalam talian. Ia juga telah menjadi murah. Sistem pelancaran bom tangan yang digunakan oleh Ukraine kos kurang daripada kereta terpakai lama. Akhirnya, risiko peribadi daripada melancarkan serangan melalui udara telah menurun. Keganasan udara bukan lagi misi bunuh diri. Seorang pelakon jahat boleh melancarkan serangan dengan dron yang tersedia secara komersial dari jauh seperti yang dilakukan oleh orang Ukraine di Sevastopol. Keseimbangan risiko untuk orang biasa dalam keselamatan udara telah mula beralih dari keselamatan penerbangan ke keselamatan. Ini akan mewujudkan cabaran baharu untuk peperangan dan keselamatan masa aman di langit.

_{Pengurusan Ruang Udara untuk Mengandungi Ancaman Keselamatan}

Jumlah pesawat yang banyak dan sasaran yang berpotensi akan menjadikan pengehadan peluang untuk menyerang dan memikirkan perkara yang perlu dipertahankan sebagai keutamaan. Alat pengurusan ruang udara akan diperlukan yang boleh mengesahkan dengan pantas pesawat yang tidak mewakili ancaman dan yang mengurangkan risiko dengan mengubah sekatan ruang udara secara dinamik untuk mengehadkan akses dron ke kawasan sensitif pada masa sensitif seperti acara sukan atau konsert. Semua ini memerlukan skala yang besar untuk dilaksanakan pada kos yang berpatutan, tetapi pendekatan tentatif boleh membawa kepada penyelesaian separa dengan risiko yang lebih besar.

_{Pendulum Berayun Ke Arah Sistem Kos Rendah}

Stalin terkenal menyatakan, "kuantiti mempunyai kualitinya sendiri." Sistem senjata murah telah semakin menguasai ruang pertempuran Ukraine. Drone murah memusnahkan kereta kebal mahal dan melemahkan pertahanan udara yang mahal. Sistem peluru berpandu HIMARS yang murah mempunyai lebih banyak kesan terhadap penahanan logistik berbanding penerbangan berawak sehingga kini.

Tidak menghairankan, orang Ukraine mempunyai perasaan bercampur-campur mengenai pembelian empat dron MQ-1C Grey Eagle buatan AS pada tag harga $10MM setiap satu. Walaupun kakitangan am Ukraine menyokong pembelian itu, juruterbang barisan hadapan melihat mereka terlalu kompleks untuk digunakan, terlalu mudah untuk ditembak jatuh, dan terlalu mahal untuk keupayaan yang mereka bawa. Mungkin laporan bahawa drone COTS purata bertahan selama satu hari pertempuran memaklumkan perspektif mereka.

Jangkakan perbahasan yang lebih mantap tentang pertukaran antara kos sistem senjata berbanding keupayaan mereka.

_{Skala Penerbangan Awam Domestik, Penting untuk Perolehan Pertahanan Berkesan}

AS mengiktiraf nilai teknologi komersial yang inovatif dan sumber domestik yang selamat untuk teknologi ini. Program untuk memudahkan inovasi termasuk SBIR dan AFWERX dan program pensijilan "drone biru" semuanya telah menyumbang kepada pembinaan industri tanpa pemandu domestik.

Peranan dominan DJI dalam perang dron di Ukraine telah menunjukkan pandangan jauh dan batasan program ini. Dengan potensi untuk volum sepuluh kali ganda atau lebih, teknologi komersil penggunaan dwi harus memberikan keupayaan yang serupa dengan harga yang lebih murah. Memikirkan di mana komersil cukup bagus dan di mana keupayaan yang lebih mahal diperlukan akan menjadi cabaran yang berterusan.

Sama pentingnya, perang berskala besar memerlukan pengeluaran skala dengan cepat. Apakah yang berlaku apabila skala yang diperlukan untuk menyampaikan kos secara berkesan terletak dalam rantaian bekalan musuh yang berpotensi? Ukraine mungkin lebih suka bekerja dengan seseorang selain daripada sekutu Rusia, tetapi orang China mempunyai keupayaan pengeluaran untuk menyampaikan kuantiti yang besar daripada apa yang Ukraine perlukan kerana kedudukannya yang mendominasi dalam pasaran dron komersial. Kerajaan perlu mempertimbangkan sama ada sumber utama bekalan boleh dikawal oleh musuh. Rusia pastinya menghadapi situasi ini kerana pergantungannya kepada separa konduktor barat dan AS boleh menghadapi cabaran ini jika konflik dengan China timbul mengenai Taiwan.

_{Menggerakkan Bakat Penerbangan Awam}

Ukraine telah secara dramatik mengatasi Rusia dalam menggerakkan sumber manusia untuk perang udara. Pengasingan fizikal juruterbang dron daripada misi mereka dan antara muka pengguna dron COTS yang ringkas menjadikan mengetik juruterbang awam terpencil sebagai kaedah kos rendah dan berskala pantas untuk menyediakan bakat untuk misi ISR ​​tentera. Kerajaan Ukraine memanfaatkan potensi ini dengan merekrut juruterbang dron awam di dalam dan luar negara, mengaktifkan kumpulan Facebook yang berpengalaman dalam penggunaan dron rekreasi, dan membentuk semula Aerorozvidka.

Aerorozvidka, yang sering dilambangkan sebagai "permulaan perang," ialah NGO yang menyokong usaha perang dan kekal berasingan daripada penubuhan pertahanan Ukraine. Ahlinya membantu dengan memandu dan membangunkan dron, dan mencipta alatan perisian untuk menggunakan robotik di medan perang. Jenis pendemokrasian peperangan berasaskan permulaan ini memacu inovasi ketenteraan yang berterusan sama seperti ekosistem Lembah Silikon memacu inovasi komersial. Ia juga menawarkan model untuk sistem rizab pertahanan yang mengurangkan kos dan secara mendadak meningkatkan mobilisasi pasukan penerbangan dalam kes perang besar-besaran.

Pasaran kontrak pertahanan barat berbeza daripada model Aerorodivka Ukraine. Penggabungan dalam industri aeroangkasa dan pertahanan telah menyebabkan segelintir kontraktor utama yang besar masih berdiri. Mereka meneruskan proses pembidaan yang panjang yang memerlukan sumber yang besar. Struktur ini mewujudkan berat sebelah terhadap sistem yang besar dan berkebolehan tinggi yang memerlukan penyelenggaraan yang ketara dan pengendali berkemahiran tinggi. Sistem ini tidak disediakan untuk teknologi penggunaan dwi yang menjadikan kos dan kebolehskalaan pilihan teknologi yang dipesan lebih dahulu ini jelas. Kesederhanaan teknologi penggunaan dwi telah membolehkan perang Ukraine untuk menggunakan teknologi baharu dengan pantas kepada askar yang digerakkan baru-baru ini dalam masa yang singkat walaupun AS telah mengehadkan penghantaran beberapa sistem senjata kompleks ke Ukraine kerana pertimbangan latihan. Memandangkan pengajaran perang semakin mendalam, harapkan lebih banyak penekanan pada penggunaan dwi-guna (termasuk program AFWERX dan SBIR) dan perbahasan yang rancak mengenai struktur kontrak pertahanan.

_{Mempercepatkan Aplikasi Dron Penerbangan Awam}

Sama seperti Perang Dunia II membawa kepada zaman jet penerbangan komersial, keupayaan yang telah berkembang dengan begitu pesat di Ukraine akan mempercepatkan penggunaan dron secara dramatik dan faedah yang mereka hasilkan dalam aplikasi awam. Penambahbaikan dalam navigasi dan penerbangan autonomi akan menjadikan dron lebih murah untuk digunakan dan lebih berkesan untuk misi kompleks seperti penghantaran batu terakhir dan pemeriksaan linear. Memahami cara mengenal pasti ancaman di ruang udara akan membantu kerajaan menguruskan keselamatan apabila bilangan penerbangan dron meningkat. Pengalaman dalam menyelaraskan berbilang dron untuk misi ketenteraan akan menjadikan memadamkan kebakaran dengan dron lebih berkesan. Pautan data yang lebih selamat dan peranti jamming yang lebih baik akan mengurangkan risiko kepada orang awam daripada pelakon jahat. Pengalaman misi ISR ​​akan menjadikan pemeriksaan visual infrastruktur kritikal seperti landasan kereta api, penapisan dan saluran paip lebih pantas dan tepat. Lebih banyak pengalaman dalam menggunakan dron di bangunan runtuh dan mencari askar yang cedera di medan perang akan membantu dengan misi menyelamat orang awam. Penggunaan skala besar sistem kompleks ini oleh askar biasa akan menyebabkan penggunaan dron lebih mudah digunakan yang lebih pantas digunakan. Pembangunan dipercepatkan keupayaan ini akan memberi lebih tekanan kepada pengawal selia untuk mencari cara selamat dengan pantas untuk menggunakan teknologi ini dan menyokong industri aeroangkasa dan penerbangan generasi akan datang ini.

Jalan kehadapan

Seperti yang berlaku pada banyak teknologi, dron mempunyai kuasa pemusnah dan potensi manfaat yang luar biasa. Peperangan di Ukraine telah mempercepatkan peluang untuk mencipta zaman keemasan baru penerbangan dengan semua faedah yang akan datang dengan keupayaan baru ini. Ia juga telah mewujudkan gangguan untuk pendekatan aeroangkasa dan penerbangan warisan, risiko baharu untuk keselamatan ketenteraan dan awam, dan cabaran bagi kerajaan yang cuba memastikan keselamatan tanpa ditimpa peristiwa. Bergerak ke hadapan di atas tali tegang ini memerlukan keseimbangan yang baik, tetapi mereka yang berdiri diam berkemungkinan akan terkeluar dari garisan.