Angin Kepala Dan Angin Ekor Bertembung Dalam Bil Hidrogen New Mexico yang tergelincir

Bulan lalu, RUU Rumah 4, yang dipanggil Akta Pembangunan Hab Hidrogen, telah ditolak oleh jawatankuasa Tenaga Rumah, Alam Sekitar dan Sumber Asli. Terdapat pelbagai sebab untuk ini.

Rang undang-undang itu akan mengandungi insentif cukai untuk memulakan industri baharu yang akan menjadi sebahagian daripada peralihan kepada tenaga boleh diperbaharui tetapi akan dikaitkan dengan industri minyak dan gas yang berkembang pesat. Industri minyak dan gas akan menyediakan gas asli untuk menghasilkan hidrogen, dan kemudian mengasingkan atau menimbus produk dwi karbon-dioksida (CO2) di bawah tanah - satu proses yang dipanggil penangkapan dan penyimpanan karbon (CCS). Hidrogen yang dihasilkan dengan cara ini daripada metana dipanggil hidrogen biru.

Selain itu, rang undang-undang itu adalah antara yang pertama di Amerika Syarikat untuk memasukkan insentif khusus untuk pengeluaran hidrogen daripada gas asli boleh diperbaharui, yang boleh menghasilkan hidrogen "negatif karbon". Laluan sedemikian tidak melibatkan industri minyak dan gas, tetapi merupakan ciri unik yang memberi insentif kepada pelaburan yang menjana hidrogen terbersih yang ada.

Analisis di bawah menerangkan sebab Akta Hab Hidrogen telah diundi di New Mexico dan menangani komplikasi yang boleh timbul apabila sesebuah negeri menolak rancangan untuk beralih kepada tenaga boleh diperbaharui.

Hadiah.

Sebilangan besar wang — $8 bilion — diperuntukkan dalam Akta Infrastruktur untuk menubuhkan hab hidrogen bersih, sekurang-kurangnya empat daripadanya, di seluruh AS. Dua daripada ini harus terletak bersebelahan dengan negeri yang mempunyai "sumber semula jadi terhebat".

Gabenor, Michelle Lujan Grisham, melihat ini adalah angin yang kuat untuk New Mexico. Industri baharu dalam penjanaan hidrogen biru akan menyediakan pekerjaan dengan gaji yang baik terutamanya di bahagian negeri di mana loji janakuasa pembakaran arang akan ditutup.

Rang undang-undang itu akan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau (GHG) dalam aplikasi hidrogen tertentu yang sukar dihentikan termasuk trak komersial, penerbangan, perkapalan dan loji pembuatan keluli atau simen. Hidrogen juga boleh disuntik ke dalam bekalan grid gas asli untuk mengurangkan jejak karbonnya.

Tetapi terdapat angin kencang yang serius berkaitan dengan pelepasan gas. Hidrogen biru adalah lebih biasa dan lebih murah daripada hidrogen hijau yang dibuat dengan mengelektrolisis air. Hidrogen biru berasal daripada metana, jadi kaedah ini menggunakan gas asli sebagai bahan mentah.

Jika sumber metana adalah gas daripada telaga yang digerudi, pengeluarannya melibatkan kebocoran metana di kepala telaga, dalam saluran paip, dan dalam kemudahan pemprosesan gas, dan metana mempunyai kesan pemanasan global yang jauh lebih besar daripada saudara GHG yang lebih biasa, karbon dioksida. Ini adalah isu yang harus ditangani dengan peraturan langsung kaedah pengeluaran minyak dan gas.

Selain itu, gas asli ialah bahan suapan dan bahan api untuk memanaskan dan menguraikan metana kepada hidrogen, jadi CO2 yang terhasil perlu ditangkap dan dikebumikan secara kekal melalui kaedah CCS.

Di atas semua ini, CCS mempunyai cabaran skalanya sendiri.

Tiupan angin yang lebih kuat.

Tiupan angin di atas adalah teknikal, dan penambahbaikan berhati-hati, yang sudah dalam kerja-kerja, mungkin mengurangkan angin sayu dengan mudah.

Tetapi ada satu lagi, angin yang lebih kuat, politik, yang mengejutkan orang ramai. Salah satu idea di sebalik pilihan hidrogen adalah untuk melibatkan industri minyak dan gas yang benar-benar berkembang pesat di New Mexico.

Menghadapi dilema yang wujud antara mengekalkan kepentingan minyak dan gas yang menyediakan 35% daripada hasil am negeri, dan komitmen iklim untuk mengurangkan pelepasan GHG kepada sifar bersih menjelang 2050, negeri pasti merasakan seperti rang undang-undang Hab Hidrogen adalah menang-menang. .

Tetapi tidak begitu. Ia mundur kerana kepentingan alam sekitar dan kepentingan lain hanya dapat melihat pemberian cukai kepada minyak besar, untuk meningkatkan pengeluaran gas untuk penjana hidrogen dan untuk menanam CO2 hasil sampingan di bawah tanah. Syarikat minyak sudah menerima subsidi yang besar, dan juga membuat jumlah wang yang besar: kira-kira $24 bilion setahun di kepala telaga.

Tiupan politik terlalu kuat. Cadangan Hab Hidrogen, yang dilabel semula RUU Dewan 227, telah diserahkan minggu ini kepada jawatankuasa Dewan yang berbeza, Jawatankuasa Peruntukan dan Kewangan Dewan. Tetapi ia telah ditarik balik.

Hidrogen BayoTech.  

Kegelinciran cadangan Hab Hidrogen mengecewakan sesetengah pihak kerana BayoTech, sebuah syarikat yang sebenarnya menghasilkan bahan api hidrogen di New Mexico.

Hab BayoGaas menuntut penjana yang lebih kecil dan lebih cekap yang menjadikan hidrogen lebih murah dan dengan jejak karbon yang lebih rendah daripada loji berpusat besar yang menghantar hidrogen kepada pembuat kimia dan kilang penapisan.

Bahan suapan boleh menjadi gas asli bersih atau sumber boleh diperbaharui lain yang boleh membuat hidrogen yang negatif karbon. Sumber biometana seperti pencerna anaerobik yang melibatkan pengeluaran biometana boleh diperbaharui daripada sisa ladang dan pertanian, loji rawatan air sisa, dan gas tapak pelupusan mewakili peluang yang besar untuk pengeluaran hidrogen boleh diperbaharui.

Tiga hab hidrogen sedang digunakan di AS pada 2022, dengan rancangan untuk mengembangkan rangkaian ke UK dan global. Setiap hab hidrogen dalam rangkaian BayoTech menghasilkan 1-5 tan hidrogen setiap hari. Hidrogen dihantar secara tempatan dalam treler pengangkutan tekanan tinggi yang membawa silinder gas.

Hidrogen untuk bas transit.

Hidrogen ialah bahan api pilihan untuk beberapa daerah transit massa (MTD). Sebagai contoh, Champaign-Urbana di Illinois mempunyai armada bas elektrik hibrid dan sel bahan api hidrogen yang semakin berkembang. MTD menggunakan dua bas sel bahan api hidrogen pada tahun 2021.

Tetapi dua bas hidrogen baharu tiba sebelum penjana hidrogen di tapak disiapkan. BayoTech telah dipanggil untuk menyediakan hidrogen mudah alih dalam trak pengangkutan tekanan tinggi, yang berjaya mengecas sel bahan api supaya pekerja boleh melatih dan menguji bas. BayoTech menyelamatkan hari ini dengan menyediakan tiang pengisi bahan api sementara dan treler.

Menurut BayoTech, bas sel bahan api hidrogen berprestasi sama seperti bas diesel konvensional tetapi dengan sifar pelepasan GHG paip ekor. Kelebihan berbanding motor elektrik termasuk jarak 300 batu, masa isi semula selama 10 minit dan stesen minyak yang boleh memuatkan sehingga 100 bas.

Bahan api hidrogen, dijana dengan teliti untuk meminimumkan jejak karbonnya, mempunyai aplikasi pada skala yang lebih kecil seperti bas transit massa. Kelebihan mudah alih dan fleksibiliti dimaksimumkan di sekitar hab hidrogen tempatan.

Skala bas transit yang lebih kecil memisahkannya daripada Akta Hab Hidrogen yang dicadangkan di New Mexico. Konsep yang begitu besar, yang akan mendapat manfaat dengan penyepaduan dengan industri minyak dan gas, dianggap oleh ramai orang sebagai subsidi kredit cukai kepada industri, apabila matlamat ramai pihak berkepentingan adalah untuk beralih daripada bahan api fosil kepada tenaga boleh diperbaharui.