Bagaimana Mike Joy dari Fox Sports Berubah Dengan The Times

Terdapat banyak perubahan dalam NASCAR sejak permulaan 21^st Abad. Trek baharu telah ditambah, trek lama hilang, pemandu, malah seluruh pasukan, telah datang dan pergi. Cara penentuan juara sukan ini jauh berbeza, perlumbaan pentas kini menjadi satu perkara, dan beberapa perkara yang pernah difikirkan mustahil kelihatan kini menjadi perkara biasa.

Walau bagaimanapun, satu perkara yang berterusan: suara yang didengari oleh peminat dari TV mereka semasa perlumbaan siri Piala NASCAR disiarkan di FoxFOXA
Sukan.

Sejak tahun 2001, Mike Joy yang dilahirkan di Chicago adalah suara yang didengari peminat pada hari Ahad. Sekurang-kurangnya semasa separuh pertama musim NASCAR. Joy, yang dibesarkan, dan masih tinggal di Connecticut, tidak hanya muncul di gerai satu hari dan mula bersiaran. Ia sebenarnya adalah perjalanan yang agak sukar bagi lelaki yang akan memulakan usia 23 tahun^rd tahun berturut-turut memanggil perlumbaan di pentas terbesar NASCAR bermula dalam beberapa minggu yang singkat.

"Ia adalah jalan yang panjang untuk sampai ke sana," kata Joy sambil merenung siaran Daytona 500 pertamanya. “Tetapi ia adalah jalan yang menarik dan beberapa masa kegemaran saya dalam perlumbaan adalah kembali ke trek pendek di New England pada 1970-an dan kemudian beralih ke radio dan kemudian ke CBS dan kemudian Fox dengan pertama dengan Formula Satu dan kemudian dengan NASCAR bermula. pada tahun 2001.

“Mereka baru sahaja hebat untuk bekerjasama. Saya telah dikelilingi oleh penganalisis dan wartawan yang sangat baik, penerbit dan pengarah, (ia) menjadikan kerja saya sangat mudah. Dan saya berjanji kepada anda, ia masih menyeronokkan seperti sebelum ini.”

Sepanjang lebih dua dekad di gerai NASCAR, Joy telah melihat banyak perubahan, bukan sahaja di trek, tetapi di gerai, dan pada siaran juga.

“Saya rasa kemajuan terbesar ialah pemancar GPS di dalam kereta untuk mengendalikan semua pemarkahan. Malah GPS di dalam kereta bersambung dengan grafik kami,” katanya.

Antara muka itu membawa kepada maklumat yang lebih baik yang boleh muncul pada siaran.

"Fox mempelopori menatal tanda kedudukan larian merentasi skrin pada tahun 2001," kata Joy. “Dan kami melihatnya lapan cara ke Ahad: Ke bawah sebelah kanan skrin, ke bawah sebelah kiri skrin, di bahagian atas, di bahagian bawah. Dan perkara yang akhirnya kami selesaikan ialah perkara yang biasa dilihat oleh orang ramai: penanda saham di bahagian bawah skrin pada saluran kewangan.”

Pada mulanya penonton tidak dapat memahaminya.

"Kami mula melakukan perlumbaan, kami mendapat surat gila," kata Joy sambil ketawa. “Orang ramai berkata, 'kereta akan pergi ke sini, penanda akan ke arah itu, 'Saya perlu meletakkan sekeping pita di bahagian atas skrin saya, jika tidak, saya menjadi sangat keliru.'”

Walau bagaimanapun, ia tidak mengambil masa yang lama untuk penonton membiasakan diri dengan ticker.

“Seperti Fox Box dalam NFL dengan paparan skor yang berterusan dan masa yang tinggal, saya tidak dapat bayangkan menonton perlumbaan, sama ada di TV, di kabel atau penstriman tanpa tanda pemarkahan dan tanpa kemas kini kedudukan yang berterusan,” dia berkata. “Dan kemudian baris kedua lalai ialah selang kepada ketua. Jadi hanya dengan melihat petanda itu merentasi skrin, jika saya memerhatikan seorang pemandu tertentu dengan melihat sama ada selang itu mengecil atau berkembang, saya dapat mengetahui sama ada dia mendapat keuntungan daripada ketua, kehilangan masa kepada ketua dan di mana dia berada dalam perlumbaan.”

Mungkin perkembangan teknikal terbesar dalam sukan ini berlaku sebelum Mike Joy bekerja untuk Fox.

"CBS mempelopori kamera onboard," katanya. “Terdapat kamera sebelum ini, tetapi bukan kamera yang akan mencondongkan dan menyorot serta menutup aksi dengan cara yang berbeza. Itulah sesuatu yang dipelopori oleh beberapa rakan di Australia. Peter Larson dan John Porter, mereka membawanya ke CBS di negeri-negeri. Dan Peter masih bertanggungjawab ke atas BSI yang mengendalikan kamera atas kapal untuk perlumbaan kereta, pelbagai kamera jauh dan bergerak untuk golf dan, dan sukan lain.

“Kami benar-benar berbangga dengan beberapa perkara yang kami telah terlibat dalam perintis yang mungkin orang ramai ambil mudah sebagai sebahagian daripada liputan tetapi sangat penting.”

Satu lagi perkara yang berkembang pada abad ini ialah media sosial. Joy berkata dia tidak boleh memberi terlalu banyak perhatian kepada media sosial semasa perlumbaan tetapi masih ingat apabila ia menjadi relevan dalam NASCAR.

“Media sosial pertama kali muncul dalam perlumbaan apabila Brad Keselowski menulis tweet gambar Juan Pablo Montoya ke dalam kebakaran jet pengering di Daytona untuk meletakkan perlumbaan di bawah bendera merah (pada 2012),” katanya. “Itu mendapat perhatian semua orang. Dan ia membuat semua orang berlumba di Twitter.”

Hari ini pemandu kerap berinteraksi dengan peminat di media sosial dan pasukan sentiasa mengemas kini peminat semasa acara. Dan Fox sentiasa memantau media sosial termasuk semasa perlumbaan. Ia menjadi satu lagi elemen yang masuk ke dalam siaran perlumbaan.

"Kami mempunyai seseorang. Pengurus pentas kami, Andy Jeffers, memantau media sosial semasa perlumbaan,” kata Joy. "Dan banyak masa perbincangan itu akan membawa kita ke arah yang menarik dalam perbualan yang kita mungkin tidak pergi ke sana sendiri."

Jauh dari perlumbaan, media sosial telah menjadi saluran yang baik daripada peminat kepada mereka yang berada di ruang penyiaran. Pada zaman dahulu Joy berkata sepucuk surat mungkin mewakili pendapat 500 penonton.

"Itu semacam penanda aras," kata Joy.

“Dengan media sosial, penonton mempunyai hubungan langsung dengan orang yang terlibat dalam siaran itu. Dan ia adalah alat yang berkuasa.”

Joy menambah bahawa walaupun media sosial kadangkala boleh menyalahgunakan, mereka mendapat banyak idea yang baik daripada penonton.

"Kami tidak menonton siaran, kami melakukan siaran," katanya. “Jadi, saya mempunyai lebih banyak maklumat, sudut kamera dan input daripada yang dilihat orang di rumah. Jadi sekali-sekala ada cerita yang tidak kami ceritakan, ada pemandu yang kami tidak cover. Kami mungkin merindui seseorang yang mengezum jalannya ke atas padang. Seseorang mungkin menghadapi masalah di hentian pit yang kami tidak dedahkan itu akan berlaku.

“Saya fikir ia sangat baik bahawa peminat mempunyai peluang untuk mempertimbangkan dan kami mengalu-alukan sebarang keburukan dan semua kritikan yang membina. Dan banyak kali ia membawa kepada perkembangan yang menarik.”

Media sosial, dan internet, juga telah mengubah cara penyiar seperti Mike Joy bersedia untuk perlumbaan.

"Nah, satu perkara yang baik ialah saya tidak perlu lagi membuka satu sampul surat dengan siaran akhbar di dalamnya dan membacanya dan menyerlahkannya dan mencatatnya dan perkara semacam itu," katanya sambil ketawa. “Semuanya datang sekarang melalui e-mel atau melalui pasukan yang membuat pengumuman sendiri di media sosial.

“Jadi kerja penyediaan lebih mudah berbanding sebelum ini. Sebaliknya, ramai peminat mempunyai akses kepada maklumat yang sama jika ia telah pun disiarkan di media sosial…terdapat beberapa jalan cerita yang pecah pada hari Selasa, hidup dan mati dalam perbincangan Rabu, Khamis, Jumaat dan pada hari Ahad mungkin mereka tidak lagi relevan. Mungkin mereka begitu.”

Aliran maklumat yang berterusan membolehkan akses kepada semua jenis berita sebelum perlumbaan dan membuatkan Joy sibuk.

“Saya boleh berjanji kepada anda bahawa saya berada di komputer setiap hari melakukan media sosial, sama ada saya melancong atau tidak, dan melihat perkara yang sama ada kita perlu melihat dengan lebih dekat apabila kita sampai ke litar lumba atau jalan cerita yang kita perlukan untuk terus berkembang,” katanya. “Bukan saya seorang sahaja yang melakukan perkara itu. Saya rasa semua pengulas kami dan penerbit kami agak berminat untuk mendengar cerita seperti itu semasa ia berkembang. Kemudian kami sampai ke landasan dan anda mempunyai orang PR yang melontarkan cerita… ia hanyalah sebahagian daripada proses kerjasama. Tetapi perkara yang menarik ialah, ia lebih mudah berbanding sebelum ini apabila saya memulakan perniagaan ini.”

Apabila dia memulakan perniagaan itu pastinya proses kerjasama. Pada masa itu mengembangkan jalan cerita bermakna perjalanan ke pusat media trek.

"Anda akan bercakap dengan beberapa penulis yang anda kenali, dan anda akan berkongsi idea cerita dan berkongsi petua," Joy ingat. “Tom Higgins dari akhbar Charlotte mungkin menjerit kepada Steve Wade dengan kertas Roanoke dan berkata, 'Hei, adakah anda bercakap dengan Cale (Yarborough) minggu ini? Ada sesiapa bercakap dengan Cale?'” tambah sambil tergelak kecil. "Sesetengah penulis lain akan berbunyi, 'Ya. Saya bercakap dengannya, dan dia memberitahu saya, bla,bla,bla'. Dan begitulah cara cerita dikembangkan ketika itu, hampir dari mulut ke mulut. Ia tidak berlaku lagi.”

Sejak permulaan 21^st Century, populariti NASCAR telah berkembang sedikit. Dan dengan pertumbuhan itu datang banyak perubahan dengan media, dan cara jalan cerita dibangunkan.

"Pada hari anda merayau di kawasan garaj, dan seseorang akan menjemput anda naik ke hujung belakang pengangkut untuk berkongsi sandwic baloney semasa makan tengah hari," kata Joy. “Dan anda akan mempunyai 15, 20 minit dengan pemandu dan ketua krew dan pemilik kereta hanya membicarakan perkara-perkara.

“Peluang itu tidak wujud lagi. Masa pemandu lebih ketat kerana kewajipan lain untuk didedahkan kepada media dan peminat yang berada di kawasan garaj. Terdapat lebih banyak permintaan pada masa mereka. Ketersediaan media lebih tersusun.”

Bersambung di Bahagian 2: Apa Masa Depan untuk Lelaki Kereta Mike Joy