Bagaimana Keputusan Dasar Inflasi Menghasilkan Kurang Sekolah, Jalan Raya dan Jet Pejuang

Walaupun kadar inflasi tertinggi dalam hampir empat dekad, penggubal undang-undang dan pegawai kerajaan yang lain terus menyokong dan mencadangkan dasar yang akan meningkatkan lagi kos projek yang dibiayai oleh pembayar cukai. Cadangan kontroversi yang akan memburukkan lagi kenaikan kos telah diapungkan dan sedang diteruskan di peringkat persekutuan dan negeri.

Di peringkat negeri, sebagai contoh, Gabenor Michigan yang dilantik semula baru-baru ini Gretchen Whitmer (D) telah mengumumkan bahawa memansuhkan undang-undang Hak-untuk-Bekerja negeri dan mengembalikan semula mandat gaji yang lazim, yang telah dimansuhkan oleh badan perundangan pada 2018, akan menjadi keutamaan pada 2023 , kali pertama dia akan mengadakan badan perundangan yang dikendalikan oleh Demokrat. Walaupun Whitmer, rakan-rakan Demokrat, dan pemimpin kesatuan sekerja memuji gaji yang lebih tinggi yang diberikan mandat gaji yang lazim untuk sesetengah pekerja, pengkritik menegaskan bahawa keperluan gaji sedemikian menyebabkan kerajaan negeri kurang mendapat bayaran untuk pembayar cukai.

A 2015 mengkaji oleh Kumpulan Ekonomi Anderson yang berpangkalan di East Lansing, sebagai contoh, mendapati undang-undang gaji lazim Michigan meningkatkan kos pembinaan untuk daerah sekolah Michigan sebanyak $126.7 juta setiap tahun sebelum pemansuhannya. Mandat gaji yang lazim bermakna sesetengah pekerja mendapat gaji yang lebih tinggi, tetapi pertukarannya adalah bahawa lebih sedikit sekolah dan jalan raya dapat dibina berbanding yang akan berlaku tanpa tingkat gaji sedemikian. Satu lagi contoh terbaru kesan inflasi mandat gaji yang lazim dilihat dalam langkah Gabenor New York, Kathy Hochul (D) untuk memasukkan keperluan gaji sedemikian dalam perjanjian untuk stadium Buffalo Bills baharu, yang telah meningkatkan kos pembayar cukai projek itu. oleh lebih daripada $ 200 juta.

Gabenor Whitmer mengumumkan pada Oktober 2021 bahawa pentadbirannya akan mengembalikan semula keperluan gaji yang lazim walaupun penggubalan undang-undang memansuhkannya tiga tahun sebelumnya. "Dengan mengembalikan semula gaji lazim, kami memastikan bahawa orang yang bekerja mendapat layanan yang bermaruah dan dihormati, yang bermula dengan gaji yang adil," kata Gabenor Whitmer ketika mengumumkan dasar baharu itu.

Tindakan Whitmer itu telah dicabar di mahkamah oleh Associated Builders & Contractors (ABC) Michigan, bersama dengan Pusat Dasar Mackinac, yang berpendapat bahawa tindakan Whitmer adalah pengenaan tidak berperlembagaan terhadap mandat gaji yang telah dimansuhkan oleh badan perundangan. Tuntutan itu juga menegaskan dasar baharu Whitmer tidak melalui proses pembuatan peraturan rasmi.

"Kami tahu ahli kesatuan berhijrah ke Republikan kerana dasar bukan politik," Ketua Majoriti Senat Mike Shirkey (R) berkata sebagai tindak balas kepada pengumuman Gabenor Whitmer pada 2021 bahawa beliau akan mengembalikan mandat gaji yang lazim melalui tindakan eksekutif. "Selepas kehilangan keyakinan orang yang bekerja keras di bangunan itu berdagang atas usaha undang-undangnya yang membazir untuk menutup Talian 5, dia cuba membeli semula mereka."

Pada 11 Oktober 2022 pemerintah oleh Hakim Douglas Shapiro dari Mahkamah Tuntutan Michigan mendapati bahawa pentadbiran Gabenor Whitmer tidak melanggar pengasingan kuasa dengan mengenakan semula mandat gaji yang lazim melalui tindakan eksekutif. Hakim Shapiro juga memutuskan bahawa pengenaan semula mandat gaji adalah dikecualikan daripada proses pembuatan peraturan formal yang ditubuhkan oleh Akta Tatacara Pentadbiran 1969.

"Pemecatan ini sama sekali tidak mengejutkan, terutamanya kerana kita telah melihat mahkamah rendah memberi Gov. Whitmer kebenaran untuk menyalahgunakan kuasa eksekutif sebelum ini, seperti yang dibuktikan oleh sekatan yang akhirnya diisytiharkan sebagai haram oleh Mahkamah Agung Michigan," presiden ABC Jimmy Greene berkata sebagai tindak balas kepada keputusan Oktober. “Mengambil semula gaji semasa adalah satu lagi contoh gabenor menggunakan kuasa unilateral, kali ini secara langsung mengabaikan kehendak rakyat dan Badan Perundangan. Kami akan membawa perjuangan ini ke Mahkamah Rayuan bagi pihak kontraktor dan pembayar cukai. Kami berharap mereka akan mendalami isu ini dan membuat keputusan yang menyokong cabaran kami.”

"Pekerja Michigan layak dibayar gaji yang kompetitif," kata Peguam Negara Dana Nessel (D) sebagai tindak balas kepada keputusan Oktober. "Keputusan Mahkamah ini mengesahkan kuasa Negara untuk menetapkan amalan perniagaan terbaik dan memerlukan gaji yang adil dibayar oleh mereka yang menjalankan perniagaan dengan Michigan."

Walaupun keputusan muktamad kes itu sedang menunggu rayuan, majoriti Demokrat baharu di Michigan House dan Senat boleh berusaha untuk menyelesaikan perkara itu dengan meluluskan undang-undang untuk mengembalikan semula mandat gaji lazim yang telah dimansuhkan pada 2018. Dalam temu bual yang diterbitkan seminggu selepas Pilihan raya pertengahan 2022, Ketua Majoriti Senat yang akan datang, Winnie Brinks (D) berkata bahawa dia dan majoriti Demokrat baharu "akan melakukan apa yang kami mampu untuk melakukan perkara seperti mengembalikan semula gaji lazim bagi projek yang dibiayai oleh kerajaan dan mempunyai penyelesaian yang membayar pekerja secara adil, memastikan faedah dan keadaan kerja yang selamat."

Sesetengah Demokrat Michigan mahu pergi lebih jauh daripada pengembalian semula mandat gaji lazim yang dimansuhkan pada 2018, yang hanya digunakan untuk projek yang dibiayai oleh kerajaan. Seorang ahli majoriti Dewan Demokrat mengambil alih kuasa pada Januari, Perwakilan Rachel Hood (D), memperkenalkan perundangan pada bulan Mei yang akan menggunakan keperluan gaji lazim untuk projek tenaga boleh diperbaharui yang dibiayai swasta. Tiga bulan selepas Representative Hood memperkenalkan rang undang-undangnya di Lansing, undang-undang persekutuan telah digubal oleh Demokrat kongres dan Presiden Joe Biden yang menggunakan mandat gaji lazim untuk projek tenaga boleh diperbaharui.

Akta Pengurangan Inflasi yang ditandatangani menjadi undang-undang oleh Presiden Biden pada Ogos menjadikan peruntukan kredit cukai bergantung kepada syarikat tenaga boleh diperbaharui yang memenuhi mandat upah lazim persekutuan. "Sektor tenaga boleh diperbaharui sudah mempunyai rekod prestasi yang buruk mengenai gaji, dan trend itu mungkin berterusan jika mereka telah didorong lagi dengan subsidi pembayar cukai," jelas Pusat Kemajuan Amerika pada 14 September. melaporkan menggariskan justifikasi untuk mengenakan mandat gaji yang lazim ke atas pengeluar tenaga boleh diperbaharui sektor swasta.

Walaupun Mandat Gaji Menghalang Pembinaan Sekolah & Jalan Dengan Menjadikan Infrastruktur Lebih Mahal, Keputusan Pentagon Tertunda Dapat Mengurangkan Pengeluaran Jet Pejuang

Pengkritik mandat gaji yang lazim menunjukkan bagaimana mereka mengurangkan kapasiti untuk pembinaan sekolah dan jalan raya, tetapi Pentagon pada masa ini sedang menimbang keputusan yang sangat mahal yang boleh mengurangkan bilangan jet pejuang F-35 yang akan datang. Persoalan sekarang di hadapan Jabatan Pertahanan ialah sama ada untuk menaik taraf enjin sedia ada yang digunakan dalam jet pejuang F-35, atau sama ada untuk mencipta enjin baharu sepenuhnya dari awal dengan sistem pendorong serba baharu yang dibangunkan melalui inisiatif Tentera Udara yang disebut sebagai Adaptive Program Peralihan Enjin (AETP).

Selain daripada harga pembangunan dan pengeluaran, mengejar enjin AETP akan memerlukan rangkaian tambahan rantaian bekalan yang diperlukan untuk menservis enjin baharu dan membawa kepada pengenaan kos baharu yang berkaitan dengan penyelenggaraan yang berterusan. Peningkatan kos yang berkaitan dengan enjin baharu, bagaimanapun, bermakna bahawa lebih sedikit F-35 boleh dibina dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Setiausaha Tentera Udara AS Frank Kendall bercakap mengenai realiti ini pada Persidangan Berita Pertahanan September di Arlington, Virginia. Semasa persidangan itu, Setiausaha Kendall berkomentar bahawa "tag harga untuk membangun dan menghasilkan AETP boleh melebihi $6 bilion" dan "yang boleh membawa kepada pertukaran yang sukar."

“Jika anda mempunyai beberapa ratus F-35 dalam inventori anda, berapa banyak lagi F-35 yang anda sanggup lupakan untuk mendapatkan enjin baharu? Ia adalah enjin yang mahal,” jelas Setiausaha Kendall. “Ia memerlukan banyak perkara hanya untuk melakukan pembangunan – beberapa bilion dolar. [Iaitu], secara kasar, 70 F-35. Jadi adakah anda bersedia untuk mempunyai kurang 70 buah F-35 untuk memiliki enjin itu dalam enjin yang anda ada?”

Seperti yang dinyatakan oleh Setiausaha Kendall, memilih untuk membangunkan enjin AETP baharu dan bukannya menaik taraf enjin F-35 sedia ada bermakna lebih sedikit F-35 dalam perkhidmatan dan dengan itu mengurangkan keupayaan pertahanan. Sesetengah percaya anggaran Setiausaha Kendall adalah konservatif dan pembangunan enjin AETP boleh mengurangkan bilangan masa depan F-35 dalam perkhidmatan sebanyak 100 pesawat.

Pengkritik cadangan untuk membangunkan enjin AETP lebih suka meneruskan pemodenan dan peningkatan kepada enjin F-35 semasa sebelum melabur berbilion-bilion pada sistem baharu bermula dari awal. Terdapat kepercayaan di kalangan ramai penggubal undang-undang dan pakar keselamatan negara yang berfokuskan dasar luar bahawa pilihan terbaik untuk mengukuhkan pertahanan negara dan memelihara keunggulan tentera AS ialah menaik taraf enjin F-35 sedia ada. Pada bulan Julai, Ahli Kongres John Larson (D-Conn.) menghantar a surat ditandatangani bersama oleh 35 rakannya kepada Setiausaha Rendah Pertahanan untuk Pemerolehan dan Pengekalan William LaPlante yang menyatakan kebimbangan mengenai enjin AETP yang dicadangkan.

"Pada 2011, apabila majoriti luas, dwipartisan dalam Kongres mengundi untuk membatalkan enjin kedua untuk F-35, ia menjimatkan pembayar cukai melebihi $3 bilion," berkata surat itu, yang ditandatangani oleh kedua-dua Demokrat dan Republikan. “Kali ini, Tentera Udara telah mengakui bahawa ini adalah usaha yang mahal dan mencabar yang akan menelan belanja sekurang-kurangnya $6 bilion hanya untuk mendapatkan enjin melalui pembangunan dan pengeluaran. Tambahan pula, kami memahami bahawa Tentera Laut, Kor Marin dan rakan kongsi antarabangsa tidak bersetuju untuk berkongsi kos untuk membangunkan enjin gantian, dan Jabatan juga tidak menetapkan sebarang keperluan yang dipersetujui oleh Perkhidmatan AS dan rakan kongsi kami."

Keputusan sama ada untuk membangunkan enjin AETP atau menaik taraf enjin sedia ada, bersama-sama dengan kesan yang akan mempunyai pada pilihan tentera di mana untuk menempatkan, menghasilkan, dan menempatkan generasi F-35 akan datang, akan mempunyai ramai pegawai dan anggota negeri. Kongres mempertimbangkan perkara itu memandangkan kesan ekonomi yang ketara bagi pelbagai komuniti. Faktor-faktor tersebut dan keutamaan utama untuk mempertahankan keselamatan negara akan mempengaruhi keputusan yang akhirnya dibuat oleh Pentagon.

Adakah membayar beberapa pekerja kesatuan sekerja melebihi gaji pasaran berbaloi kerana tidak dapat membina seberapa banyak sekolah baharu atau sejauh batu jalan? Adakah penciptaan sistem enjin baharu bernilai meninggalkan tambahan 70, atau mungkin sebanyak 100 jet pejuang baharu? Ini adalah keputusan sukar yang sedang dihadapi oleh penggubal undang-undang dan pegawai kerajaan dan akan diputuskan dalam beberapa bulan akan datang. Keputusan ke atas enjin F-35 ini, bersama-sama dengan perdebatan mengenai mandat gaji yang berlaku di peringkat negeri, menunjukkan realiti bahawa dalam mana-mana isu tertentu, tidak ada pilihan yang semuanya baik atau buruk. Perdebatan adalah mengenai pertukaran dan sama ada kelemahan keputusan yang diberikan adalah ditimbang oleh faedah.