Bagaimana Ukraine Menyempurnakan Dron Anti-Kereta Kebal Kecil

Ukraine Aerorozvidka Pasukan (“Peninjauan Udara”) bukanlah yang pertama menggunakan multicopter kecil untuk menjatuhkan bom, tetapi mereka telah mengubah dron daripada senjata gangguan kepada pembunuh kereta kebal. Mereka telah mencapai ini dengan peningkatan yang mudah tetapi berkesan yang mungkin akan disalin secara meluas.

Revolusi dron pengguna bermula pada tahun 2013 dengan pelancaran quadcopter Phantom oleh syarikat China DJI. Perbezaan besar antara pesawat kawalan radio ini dan sebelumnya adalah autopilot canggih yang membolehkan pengendali menerbangkan dron keluar dari kotak, tanpa latihan atau pengalaman. Sesiapa sahaja boleh menghasilkan fotografi udara yang mengagumkan, dibantu oleh hover mantap batuan autopilot, pada sebahagian kecil daripada kos helikopter atau pelantar kren. Had terbesar ialah masa penerbangan selama sepuluh minit, yang telah meningkat hingga lebih 40 minit dalam model DJI yang lebih terkini.

Pengguna dengan cepat bereksperimen dengan membawa muatan dan menjatuhkan bom. Menjelang 2017 ISIS telah secara rutin menggunakan dron pengguna untuk menggugurkan senjata buatan sendiri ke atas tentera Iraq yang disokong AS. Bom itu pada umumnya adalah bom tangan 40mm Amerika, diubah suai dengan penambahan sirip ekor dan fuze baharu, seberat kira-kira 240 gram. ISIS mengeluarkan ratusan video serangan bom dron yang berjaya ke atas kakitangan dan kenderaan tanpa perisai.

Drone kecil sukar dikesan, malah lebih sukar untuk dipukul dengan mesingan. Pengebom buatan itu merebak dengan pantas melalui Iraq, Syria dan Afghanistan ke Republik Afrika Tengah, Myanmar. Mexico dan seterusnya. Tentera Ukraine dan Rusia yang disokong telah lama menggunakannya di wilayah Donbas, biasanya menjatuhkan bom tangan 30mm Rusia yang diubah suai. Dron sedemikian berkesan untuk misi gangguan dan anti-kakitangan.

Aerorozvidka ialah organisasi bukan kerajaan yang terdiri daripada sukarelawan dan pakar IT, yang diwujudkan semasa konflik 2014 untuk membantu angkatan tentera Ukraine dengan peninjauan dron yang amat diperlukan. Mereka bereksperimen dengan dron pengguna sebagai pengebom dan tidak lama kemudian menyimpulkan sesuatu yang lebih besar diperlukan untuk mengeluarkan kenderaan berperisai dan akhirnya membina sendiri daripada komponen komersial. Ini adalah R18 octocopter dengan lapan bilah pemutar, masa penerbangan atau empat puluh minit dan kapasiti tampung lima kilo. R18 dilengkapi dengan pengimejan terma, membolehkan ia memilih kenderaan dengan enjinnya dihidupkan walaupun dalam kegelapan dan di belakang tumbuh-tumbuhan.

Daripada satu bom besar, R18 biasanya membawa tiga bom RKG-1600. Ini seberat satu kilo setiap satu, dan diadaptasi dari tahun 1950-an Bom tangan anti kereta kebal era Soviet. Sebagai senjata infantri ini memerlukan keberanian yang tinggi untuk digunakan kerana ia hanya boleh dilemparkan dalam jarak yang dekat. Dilengkapi dengan sirip ekor plastik walaupun ia boleh dijatuhkan dengan tepat dari dron yang berlegar pada seratus meter atau lebih. Kepala peledak cas berbentuk bom tangan menembusi lebih daripada 200mm keluli, dan dengan begitu mudah menembusi perisai atas nipis tangki.

Video menunjukkan bahawa RKG-1600 bukanlah satu-satunya senjata yang digunakan - pelbagai amunisi lain, nampaknya diadaptasi daripada kepala peledak RPG lama or bom tangan senapang telah dikerahkan. Kesemuanya pada dasarnya adalah senjata anti-perisai ringan dengan caj berbentuk, bukannya senjata pemecahan yang dijatuhkan daripada dron yang lebih kecil. Dan penggunaan dron anti-kereta kebal nampaknya telah merebak dari Aerorozvidka ke unit lain – serangan dron ini telah dijalankan oleh Briged Mekanik ke-93, ini oleh 503^rd Batalion Marin Berasingan.

Serangan sedemikian sangat berkesan kerana kereta kebal Rusia, tidak seperti rakan NATO mereka, tidak menyimpan peluru secara berasingan. Sebarang pukulan tembus pada petak krew boleh mencetuskan letupan peluru yang dahsyat, selalunya melontar turet agak jauh.

Video Ukraine menunjukkan bahawa selepas menjatuhkan bom pertama, pengendali R18 menunggu untuk melihat di mana ia mendarat sebelum ini melaraskan kedudukan dron untuk percubaan seterusnya. Bom pertama mungkin keluar beberapa meter, tetapi hits kedua atau ketiga.

Penganalisis Nick Waters daripada Bellingcat, pengarang kerja muktamad pada pengebom dron ISIS, kata teknik menyasarkan bom novel ini daripada hover membolehkan pengendali membetulkan angin atau pembolehubah lain dan memberikan peluang yang jauh lebih tinggi untuk terkena. Jauh lebih baik pukulan dengan bom kecil daripada kehilangan yang lebih besar, Waters memerhati.

Aerorozvidka lazimnya menyerang pada waktu malam, yang mungkin menjelaskan sebab kenderaan sasaran kelihatan jarang mengambil tindakan mengelak, kerana kru mungkin tidak berada di dalam kenderaan itu – walaupun beberapa video menunjukkan mereka melarikan diri semasa serangan. Waters mengatakan bahawa walaupun anak kapal hadir, mereka tidak mungkin menyedari dari mana datangnya serangan itu. Dron itu menjatuhkan bom dari ketinggian beberapa ratus meter (ketinggian boleh dianggarkan dari masa yang diambil untuk bom jatuh), jadi berkemungkinan tidak dapat didengari jika terdapat mana-mana enjin kenderaan yang berjalan berdekatan. Dan dron kecil, sukar dilihat pada siang hari, tidak kelihatan dalam gelap.

Aerorozvidka berkata R18 berharga kira-kira $20k setiap satu. Amunisi, dari simpanan kuno, adalah percuma. Ini menjadikan dron boleh guna semula lebih menjimatkan kos berbanding peluru berpandu Javelin pada pukulan lebih $140ka. Seperti yang Aerorozvidka ingin nyatakan, seperti Lembing, dron mereka boleh keluarkan kereta kebal T-90 Rusia terbaru walaupun lapisan perisai reaktif dan perlindungan aktif sepatutnya memintas peluru masuk, atau bolt-on perisai 'cope cage'.

Walaupun pengendali Lembing memerlukan garis penglihatan yang jelas ke sasaran, pengendali dron mempunyai lebih fleksibiliti. Tidak seperti peluru berpandu, dron boleh mencari dan memukul kenderaan yang tersembunyi di sebalik rabung atau bangunan, dan boleh dikendalikan dari belakang meliputi beberapa kilometer jauhnya tanpa risiko sasaran menembak ke belakang. Pasukan peluru berpandu perlu 'menembak dan melencong' kerana asap dan api ekzos mungkin dikesan. Kami tidak tahu berapa julat maksimum R18 itu. Dron komersial yang setanding boleh beroperasi pada 8 km atau lebih bergantung pada keadaan, dan R18 berkemungkinan menggunakan komunikasi gaya tentera dengan jarak yang lebih baik dan lebih tahan terhadap gangguan.

Aerorozvidka mendakwa R18 mereka telah musnah sekitar seratus kenderaan Rusia, jauh lebih banyak daripada Bayraktar TB2 yang terkenal di Ukraine. Radio jamming Rusia, biasanya pertahanan terbaik terhadap dron kecil, telah gagal menghalang mereka setakat ini. Unit ini kehilangan dron setiap hari, tetapi mereka terus menggantikannya — dan terus meminta derma untuk membina lebih banyak lagi. Apabila perang berterusan dan Ukraine memperhalusi taktik, teknik dan amunisi mereka, dron itu mungkin akan menjadi lebih berkesan. Video terkini nampaknya menunjukkan lebih banyak serangan siang hari yang mungkin mencerminkan keyakinan yang semakin meningkat.

Apa yang kita lihat sekarang mungkin akan berulang di lebih banyak medan perang di seluruh dunia pada tahun-tahun akan datang. Kereta kebal mungkin belum usang, tetapi mereka pastinya menghadapi cabaran baru. Masa depan peperangan anti-kereta kebal mungkin telah dilahirkan di bengkel garaj di Kyiv.