Pesawat komersial pada umumnya mahal untuk mengeluarkan, mengendalikan, menyelenggara dan terbang, tetapi tidak ramai yang memikirkan kos yang diperlukan untuk mengecat sebuah pesawat.
Dean Baldwin Painting ialah sebuah syarikat pengecatan pesawat berusia 57 tahun yang berpangkalan di Macon, Georgia. Ia memiliki dan mengendalikan lima kemudahan di seluruh AS Pelanggannya ialah beberapa syarikat penerbangan terbesar di dunia, termasuk Amerika, Delta and JetBlue.
Kos purata untuk mengecat kapal terbang jatuh antara $175,000 dan $200,000, menurut syarikat itu.
“Keselamatan, pematuhan, persekitaran, tenaga kerja, latihan — ia tidak semudah yang disangkakan kebanyakan orang,” kata Barbara Baldwin-McNulty, Ketua Pegawai Eksekutif dan pemilik syarikat. “Saya fikir antara kos memiliki kemudahan dengan semua lesen ini dan semua parameter ini, saya fikir ia juga masa yang diperlukan untuk mendapatkan pasukan yang baik untuk memberikan kualiti yang syarikat penerbangan jangkakan daripada anda.”
Pentadbiran Penerbangan Persekutuan menetapkan piawaian keselamatan untuk cat pesawat, dan sepanjang keseluruhan proses pengecatan, pesawat diperiksa secara berterusan untuk memastikan piawaian tersebut dipenuhi. Bermula hingga tamat, proses itu melibatkan berbilang jurutera, pelukis dan pemeriksa.
Lukisan biasanya melibatkan empat hingga lima lapisan tetapi hanya cenderung setebal pecahan milimeter. Lapisan tersebut termasuk primer anti-karat, lapisan perantaraan pelindung dan lapisan luar akhir, yang biasanya berwarna putih. Warna putih biasanya digunakan kerana ia memantulkan cahaya dengan paling berkesan.
Pasaran cat pesawat penerbangan komersial global dianggarkan hampir $18.5 bilion pada 2020 dan dijangka berkembang kepada pasaran $65 bilion menjelang 2027.
Sumber: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html