Kemas Kini Pertandingan IndyCar Termasuk Tayar Ganti Pada Bujur Pendek Buat Pertama Kali Pada 2023

Perlumbaan IndyCar berkelajuan tinggi pada bujur pendek merangkumi banyak kelajuan, strategi dan trafik.

Buat pertama kali pada tahun 2023, itu juga termasuk penggunaan tayar ganti.

Kumpulan Automotif Bommarito 27 500 Ogos di Litar Lumba Teknologi Seluruh Dunia akan menjadi pasukan kali pertama dalam Siri NTT IndyCar akan menggunakan tayar Firestone Firehawk ganti.

Tayar ganti dibuat daripada kompaun yang lebih lembut, yang meningkatkan kelajuan pada kereta Indy, tetapi mempunyai ketahanan yang kurang daripada kompaun utama Firestone Firehawk yang lebih keras.

Tayar utama dan ganti digunakan dalam pertandingan IndyCar dalam perlumbaan jalan raya dan jalan raya tetap. Ia menyediakan pasukan alat strategik utama, tetapi ia datang dengan perjudian kerana pemain ganti haus pada kadar yang lebih cepat.

Pasukan akan mengikut peraturan yang sama seperti litar jalan raya dan jalanan, dengan penggunaan mandatori set kompaun tayar ganti baharu semasa perlumbaan.

Lebih Banyak Peningkatan Keselamatan Dan Perubahan Persaingan

Beberapa pelarasan sedang dibuat untuk musim IndyCar akan datang tertumpu pada keselamatan dan prestasi teknikal.

Dari perspektif keselamatan, 2023 akan menampilkan:

• Dengan kerjasama Indiana University Health, Unit Perubatan IndyCar baharu menyediakan persekitaran untuk penjagaan yang konsisten dan mudah diakses semasa setiap acara IndyCar

• Baling hujan mandatori untuk menyedut air daripada skrin aero dalam keadaan basah

• Atenuator belakang yang diinspirasikan oleh keselamatan baharu dan penambat roda belakang yang lebih kuat

• Lampu hujan LED baharu yang sangat kelihatan pada bahagian belakang kereta lumba

• Perlindungan sandaran kepala yang baharu dan lebih tinggi

• Lengan stereng mandatori baharu dan lebih pemaaf yang direka untuk mengambil lebih banyak hukuman tanpa patah

Turut baharu untuk tahun 2023 ialah penambahan Telemetri Sukan Permotoran EM kepada Sistem Marshalling EM, yang mula diperkenalkan pada 2022. Sistem telemetri baharu akan memberi semua pasukan perlumbaan keupayaan untuk menerima maklumat yang boleh dipercayai dengan cepat dan bertindak balas dengan membuat keputusan separa saat. Ia juga akan memperkenalkan lebih banyak ciri melalui udara baharu kepada IndyCar.

Tweak Aerodinamik

Dari sudut aerodinamik, buku peraturan Siri IndyCar NTT 2023 membenarkan:

• Papan tongkang bujur pendek pilihan pada acara jalan raya dan jalanan

• Di Texas Motor Speedway, dinding sisi bawah sayap telah dijadikan pilihan

• Pada bujur IMS:

o Anyaman flap underwing pilihan baharu

o Wicker kestabilan mandatori baharu

o Pilihan papan tongkang dalam bawah sayap tambahan baharu (juga pilihan pada bujur lain)

o Jalan bawah sayap pilihan dan laluan jalan

· Rotan masukan Speedway dibuat pilihan (juga di Texas Motor Speedway)

Selain itu, spesifikasi tiang baharu akan membolehkan julat 3 darjah lebih banyak untuk sayap belakang boleh laras pada bujur IMS. Ia akan meningkatkan pilihan untuk pasukan yang mencari tambahan atau kurang downforce.

"Di Indy 500, pemandu dalam pek itu boleh berlari sehingga 10 peratus lebih downforce berbanding tahun lepas," kata Tino Belli, pengarah pembangunan aerodinamik IndyCar. “Dengan peningkatan julat sayap belakang, pasukan masih boleh mencuba dan memotong sayap belakang untuk menamatkan perlumbaan kelajuan – dan pergi untuk kemenangan – jika mereka telah berjaya naik ke kumpulan pendahulu.

"Secara keseluruhannya, IndyCar mahu memberikan pasukan perlumbaan lebih banyak pilihan menjelang 2023. Papan tongkang pilihan memberi mereka alat penting apabila mereka mempertimbangkan, secara strategik, apa yang diperlukan untuk sampai ke lorong kemenangan."

Baru-baru ini diumumkan, mata tunggal akan diberikan untuk Indianapolis 500 yang disampaikan oleh Gainbridge. Perubahan itu berlaku selepas semakan sistem mata berganda, yang pertama kali digunakan pada 2014. Analisis menunjukkan pasukan kejohanan sepenuh masa telah terlalu dihukum kerana prestasi buruk dalam "500."

Sesi latihan "alur kedua" yang popular di oval di Texas Motor Speedway dan World Wide Technology Raceway akan diteruskan pada tahun 2023. Latihan tambahan, yang direka untuk membantu "bergetah" dalam barisan perlumbaan yang lebih tinggi, akan tersedia untuk semua penyertaan.

Perubahan Masa Kelayakan

Dari sudut pandangan rasmi, bendera merah pertama semasa Segmen Satu dan Dua kelayakan jalan raya dan jalan raya akan menghentikan jam 10 minit. Jam akan terus berjalan untuk bendera merah kedua dan seterusnya semasa Segmen Satu dan Dua. Firestone Fast Six akan terus menampilkan enam minit masa yang dijamin.

Juga baharu, untuk memaksimumkan masa semasa segmen, jam kelayakan tidak akan bermula sehingga kereta pertama semasa sesi melepasi garisan mula-penamat ganti di litar lumba.

Sustainability

Ini akan menjadi musim yang paling mampan dalam sejarah IndyCar, kerana siri ini dan pasukannya terus berusaha untuk membangunkan teknologi boleh diperbaharui.

Antara sorotan ialah penggunaan pertama 100 peratus Bahan Api Lumba Boleh Diperbaharui Shell dan penggunaan berterusan diesel boleh diperbaharui untuk semua pengangkut pasukan IndyCar yang menyokong siri ini. Penggunaan tayar perlumbaan ganti Firestone Firehawk dengan dinding sisi hijau, diperbuat daripada getah guayule, akan diperluaskan kepada semua perlumbaan litar jalanan selepas kejayaan debutnya pada Ogos lalu dalam Grand Prix Bandar Muzik Big Machine di jalanan Nashville, Tennessee.

IndyCar akan terus bersedia untuk masa depan yang lebih mampan kerana pembangunan diteruskan dengan Chevrolet dan Honda untuk pakej enjin 2024. Ujian 2.2 liter pengecas turbo V-6 dengan teknologi hibrid akan berlangsung sepanjang 2023.

Rekod Dibuat Untuk Dipecahkan

Ia merupakan musim yang memecahkan rekod pada 2022, dengan juara Siri NTT IndyCar dua kali Will Power menjadi pendahulu sukan itu sepanjang masa dalam petak pertama (68). Selain itu, Indianapolis 500 menampilkan kelajuan tiang terpantas dalam sejarah, barisan hadapan terpantas dalam sejarah dan medan terpantas dalam sejarah. Siri perlumbaan roda terbuka paling kompetitif di planet ini diserlahkan oleh hantaran paling banyak di trek dalam tujuh musim. Penamat di Grand Prix Bandar Muzik Big Machine – Scott Dixon mengenepi Scott McLaughlin dengan .1067 saat – adalah yang paling hampir di litar jalanan dalam sejarah Siri IndyCar.

Lebih banyak rekod boleh dilihat pada tahun 2023. Juara IndyCar enam kali, Scott Dixon berusaha untuk menambah namanya pada Piala Cabaran Astor untuk rekod ketujuh kalinya - mengikat AJ Foyt yang legenda. Helio Castroneves kembali ke Indianapolis Motor Speedway pada bulan Mei untuk percubaan kedua pada rekod kemenangan "500" kelima.

“Pada 2022, ia merupakan satu lagi musim mencatat rekod dalam Siri IndyCar NTT,” kata Presiden IndyCar Jay Frye. “Setiap luar musim, dengan kerjasama pemilik, pasukan dan pemandu kami, kami menilai semua aspek inisiatif berkaitan persaingan dan percaya kemas kini kami akan menjadikan 2023 lebih kompetitif. Padang kami yang semakin meningkat adalah bukti tenaga dan momentum, dan kami teruja untuk memulakan musim ini.”

Perkembangan lain untuk ditonton semasa musim 2023, termasuk kembalinya PeopleReady Force for Good Challenge yang sangat popular. Penyertaan pertama yang memenangi ketiga-tiga jenis litar – laluan jalan raya, litar jalanan dan bujur – akan membahagikan $1 juta dengan pasukan perlumbaan dan badan amal pilihan pemandu. Pada 2022, juara Siri IndyCar NTT dua kali Josef Newgarden memenangi hadiah utama dengan kemenangan di Texas, Long Beach dan Road America.

PeopleReady terus menawarkan tambahan $10,000 kepada pemenang setiap perlumbaan musim ini, juga untuk dibahagikan dengan organisasi amal kegemaran pemandu.

Mendapatkan Word Out

Untuk musim kedua berturut-turut, Siri NTT IndyCar akan muncul di televisyen rangkaian NBC dengan rekod 15 kali, termasuk dua hari kelayakan untuk Indianapolis 107 ke-500 yang dipersembahkan oleh Gainbridge. Tujuh perlumbaan pertama 2023 akan dipaparkan di TV siaran dan enam daripada tujuh perlumbaan terakhir yang membawa kepada perlawanan akhir musim klimaks di WeatherTech Raceway Laguna Seca. Sekali lagi, semua perlumbaan Siri IndyCar akan distrim secara serentak melalui Peacock. Untuk tahun kedua berturut-turut, Telemundo Deportes di Universo akan menyediakan liputan bahasa Sepanyol mengenai perlumbaan pembukaan musim, Indianapolis 500, dan akhir musim.

Di samping itu, peminat akan melihat sisi baharu kepada IndyCar dengan siri penyiaran pertama seumpamanya, "100 Days to Indy," melalui VICE Media Group dan The CW Network. Kamera dan krew sudah merakam dan mencatatkan jalan cerita yang berani dan kurang ajar yang membawa kepada "The Greatest Spectacle in Racing" pada hari Ahad, 28 Mei. Episod perdana akan disiarkan pada Khamis, 27 April di The CW Network.

"Ini adalah tahun liputan belum pernah terjadi sebelum ini bagi bintang-bintang Siri NTT IndyCar," kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Penske Entertainment Corp, Mark Miles. “Antara kerusi barisan hadapan yang akan disediakan oleh The CW Network kepada peminat dan tempat duduk terbaik di rumah yang disediakan oleh NBC, tidak akan ada jalan cerita tanpa tumpuan. Kami tidak sabar-sabar untuk membawa persaingan sengit dan sengit IndyCar kepada penonton baharu dan lebih muda sepanjang 2023.”

Musim IndyCar bermula 3-5 Mac dengan Grand Prix Firestone St. Petersburg disampaikan oleh RP Funding. Liputan bagi debut musim NTT IndyCar Series, Ahad, 5 Mac akan tersedia pada tengah hari ET di NBC dengan simulstream tersedia di Peacock.

Peacock juga akan menyediakan liputan mengenai INDYINDY
NXTXT
pembuka musim pada hari yang sama bermula pada 9:50 pagi ET. Rangkaian Radio INDYCAR akan menyediakan liputan kedua-dua perlumbaan, dengan audio tersedia pada Aplikasi INDYCAR yang dikuasakan oleh NTT DATA.

INDY NXT

Siri pembangunan IndyCar memasuki tahun 2023 dengan rupa yang dibayangkan semula. INDY NXT oleh Firestone ialah laluan yang lebih muda dan bertenaga ke siri perlumbaan roda terbuka terulung di Amerika Utara. Musim ini, 19 pemandu dari sembilan negara akan meneruskan kejuaraan 2023 dan peningkatan $1.4 juta.

Juara INDY NXT oleh Firestone akan menerima $850,000 untuk digunakan pada ujian bujur di Texas Motor Speedway, Ujian Terbuka Indy 500 dan Program Orientasi Rookie, penyertaan untuk 2024 Indianapolis 500 yang dibentangkan oleh Gainbridge dan penyertaan untuk tambahan 2024 NTT IndyCar Acara bersiri. Buat pertama kalinya, pasukan kejohanan akan menerima hadiah $35,000.

Selepas perluasan bilangan pasukan dan kereta pada 2022, musim 2023 akan menampilkan senarai penyertaan tertinggi untuk siri pembangunan sejak 2009.

"Menggabungkan siri ini dengan paddock IndyCar yang lain telah meningkatkan profil dan keterujaan untuk pemandu dan pasukan," kata Pengarah INDY NXT Levi Jones. “Kepulangan bersemangat Firestone juga merupakan satu lagi langkah penting dalam membangunkan pelumba generasi baharu dan mengembangkan siri ini ke tahap baharu.”

Kesemua 14 perlumbaan INDY NXT sekali lagi akan tersedia di Amerika Syarikat melalui Peacock dengan liputan di INDY LIVEive
, perkhidmatan penstriman terus kepada pengguna INDYCAR, di negara yang tidak dilindungi oleh perjanjian antarabangsa.