Inflasi Mula Mengalami Trafik Restoran

Nampaknya industri restoran tidak boleh berehat. Selepas mungkin tempoh paling bergelora yang pernah menavigasi peraturan yang berbeza dan pengguna yang cemas berkaitan dengan pandemik Covid-19, industri kini menghadapi satu set cabaran baharu yang dihasut oleh inflasi bersejarah.

Inflasi itu melanda pengguna dari setiap sudut–gas, barangan runcit, sewa, namakannya. Pada bulan April, Indeks Harga Pengguna adalah 8.3% lebih tinggi daripada tahun lepas. Dari segi sejarah, restoran cenderung menjadi tempat pertama mereka mengurangkan perbelanjaan dalam persekitaran sedemikian.

Kita mungkin mula melihat corak ini semula. Data baharu daripada Penyelesaian Pengurusan Hasil menunjukkan trafik restoran pada bulan April turun 9.4% tahun ke tahun. Jualan tidak terjejas teruk seperti restoran di seluruh papan telah menaikkan harga menu untuk mengimbangi inflasi yang meluas, tetapi nombor trafik mencadangkan pengguna akhirnya boleh mencapai ambang.

Memang, pengguna cenderung untuk mendapatkan agak konservatif tentang perbelanjaan mereka apabila harga bahan api melepasi paras $4 setiap gelen. Kami memasuki bulan ketiga pada tahap itu tanpa penghujung yang dapat dilihat dan tekanan yang berlarutan mula mengubah tingkah laku pengguna. Menurut tinjauan baru dari CNBC, 53% rakyat Amerika kini merancang untuk mengurangkan "kebanyakan" makan di luar.

Konsep pandu lalu cenderung untuk menanggung beban peralihan ini, kerana 39% rakyat Amerika merancang untuk mengurangkan pemanduan kerana harga yang lebih tinggi. Data trafik Placer.ai menunjukkan bahawa pengunjung memandu dalam jarak yang lebih pendek untuk melawat lokasi Sonic Drive-In, contohnya. Urus niaga juga ada jatuh di McDonald's, menurut panggilan Q1nya awal bulan ini, manakala Ketua Pegawai Eksekutif Wendy Todd Penegor berkata semasa panggilan syarikatnya baru-baru ini bahawa pengguna yang memperoleh kurang daripada $75,000 telah mula mengekang lawatan mereka ke rangkaian itu. Menurut BTIG, kira-kira satu pertiga daripada pengguna Wendy-dan perkhidmatan pantas secara amnya-mendapat $45,000 atau kurang setahun, mencadangkan pengurangan kekerapan untuk majoriti tetamu.

Data April RMS menunjukkan pandu lalu mengalami penurunan paling ketara dalam trafik pada bulan April, turun lebih 13%, manakala makan-makan mengalami peningkatan 2.4% tahun ke tahun. Makan malam mendapat faedah daripada permintaan terpendam dan cenderung lebih didorong oleh majlis-majlis khas, yang boleh menjadi penebat segmen di tengah-tengah tekanan inflasi.

Walau apa pun, penurunan atau potensi penurunan dalam trafik tidak pernah baik untuk perniagaan restoran margin tipis dan itu benar terutamanya sekarang dalam proses pemulihan.

Sudah tentu, pengendali juga terkena kos yang mengejutkan, untuk gas, makanan, buruh, kertas dan segala-galanya di antaranya. Data daripada Boleh diselaraskan menunjukkan bahawa 66% daripada pemilik restoran mengatakan mereka sedang bergelut dengan harga gas yang tinggi, sebagai contoh.

Walaupun mereka menaikkan harga menu untuk mengimbangi beberapa kos ini, kenaikan tersebut belum mencukupi untuk melindungi margin. Dan terdapat garis yang sangat baik untuk mengimbangi untuk tidak mematikan pengguna, seperti yang semakin jelas.

Jika industri restoran mempunyai sebab untuk optimis, harga makanan-jauh-dari-rumah juga tinggi, meninggalkan pengguna dengan pilihan tentang di mana mereka mahu merasa cubit mereka. Apabila itu berlaku, dan mungkin kini lebih daripada sebelumnya, pengguna cenderung memilih kemudahan. Ini dibuktikan dengan pertumbuhan berterusan penghantaran pihak ketiga walaupun kos premiumnya. Dalam persaingan bahagian perut untuk kemudahan, restoran mempunyai jejak dan kehadiran omnichannel untuk menang. Atau, sekurang-kurangnya, bertahan dalam pusingan cabaran terbaru ini.