Pesawat American Airlines mendarat di landasan berhampiran pesawat JetBlue yang diparkir di Lapangan Terbang Antarabangsa Fort Lauderdale-Hollywood pada 16 Julai 2020 di Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | Getty Images
Jabatan Kehakiman menuju ke mahkamah di Boston pada hari Selasa dengan harapan untuk membatalkan perjanjian selama setahun setengah antara American Airlines and JetBlue Airways di Timur Laut AS
Syarikat penerbangan berpendapat perjanjian itu membolehkan mereka bersaing dengan lebih baik dengan syarikat penerbangan yang lebih besar. Tetapi pentadbiran Biden berpendapat bahawa perjanjian itu adalah secara berkesan penggabungan yang akan menaikkan tambang. September lalu, Jabatan Kehakiman bersama-sama dengan peguam negara enam negeri dan Daerah Columbia disaman untuk menyekat perkongsian itu, yang diluluskan pada hari-hari terakhir pentadbiran Trump.
Perbicaraan antitrust akan menjadi ujian untuk Presiden Joe Biden'Jabatan Kehakiman, yang telah ditugaskan untuk mengambil sikap keras terhadap ancaman terhadap persaingan.
Walau bagaimanapun, dorongan antitrust telah menghadapi halangan. Awal bulan ini, seorang hakim persekutuan menafikan tawaran Jabatan Kehakiman untuk menyekat UnitedHealthpemerolehan Tukar Penjagaan Kesihatan. Minggu lalu, seorang lagi hakim persekutuan menolak tawaran DOJ untuk menghentikan penggabungan antara dua penapisan gula utama AS.
Perbicaraan terhadap perikatan syarikat penerbangan itu datang ketika JetBlue sedang dalam proses untuk mendapatkan pembawa diskaun Spirit Airlines untuk $3.8 bilion untuk mewujudkan syarikat penerbangan kelima terbesar di negara itu, perjanjian yang menghadapi a halangan tinggi dengan pengawal selia, walaupun perkongsian itu bukan sebahagian daripada tuntutan mahkamah.
JetBlue, syarikat penerbangan unik yang berpangkalan di New York, mengenal pasti sebagai syarikat penerbangan tambang rendah tetapi turut menawarkan produk mewah seperti kelas Mint premiumnya, dan tahun lepas melancarkan penerbangan ke London dari New York dan Boston. Syarikat penerbangan itu telah beralih kepada perkongsian dan kini potensi pemerolehan untuk berkembang.
“Saya rasa apa yang kami lihat melalui ini dan melalui penggabungan Spirit ialah pengurusan percaya mereka mempunyai cabaran untuk meningkatkan pertumbuhan dan mereka melihat kadar pertumbuhan organik sebagai terlalu perlahan,” kata Samuel Engel, penganalisis penerbangan di firma perunding ICF.
Perikatan Timur Laut syarikat penerbangan itu membolehkan mereka berkongsi hasil, menyelaraskan laluan dan menjual tempat duduk di pesawat masing-masing, yang menurut syarikat penerbangan itu membantu mereka bersaing dengan pesaing yang lebih baik. United Airlines and Delta Air Lines di ruang udara yang sesak di dalam dan sekitar New York City dan Boston.
American dan JetBlue mempunyai kira-kira 31% gabungan bahagian tempat duduk berlepas dari lapangan terbang utama yang berkhidmat di New York City, manakala United mempunyai 24% dan Delta mempunyai 22%, menurut data ICF. Di Boston, syarikat penerbangan di bawah NEA mempunyai gabungan 45% bahagian kerusi berlepas berbanding Delta 24% dan United 8%.
Perikatan itu "akan menghapuskan persaingan yang ketara antara Amerika dan JetBlue yang telah membawa kepada tambang yang lebih rendah dan perkhidmatan berkualiti tinggi untuk pengguna yang melakukan perjalanan ke dan dari lapangan terbang tersebut," saman Jabatan Kehakiman mendakwa. “Ia juga akan mengikat rapat nasib JetBlue dengan nasib Amerika, mengurangkan insentif JetBlue untuk bersaing dengan Amerika dalam pasaran di seluruh negara.”
American dan JetBlue, dalam taklimat praperbicaraan yang difailkan pada hari Sabtu, berkata bahawa tiada bukti bahawa pengguna telah dicederakan oleh pakatan itu dan ia membolehkan mereka berkembang di lapangan terbang yang terhad kapasiti di mana mereka tidak akan dapat melakukannya sendiri.
Saksi dijangka termasuk eksekutif tertinggi syarikat penerbangan itu, termasuk Ketua Pegawai Eksekutif JetBlue, Robin Hayes, saksi pertama yang dijadualkan pada hari Selasa. Eksekutif syarikat penerbangan lain juga boleh memberi keterangan.
Perbicaraan bermula apabila Biden dan pegawai pentadbiran lain mengambil tindakan keras terhadap prestasi syarikat penerbangan berikutan peningkatan kadar pembatalan dan kelewatan semasa musim panas.
Pada hari Isnin, Biden mengumumkan cadangan untuk peraturan baharu yang memerlukan syarikat penerbangan dan agensi pelancongan dalam talian menyediakan penumpang dengan maklumat bayaran untuk alat tambah seperti pemilihan tempat duduk pada masa mereka mencari tambang. Pada musim panas, Jabatan Pengangkutan mencadangkan peraturan ketat untuk bayaran balik penumpang apabila penerbangan dibatalkan atau ditangguhkan.
“Tiada siapa pernah kehilangan undi kerana bersikap kritis terhadap syarikat penerbangan,” kata Matt Colbert, yang sebelum ini menguruskan operasi dan strategi di beberapa syarikat penerbangan AS dan merupakan pengasas firma perunding Empire Aviation Services.
Sumber: https://www.cnbc.com/2022/09/27/jetblue-american-airlines-go-to-court-in-justice-department-antitrust-fight.html