Kereta King Diturunkan Di Rue Royale Semasa Kerja-kerja Mula Mengalih Trafik Motor Dari Brussels Tengah

Kerja-kerja bermula hari ini untuk mengalihkan trafik motor dari jalan-jalan strategik di pusat bandar Brussels. Pembahagi konkrit telah diturunkan ke tempatnya untuk mewujudkan laluan berbasikal yang akan melindungi penunggang basikal daripada trem dua hala yang akan terus melalui jalan raya itu.

Pemandu kenderaan tidak lagi boleh menggunakan mana-mana bahagian Rue Royale, salah satu jalan utama di pusat Brussels. Menjelang pertengahan Ogos Rue Royale akan dibuka hanya kepada pejalan kaki, transit awam, kenderaan kecemasan, penunggang basikal dan pengguna mobiliti mikro.

Diluluskan pada tahun 2020, kerja-kerja itu adalah sebahagian daripada cita-cita tinggi Pelan mobiliti "Pergerakan Baik". untuk Wilayah Ibu Kota Brussels.

Pengalihan kenderaan persendirian antara Rue de la Loi dan Rue de Louvain adalah tambahan kepada pengalihan yang serupa di jalan-jalan utama seperti Rue du Congrès.

Avenue de Stalingrad adalah untuk lalu lintas bermotor sehala sahaja dan Place de la Vieille Halle aux Blés akan dilalui pejalan kaki.

Brussels telah lama dibelenggu dengan kesesakan lalu lintas dan udara yang tidak berkualiti. Pelan mobiliti Good Move kerajaan bandar bertujuan untuk mengurangkan lalu lintas bermotor dan, serta menutup jalan kepada lalu lintas bermotor, bilangan tempat letak kereta di pusat bandar juga akan dikurangkan.

Rancangan itu diterajui oleh ahli politik Hijau Elke Van den Brandt, menteri mobiliti untuk Brussels. Greens berjaya dalam pilihan raya serantau, kebangsaan dan Eropah 2021, dan mereka membentuk parti kedua terbesar dalam kerajaan wilayah Brussels, tepat di belakang Sosialis yang dominan secara tradisi.

Sebahagian daripada persetujuan Greens untuk menyertai gabungan kerajaan bandar adalah untuk merombak pengangkutan, dengan kurang penekanan untuk memenuhi keperluan pemandu, bukan sesuatu yang dialu-alukan.

"Ia masih kereta yang menyumbang sebahagian besar mobiliti kami," kata Lucien Beckers, presiden Motor Defence, sebuah kumpulan yang bertujuan untuk melindungi kepentingan pemandu Belgium.

"Mahu mengeluarkan [kenderaan bermotor] adalah seperti ingin menghapuskan kuasa nuklear tanpa mempunyai sumber elektrik lain," kata Beckers.

"Anda tidak boleh melakukan segala-galanya dengan berjalan kaki," tambahnya.

Kumpulan pro-permotoran telah menuntut-tidak berhasil-bahawa Van den Brandt menghentikan "penindasan" pemandu, dengan mengatakan bahawa "perjuangannya menentang pemanasan global" tidak akan dimenangi dengan mengasingkan pemandu.

"Saya bukan anti-kereta, saya pro-manusia," kata Van den Brandt tahun lepas.

“Kesesakan lalu lintas merugikan kami antara $4 bilion dan $8 bilion dalam nilai ekonomi setiap tahun,” tambahnya.

"Kami tahu bahawa paru-paru kanak-kanak yang membesar berhampiran arteri trafik kurang berkembang. Kesegeraan untuk melakukan sesuatu di Brussels adalah sangat besar,” tegasnya.

Pelan mobiliti Good Move mahu mewujudkan bandar yang lebih sesuai untuk didiami, dengan sifar kematian jalan raya menjelang 2030. Matlamatnya adalah untuk mengurangkan penggunaan kereta sebanyak 24%, meningkatkan transit awam sebanyak 34% dan penggunaan basikal empat kali ganda. Lima puluh kawasan kejiranan juga akan diubah menjadi zon trafik kereta rendah.

Jill Warren, Ketua Pegawai Eksekutif Persekutuan Penunggang Basikal Eropah yang beribu pejabat di Brussels berkata mengenai permulaan kerja hari ini: "Sebagai penyokong berbasikal dan sebagai organisasi yang berpangkalan di Brussels, ECF mengalu-alukan penambahbaikan infrastruktur yang membolehkan kayuhan lebih banyak dan selamat di bandar."