Ingin meningkatkan pengeluaran Ocean EV kerana 'kami mempunyai lebih banyak permintaan daripada yang kami harapkan'

Henrik Fisker, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat EV eponimnya, membunyikan loceng pembukaan di NYSE hari ini untuk menandakan kejayaan besar bagi syarikat itu.

Minggu lepas di kilang pengeluar kontrak Magna yang luas di Graz, Austria, syarikat itu memulakan pengeluaran awal SUV Ocean EVnya.

Fisker (FSR) meramalkan pengeluaran di Austria pada mulanya mencecah 300 kenderaan pada Q1 2023, dengan "peningkatan pesat" kepada 8,000 kenderaan pada Q2. Selepas itu 15,000 kereta akan menyusul pada Q3, dan pada Q4 kilang itu akan meningkatkan sehingga hampir 20,000 kereta yang dihasilkan, berakhir dengan 42,400 untuk tahun itu.

"Kami merancang sejumlah 42,400 kereta tahun depan, yang agak banyak untuk permulaan EV, mungkin dua kali ganda daripada yang dilakukan oleh sesiapa sahaja," kata Fisker dalam temu bual dengan Yahoo Finance dari tingkat NYSE.

“Kami telah bekerjasama dengan pengeluar kereta kontrak terbesar di dunia dan mereka tahu bagaimana untuk meningkatkan; pembekal kami telah dipilih bersama jadi kami mempunyai pembekal yang rajin dan terus terang, mereka bekerja keras dengan kami untuk mempercepatkan,” katanya.

Peningkatan pengeluaran telah menemui latar belakang kekurangan alat ganti merentas rantaian bekalan dalam industri auto — daripada cip hingga bahagian acuan. Tetapi Fisker percaya kekurangan itu mungkin sudah lama berlalu.

“Jadi kami berusaha melalui krisis rantaian bekalan tahun ini; kami telah melihat semua pembekal berada dalam keadaan yang lebih baik berbanding tiga bulan lalu,” katanya mengenai pembekal di atas kapal untuk kilang di Austria. “Jadi pada ketika ini, kami tidak nampak sebarang isu rantaian bekalan. Kami sedang melihat bagaimana kami boleh meningkatkan pembuatan kerana kami mempunyai lebih banyak permintaan daripada yang kami harapkan untuk Lautan Fisker.”

Fisker betul, syarikat itu mempunyai banyak permintaan untuk diisi, dengan 63,000 tempahan di seluruh dunia untuk Ocean setakat minggu lepas, dengan dua tahap trim habis dijual di pasaran AS untuk 2023.

Bagi kenderaan seterusnya, SUV kompak PEAR yang dikatakan Fisker akan bermula sekitar $30,000, syarikat itu berkata ia akan mempunyai prototaip boleh pandu disiapkan lebih awal daripada rancangan, yang akan siap lewat bulan ini. Fisker mendedahkan maklumat ini pada PEAR apabila ia mengeluarkan keputusan kewangan Q3 pada awal November.

Kisah berterusan

Tempahan Fisker PEAR mendahului 5,000 pada akhir Oktober, dan syarikat itu sedang memulakan persiapan untuk susun atur dan perkakas kilang.

Fisker juga merancang untuk membina PEAR, atau sekurang-kurangnya beberapa unit, di kilang Foxconn di Lordstown, Ohio. Walaupun keputusan untuk membina PEAR di AS berlaku sebelum Akta Pengurangan Inflasi diluluskan, undang-undang baharu itu berkemungkinan akan menjadikan syarikat itu meningkatkan pengeluaran, atau sekurang-kurangnya mengalihkan pengeluaran ke kilang Foxconn.

“Kami bersiap sedia di Ohio untuk kenderaan itu – saya sebenarnya kagum kami mempunyai 5,000 tempahan kerana kami belum menunjukkan kenderaan itu lagi,” kata Fisker. "Saya semakin teruja dengan kenderaan ini kerana ia akan menjadi kenderaan yang mengganggu dan mengubah permainan."

Fisker percaya PEAR akan menjadi penting bukan sahaja sebagai pilihan EV yang menjimatkan untuk kebanyakan pengguna, tetapi kerana dia membayangkan penggunaannya dalam pengangkutan, penghantaran makanan dan pemenuhan "perbatuan terakhir" yang biasanya dikendalikan oleh kereta berkuasa gas. Kereta murah, serta elektrik murah berbanding harga gas yang tidak menentu mungkin menjadikan PEAR pilihan yang kukuh untuk aplikasi komersial tertentu.

Tetapi ia juga merupakan pasaran EV yang lebih murah yang Fisker percaya sudah matang untuk dipilih (mohon maafkan kata-katanya), dengan PEAR.

"Kami benar-benar melihat untuk mengganggu pasaran EV mampu milik secara khusus kerana semua orang meletakkan harga kenderaan baharu EV ke dalam segmen mewah super mewah," kata Fisker. "Saya fikir kami melakukan perkara yang betul untuk memasuki pasaran yang telah ditolak oleh pembuat kereta sekarang, dan itu akan memberi kami peneraju besar untuk beberapa tahun akan datang."

Ia sememangnya satu sebab mengapa Elon Musk Tesla berminat untuk mendapatkan $25,000 peringkat kemasukannya, kenderaan "robotaxi" dalam pengeluaran menjelang 2024.

-

Pras Subramanian adalah wartawan Yahoo Finance. Anda boleh mengikutinya Twitter dan pada Instagram.

Baca berita kewangan dan perniagaan terkini dari Yahoo Finance

Muat turun aplikasi Yahoo Finance untuk Apple or Android

Ikuti Yahoo Finance pada Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, dan Youtube