Syarikat Penerbangan Utama Merayu Untuk Menggugurkan Mandat Topeng Pada Pesawat

Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan utama AS menulis a surat kepada Presiden Joe Biden meminta beliau menggugurkan mandat topeng pada pesawat dan keperluan ujian untuk pelancong antarabangsa yang tiba. Jika permintaan ini dipenuhi, pelabur adalah bijak untuk memantau ruang perjalanan, yang boleh menyaksikan lonjakan pertumbuhan.

"Tidak masuk akal bahawa orang ramai masih diwajibkan memakai topeng di dalam kapal terbang, namun dibenarkan untuk berkumpul di restoran yang sesak, sekolah dan di acara sukan tanpa topeng," tulis eksekutif itu.

Muat turun Q.ai untuk iOS untuk lebih banyak kandungan pelaburan dan akses kepada lebih sedozen strategi pelaburan dikuasakan AI. Mulakan dengan hanya $100 dan jangan sekali-kali membayar yuran atau komisen.

Orang berikut menandatangani surat tersebut:

• Ben Minicucci, Ketua Pegawai Eksekutif Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif American Airlines
• John W. Dietrich, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, Ketua Pegawai Eksekutif Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, Ketua Pegawai Eksekutif JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Southwest Airlines
• Scott Kirby, Ketua Pegawai Eksekutif United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, presiden UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Syarikat Penerbangan untuk Amerika
• Scot Struminger, EVP dan Ketua Pegawai Eksekutif Penerbangan untuk FedEx Express

"Industri kami telah bersandar kepada sains pada setiap masa," tulis mereka. “Pada awalnya, kami secara sukarela melaksanakan dasar dan prosedur—mewajibkan penutup muka; memerlukan pengakuan kesihatan penumpang dan maklumat pengesanan kenalan; dan mempertingkatkan protokol pembersihan—untuk membentuk pendekatan berbilang lapisan untuk mengurangkan risiko dan mengutamakan kesejahteraan penumpang dan pekerja.”

Ketua Pegawai Eksekutif mengingatkan Presiden Biden tentang sokongan mereka terhadap Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit (CDC) kerana mereka juga mengenakan langkah tambahan, seperti ujian pra-berlepas dan keperluan vaksinasi untuk pelancong antarabangsa. Walau bagaimanapun, di tengah-tengah "penurunan berterusan dan stabil kadar kemasukan ke hospital dan kematian," menurut CDC and Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), mereka meminta presiden untuk mempertimbangkan semula keperluan.

“Memandangkan kami telah memasuki fasa yang berbeza dalam menangani virus ini, kami sangat menyokong pandangan anda bahawa 'COVID-19 tidak perlu lagi mengawal kehidupan kami,'” tulis mereka. "Sekarang adalah masa untuk Pentadbiran menghapuskan sekatan perjalanan pengangkutan persekutuan-termasuk keperluan ujian pra-berlepas antarabangsa dan mandat topeng persekutuan-yang tidak lagi sejajar dengan realiti persekitaran epidemiologi semasa."

Ini bukan syarikat penerbangan pertama yang memudahkan peraturan dan peraturan. syarikat penerbangan Belanda KLM baru sahaja mengumumkan bahawa ia tidak lagi menguatkuasakan topeng muka di atas kapal. Baru-baru ini, Virgin Atlantic dan British Airways juga mengumumkan rancangan mereka untuk melepaskan topeng muka, mengikuti jejak Jet2, yang menjadi syarikat penerbangan British pertama yang meninggalkan mereka.

Beberapa kawasan lain dalam ruang perjalanan di AS juga telah mula meredakan kebimbangan COVID. Sebagai contoh, yang CDC menggugurkan amaran kesihatan COVID untuk pengembara kapal persiaran—notis kesihatan yang mereka perlukan sejak bermulanya wabak pada Mac 2020.

Kerajaan AS sepatutnya menarik balik mandat pada 19 Mac, tetapi ia melanjutkan keperluan pada pesawat dan di lapangan terbang (serta bas, kereta api dan mod pengangkutan lain) hingga 18 April.

Jika Biden, sememangnya, mengalih keluar keperluan topeng—daripada menunggu sehingga lewat April atau menolak tarikh itu lagi—syarikat penerbangan mungkin mula melihat lebih ramai pelancong. Tidak mengapa, apabila cuaca semakin panas, orang dalam industri menjangkakan bahawa perjalanan akan meningkat semula, seperti yang berlaku pada musim bunga dan musim panas lalu. Malah, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Expedia, Peter Kern meramalkan bahawa ini akan menjadi musim panas yang paling sibuk—dan 2023 akan menjadi tahun di mana kita berhenti menunggu pemulihan industri dan mula menjalaninya.

"Musim panas 2022 akan menjadi musim perjalanan paling sibuk yang pernah ada," katanya Bloomberg. "Kami telah bercakap tentang permintaan terpendam untuk masa yang lama tetapi, sehingga kini, terdapat terlalu banyak sekatan yang dikenakan untuk orang ramai melakukan terlalu banyak dengannya."

Beliau menambah syarikat penerbangan itu menjangka untuk mencapai tahap bersejarah sekali lagi menjelang Ogos. Walaupun harga akan menjadi tinggi, dia percaya bahawa orang ramai merancang untuk membayarnya juga demi untuk akhirnya melarikan diri lagi. Dan dia tidak bersendirian dalam berfikir begitu. Majlis Perjalanan & Pelancongan Dunia (WTTC) juga meramalkan bahawa industri akan melebihi paras pra-pandemi sebanyak 6.2 peratus, menyumbang hampir $2 trilion dalam keluaran dalam negara kasar di AS Sementara itu, di Eropah, data mencadangkan bahawa tempahan musim panas 2022 telah jauh melepasi angka 2021 sekurang-kurangnya 80 peratus.

Michael O'Leary, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan tambang murah Eropah, Ryanair, baru-baru ini berkata bahawa dia juga menjangkakan musim panas ini akan menghasilkan 115 peratus daripada jumlah penumpang yang direkodkan oleh syarikatnya pada tahun 2019 sebelum semua kekacauan COVID.

Ia tidak menghairankan bahawa wabak telah menjejaskan pelancongan dan sebahagian besar industri pelancongan dan riadah. Kembali pada tahun 2020, Forum Ekonomi Dunia memberi amaran bahawa COVID boleh menyebabkan industri pelancongan global kembali 20 tahun. Dan, pada masa itu, tiada siapa yang menjangkakan wabak itu akan berterusan selama ia berlaku sejak itu.

Sebelum ini semua bermula, pada 2017, industri pelancongan dan pelancongan AS menjana lebih $1.6 trilion dalam pengeluaran ekonomi. Pada 2019, sektor ini menyumbang 10.4 peratus kepada KDNK global. Tetapi ia mengalami kerugian sebanyak trilion sepanjang krisis COVID-dan syarikat penerbangan, khususnya, kami terjejas teruk.

Saham syarikat penerbangan utama telah menjunam di tengah-tengah kekacauan. Mereka mula jatuh hampir serta-merta. Pada Mac 2020, sebagai contoh, Saham American Airlines turun 25 peratus atas ketakutan COVID. Walaupun pelabur percaya bahawa beberapa syarikat penerbangan "terlalu besar untuk gagal” pada permulaan semua ini, hampir kesemua mereka melihat saham mereka jatuh dalam tempoh dua tahun lepas. Ia mengambil sehingga Julai 2021 untuk Delta memperoleh keuntungan pertamanya sekali lagi sejak permulaan pandemik.

Kebanyakan saham ini kekal jauh di bawah paras tertinggi sebelum pandemik mereka dan perlu melakukan rali yang ketara untuk sampai ke tempat yang mereka mahu (dan, terus terang perlu) untuk berada semula. Tetapi, akibat turun naik berterusan dalam minyak mentah global, lonjakan harga bahan api memberi satu lagi tamparan hebat kepada syarikat penerbangan yang sudah rapuh, menjadikan pemulihan semakin mencabar.

Walau bagaimanapun, kerana syarikat penerbangan AS seperti United, Delta dan Amerika sebahagian besarnya menyaksikan permintaan meningkat, peningkatan perjalanan boleh membantu mengimbangi lonjakan harga bahan api jet. Dan perjalanan yang lebih mudah pastinya boleh membawa kepada peningkatan perjalanan (sementara masih mengamalkan piawaian keselamatan dan melaksanakan protokol untuk memastikan penumpang berada dalam perjalanan mereka dengan cara yang paling sihat). Tidak kisah bahawa arahan kerajaan untuk menggugurkan topeng boleh menyebabkan orang ramai menganggap perjalanan juga lebih selamat, kerana kerajaan mengatakan tidak mengapa, walaupun langkah itu menyebabkan lebih banyak kes.

Pelabur harus melihat untuk melihat apa yang berlaku dengan syarikat penerbangan apabila kerajaan AS menimbang semula keperluan-atau apa yang berlaku jika ia tidak. Walau apa pun, saham dalam ruang ini pasti akan menggerakkan pasaran ke satu arah yang lain.

Dalam pada itu, Q.ai boleh membantu pelabur mempelbagaikan pelaburan mereka. Pelabur boleh menganggap Kit seperti Kit Teknologi Bersih, ketika dunia melihat ke arah tenaga boleh diperbaharui di tengah-tengah lonjakan bahan api. Sementara itu, pihak Kit Inflasi menyediakan bunker defensif terhadap dolar yang melambung.

Walau apa pun yang pelabur pilih, walau bagaimanapun, Q.ai menawarkan beberapa strategi dikuasakan AI yang berfungsi untuk mengimbangi risiko di tengah-tengah ketidaktentuan pasaran dan ketidaktentuan ekonomi.

Muat turun Q.ai untuk iOS untuk lebih banyak kandungan pelaburan dan akses kepada lebih sedozen strategi pelaburan dikuasakan AI. Mulakan dengan hanya $100 dan jangan sekali-kali membayar yuran atau komisen.