'Pemberhentian beramai-ramai' pemandu bas Meta membawa kepada rayuan agar Facebook membawa pekerja kembali ke pejabat

"Ini adalah pemberhentian secara besar-besaran secara menyeluruh untuk Meta," kata Stacy Murphy dari Teamsters Local 853. Dia menambah bahawa syarikat lain telah membuat beberapa pemotongan, "tetapi tidak seperti yang kita lihat di Meta."

"Peralihan hibrid ini menjejaskan pekerjaan kesatuan sekerja yang baik," katanya.

Ditanya berapa peratus pekerjanya yang kerap masuk ke pejabat, jurucakap Meta berkata minggu ini bahawa "75% daripada pasukan bekerja merentasi berbilang lokasi," walaupun dia tidak akan berkongsi maklumat yang lebih khusus mengikut lokasi atau bilangan hari di pejabat .

Jurucakap itu menambah: "Sejak kembali ke pejabat, kami telah melaraskan perkhidmatan dan kemudahan di tapak, termasuk pengangkutan, untuk lebih mencerminkan keperluan tenaga kerja hibrid kami."

Jika tiga perempat daripada tenaga kerja Meta masuk ke pejabat, banyak ruang kosong di tempat letak kereta kampus utama ibu pejabat syarikat itu tidak menggambarkan Khamis itu. Dan jumlah itu akan jauh lebih tinggi daripada apa yang nampaknya berlaku di rantau ini secara keseluruhan.

Menurut Bay Area Council, yang telah meninjau kira-kira 200 majikan di rantau ini setiap bulan tentang rancangan kembali ke pejabat mereka sejak tahun lepas, kira-kira 37% pekerja masuk ke pejabat dua atau tiga hari seminggu setakat September. Itu kira-kira sejajar dengan data terkini daripada Kastle Access Control Systems, syarikat kemasukan kunci kad, yang mengatakan bahawa kira-kira 40% pekerja pejabat akan masuk ke pejabat di kawasan metro San Francisco dan San Jose.

“Apa yang nampaknya berlaku [dengan sistem pengangkutan ulang-alik teknologi] tidak berbeza dengan apa yang berlaku dengan sistem transit massa kami, di mana jumlah penumpang masih berkurangan,” kata Rufus Jeffris, jurucakap Majlis Bay Area, yang mengira Meta dalam kalangan ahlinya. “Ia sukar. Kesan riak terus melanda kami daripada peralihan besar-besaran kepada kerja jauh.”

Lihat: Pusat bandar San Francisco menjadi pusat ledakan Silicon Valley, tetapi kini ia mesti dicipta semula

Nasib pengangkutan ulang-alik berteknologi - pernah ada di mana-mana di Bay Area - kini dipersoalkan kerana norma wabak coronavirus baharu termasuk kerja jauh dan fleksibel. Pengangkutan berteknologi prapandemik semakin meluas di Kawasan Teluk. Menurut tinjauan Joint Venture Silicon Valley terhadap lapan syarikat teknologi besar pada 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
+ 0.34%

GOOG,
+ 0.24%,
Intuit Inc.
INTU,
-0.23%,
Microsoft Corp
MSFT,
-0.14%
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
+ 1.64%,
Salesforce Inc.
crms,
+ 2.49%
dan Tesla Inc.
TSLA,
-6.65%
mempunyai gabungan armada ulang-alik sebanyak 1,600, yang membawa masuk pekerja dari seluruh Bay Area dan seterusnya.

Jessica Cruz, yang telah memandu untuk Meta selama lima tahun, memberitahu MarketWatch bahawa bas ulang-alik yang dipandunya dari Menlo Park ke San Francisco dan belakang pernah penuh, dengan kira-kira 60 penumpang. Pada masa kini, dia boleh mempunyai sekurang-kurangnya tujuh atau lapan penumpang kepada maksimum kira-kira 25 penumpang.

Walaupun Cruz berkata dia bersyukur dia setakat ini terselamat daripada pemberhentian, dia berkata "Saya tidak suka tidak mengetahui bahawa pekerjaan saya stabil." Selepas ibunya meninggal tahun lalu, dia berkata dia perlu menyara adik lelakinya yang berusia 17 tahun.

Pada perhimpunan itu, Cruz dan pemandu dan penyokong lain membawa papan tanda bertulis “Kami tidak boleh bekerja di Metaverse. Kami memerlukan pekerjaan dalam kehidupan sebenar!” dan "Kerja jauh tidak berfungsi untuk semua orang."

“Saya berharap [Ketua Eksekutif Meta] Mark Zuckerberg akan melihat perkara ini dan menggalakkan lebih ramai pekerjanya pergi ke pejabat,” kata Murphy.

Dari tahun 2020: Berapa lamakah pekerja Silicon Valley yang tidak boleh bekerja dari rumah akan terus mendapat gaji?

Pemberhentian pemandu yang semakin meningkat di Meta mengikuti kira-kira 40 pemotongan kerja pemandu antara kampus awal tahun ini di syarikat itu, dan pemotongan kakitangan janitorial bulan lepas. Tetapi beberapa petugas kebersihan mendapat pekerjaan mereka kembali selepas petugas kebersihan seluruh Bay Area menyerang awal bulan ini, jadi pemandu dan kesatuan mereka mengharapkan itu untuk harapan. Pemotongan datang sebagai Meta dilaporkan sedang mempertimbangkan ribuan pemberhentian sebagai pertumbuhan pendapatan menjadi perlahan, jadi pekerja perkhidmatan bukan satu-satunya yang takut untuk pekerjaan mereka.

Tidak seperti jurutera dan pekerja teknologi sepenuh masa yang lain, Meta tidak menggaji pekerja perkhidmatannya secara langsung. Ia membawa kepada vendor dan kontraktor yang seterusnya mengupah pemandu ulang-alik, janitor, pengawal keselamatan, pekerja kafeteria dan banyak lagi.

Menurut surat yang dihantar oleh dua vendor pemandu ulang-alik ke Jabatan Pembangunan Pekerjaan California, sejumlah 166 pemandu dan pekerja lain yang dikaitkan dengan perkhidmatan ulang-alik di kampus Meta di Menlo Park, San Francisco dan Newark, Calif., sedang diberhentikan kerja antara 7 November dan 26 November. WeDriveU Inc. memberhentikan 51 pemandu di Newark, Calif., 46 di Menlo Park dan enam penghantar, penyelia dan pengurus. Hallcon Corp. sedang memberhentikan 57 pemandu di San Francisco dan enam anggota kakitangan operasi.

Dalam surat mereka kepada EDD, kedua-dua syarikat itu menyebut sebab yang sama untuk pemberhentian: pengurangan perkhidmatan pengangkutan pelanggan mereka. Nombor yang terjejas boleh berubah apabila WeDriveU cuba menempatkan beberapa pemandu di lokasi lain, dan Hallcon berkata beberapa pemandu boleh dikekalkan atau dipanggil semula, menurut surat itu.

Lihat juga: Pekerja jauh kurang bekerja, tidur dan bermain lebih banyak, kajian Fed mendapati

Sean Hinman, yang telah memandu untuk Meta selama sembilan tahun, memberitahu kumpulan kecil penyokong Teamsters pada hari Khamis bahawa "ketidakpastian adalah menakutkan," tetapi dia berterima kasih kepada kesatuan itu kerana cuba meletakkan pemandu yang diberhentikan dalam pekerjaan lain.

Hinman memberitahu MarketWatch bahawa walaupun dia telah mengekalkan tugasnya setakat ini, dia bimbang pemotongan itu akhirnya akan menjejaskannya.

“Saya di sini bukan untuk membaling batu, tetapi malangnya,” katanya. “Abang dan kakak saya perlukan kerja. Ia adalah kesusahan yang besar kepada semua orang.”