MG4 Mulan Boleh Menjadi EV Arus Perdana Benar-benar Berpatutan Pertama di Eropah

Kami telah menunggu untuk kenderaan elektrik mencapai pariti harga dengan kereta bahan api fosil untuk seketika. Pada masa ini, EV masih agak lebih mahal, dan ini telah menyebabkan dakwaan bahawa ia hanyalah mainan untuk orang kaya yang memberi isyarat kebaikan, bukan generasi pengangkutan peribadi seterusnya. Tetapi sekumpulan kereta baru telah dimuatkan ke atas bot dari China pada Khamis, menuju ke Eropah, yang mungkin mengubahnya. Ia dipanggil MG4 (tetapi Mulan di China), dan ia boleh menjadi pencapaian seterusnya dalam kemampuan EV.

Beberapa tahun yang lalu nampaknya Tesla akan menakluki pasaran EV yang mampu milik dengan cara yang sama seperti ia telah memacu penggunaan besar-besaran dalam segmen elektrifikasi lain. Tetapi Tesla $25,000 yang dinanti-nantikan nampaknya telah "diletakkan pada backburner" buat masa ini. Sebaliknya, sudah jelas bahawa China berkemungkinan menjadi negara yang akan menurunkan kos elektrifikasi. Persoalannya ialah jenama mana yang akan mengetuai pertuduhan itu. Jawapannya nampaknya ialah MG.

Pembaca British akan tahu jenama MG. Ia adalah salah satu yang tertua dalam sejarah automotif UK, sejak tahun 1920-an. Di luar UK, MG terkenal dengan kereta sukan terbuka British yang comel dan asli pada tahun 1960-an dan 70-an. Tetapi ia juga telah menjadi lencana pada rangkaian kenderaan yang lebih luas sejak seratus tahun yang lalu. Era paling kegemilangannya mungkin sebelum generasi sekarang, apabila ia adalah sebahagian daripada konglomerat British Leyland, dan kemudiannya MG Rover yang telah digugurkan. Kebanyakan kereta MG dalam tempoh ini adalah kenderaan keluarga yang agak tidak berbahaya, bukan jenis sukan yang megah.

Apabila MG Rover runtuh pada 2005, Chinese Nanjing Automotive memperoleh kilang dan jenama syarikat itu, dan kemudiannya dengan sendirinya diperoleh oleh SAIC Motor pada tahun 2007. MG memang terus memasang kereta di UK, tetapi pada 2016 itu telah berhenti, dan kini semua kenderaan di bawah jenama MG adalah mod di China. Tetapi itu tidak bermakna mereka adalah run-of-the-mill. MG masih tidak kembali untuk menghasilkan droptop yang bergaya, tetapi mengambil sikap yakin terhadap EV, dan jelas melihatnya sebagai cara untuk mengukuhkan semula jenama itu sebagai peneraju global.

MG ZS EV ialah salah satu daripada kenderaan elektrik berharga mahal pertama yang masih merupakan kereta yang sesuai, bukan bandar terhad-hanya dua tempat duduk, dan Versi Jarak Jauh digabungkan ini dengan saiz bateri yang sangat boleh digunakan. The MG5EV ialah salah satu kereta estet elektrik / gerabak stesen pertama di pasaran (dan jauh lebih berpatutan daripada Porsche Taycan Sport atau Cross Turismo). Ada Versi Jarak Jauh daripada itu sekarang juga.

Kereta yang ditunggu-tunggu oleh Eropah, bagaimanapun, bukanlah SUV seperti MG ZS EV mahupun estet keluarga / station wagon seperti MG5 EV. Walaupun SUV adalah penjual terbesar di Eropah seperti di Amerika Syarikat, kereta kompak adalah kereta rakyat dan lebih sesuai untuk persekitaran bandar Eropah yang sempit. Hatchback keluarga ialah garis asas standard di Eropah - Ford Fiesta dan Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo atau Golf dan Toyota Yaris. Kereta ini mempunyai ruang untuk lima orang (walaupun anda tidak mahu berada di tempat duduk belakang tengah apabila dewasa), mereka boleh membeli-belah dan anda boleh menurunkan tempat duduk belakang untuk mengambil bekalan dari kedai perkakasan tempatan. Mereka adalah kuda kerja keluarga yang mampu milik dan fleksibel.

Ini adalah format MG4 yang sedang menuju ke Eropah. Tidak semua spesifikasi MG4 telah dikeluarkan, tetapi kereta itu akan datang dengan sama ada bateri 51kWh atau 64kWh, masing-masing cukup untuk jarak 350km (219 batu) atau 450km (281 batu). Motor akan masing-masing 125kW (168hp) dan 150kW (201hp). Ini akan memberikan kereta 0-62mph pecut dalam masa kurang dari 8 saat. Jadi ia akan mempunyai julat dan prestasi untuk kelas. Butiran kapasiti bagasi belum dikeluarkan, tetapi ia adalah hatchback, jadi akan mempunyai fleksibiliti yang diperlukan di sini.

Tiada satu pun daripada spesifikasi ini setakat ini memisahkan MG4 daripada Volkswagen ID.3 or Cupra Lahir. Perbezaan utama dengan MG4 ialah harganya. Salah satu perkara yang MG terkenal ialah betapa murahnya keretanya, sambil menawarkan jaminan yang murah dan kualiti yang boleh diterima. Ada yang menjangkakan MG4 akan bermula pada £25,000 ($30,000). Itu akan menjadi satu pencapaian, apabila Renault Zoe termurah kini £32,000 ($38,500) dan Nissan Leaf bermula pada £29,000 ($35,000). Volkswagen ID.3 peringkat permulaan kini bernilai £36,195 ($43,500). Jika khabar angin itu terbukti betul, MG4 boleh menjadi tawaran mutlak.

Menjadikan MG4 lebih menarik ialah hakikat bahawa ia adalah kereta pertama MG pada Platform Boleh Skala Modularnya. Ini akan menyokong bateri sehingga 150kWj, yang membolehkan kereta dengan jarak 500 batu sekurang-kurangnya, bahkan mungkin 600 batu. Ini bukan MG4, tetapi menunjukkan skop cita-cita MG dalam format kenderaan lain.

Kereta elektrik MG tidak sempurna. Infotainment mereka, walaupun ditambah baik dalam model terkini, masih terasa asas berbanding dengan yang terbaik dalam perniagaan. Ciri yang disambungkan adalah terhad. Tetapi pasaran telah meminta lebih banyak EV mampu milik, jadi revolusi boleh menapis lebih jauh ke bawah julat pendapatan. MG4 akan menjadi satu lagi langkah kukuh ke arah ini.