Syarikat Penerbangan Timur Tengah Berlepas Sekali Lagi, Apabila Keuntungan Dan Bilangan Penumpang Melambung

Sektor penerbangan Timur Tengah nampaknya akhirnya meletakkan krisis Covid-19 di belakangnya, dengan syarikat penerbangan di seluruh wilayah melaporkan keuntungan yang sihat dan jumlah penumpang yang meningkat untuk bulan-bulan pembukaan tahun ini.

Beberapa berita positif baru-baru ini diketuai oleh FlyDubai, yang mengatakan pada 8 Mei bahawa jumlah penumpang pada suku pertama 2022 meningkat lebih daripada dua kali ganda tahun ke tahun. Syarikat penerbangan itu berkata ia telah membawa 2.35 juta penumpang dari Januari hingga Mac tahun ini, meningkat 114 peratus berbanding tempoh yang sama pada 2021.

Syarikat penerbangan itu tidak memberikan sebarang petunjuk mengenai prestasi kewangannya, tetapi ia telah pun berpindah ke wilayah positif tahun lepas, dengan keuntungan $229 juta dicatatkan pada 2021 selepas kerugian $194 juta pada tahun sebelumnya.

Yang lain juga telah melaporkan angka yang baik tahun ini. Sehari selepas kemas kini FlyDubai, Turkish Airlines berkata ia telah memperoleh keuntungan bersih sebanyak $161 juta pada suku pertama, dengan pendapatan $3.1 bilion – kira-kira 10% lebih tinggi daripada suku pertama 2019 sebelum wabak Covid-19 melanda.

Syarikat penerbangan itu membawa sejumlah 12.7 juta penumpang, dengan faktor muatan (perkadaran tempat duduk yang diisi) sebanyak 83.6% pada laluan domestiknya dan 68.6% pada perkhidmatan antarabangsa.

Pembawa UAE lain juga melaporkan tahap perniagaan yang sihat. Pada 11 Mei, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpangkalan di Sharjah, Air Arabia melaporkan keuntungan bersih sebanyak AED 291 juta ($79 juta) untuk suku pertama – meningkat daripada hanya AED 34 juta dalam tempoh yang sama tahun lepas. Hasil juga meningkat 97% tahun ke tahun kepada AED 1.12 bilion.

Ia membawa 2.4 juta penumpang pada suku tersebut, meningkat daripada 1.3 juta tahun sebelumnya, dan faktor muatannya adalah pada 79%, meningkat daripada 75% tahun sebelumnya.

Emirates gergasi serantau juga telah memberikan ulasan positif tentang iklim semasa. Ketua eksekutif Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum berkata minggu ini bahawa dia menjangka syarikat penerbangannya akan memperoleh keuntungan dalam tahun kewangan semasa, yang bermula pada April. Itu sepatutnya membolehkan ia mula membayar balik kira-kira $4 bilion bantuan yang diterima daripada kerajaan Dubai semasa wabak itu.

Bercakap di pameran perdagangan Arabian Travel Market di Dubai, beliau berkata "Sehingga tahun depan, kami akan membayar semua wang itu" kembali kepada kerajaan.

Dalam set keputusan yang paling baru diterbitkan, Emirates telah melaporkan kerugian sekitar $6 bilion untuk tahun ini hingga akhir Mac 2021.

Cabaran masih melimpah ruah

Walau bagaimanapun, walaupun permintaan penumpang meningkat, syarikat penerbangan masih perlu memerhatikan kos yang tajam – apatah lagi kerana harga minyak telah meningkat naik tahun ini, berikutan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine.

Turkish Airlines berbangga bahawa ia telah mengurangkan jumlah perbelanjaannya sebanyak 2% pada Q1 2022, berbanding tempoh yang sama 2019.

Mengumumkan keputusan kumpulannya, pengerusi Air Arabia Sheikh Abdullah Bin Mohammad Al-Thani mengalu-alukan persekitaran perdagangan yang lebih jinak tetapi juga merujuk kepada "kawalan kos yang tegar" dan berkata "Selain impak berterusan Covid-19 ke atas penerbangan global, industri ini berterusan. untuk menghadapi cabaran geo-politik, harga minyak yang lebih tinggi dan ketidaktentuan ke arah pemulihan ekonomi sepenuhnya.”

Cabaran lain berlimpah, termasuk kelewatan penghantaran pesawat baharu. Emirates telah berkata ia mungkin mesti tunggu sehingga 2025 untuk menerima Boeing 787 Dreamliners yang telah ditempahnya, berikutan penggantungan penghantaran oleh pembuat pesawat AS itu. Airbus A350 pertama syarikat penerbangan itu dijadualkan diserahkan pada Ogos 2024, lewat setahun daripada yang dirancang.

Pada bulan April, Mahkamah Tinggi di London menolak permintaan oleh Qatar Airways untuk memaksa Airbus mematuhi perjanjian untuk menghantar pesawat A321neo. Kedua-dua pihak terbabit dalam pertikaian sengit berhubung dakwaan Qatar mengenai kecacatan keselamatan dengan Airbus A350, yang dinafikan Airbus.

Lebih banyak pelaburan sedang dicurahkan ke dalam industri walaupun, dengan kerajaan Timur Tengah sering berminat untuk menggunakan penerbangan sebagai alat untuk membantu mempelbagaikan dan mengembangkan ekonomi mereka. Ini jelas dilihat di Arab Saudi, di mana syarikat penerbangan antarabangsa baharu sedang dirancang. Menteri Pengangkutan Saleh Al-Jasser memberitahu Forum Penerbangan Masa Depan di Riyadh minggu ini bahawa kerajaannya menyasarkan untuk menarik pelaburan $100 bilion kepada sektor penerbangan menjelang akhir dekad ini.