Gabenor Minnesota Veto Bil Gaji Minimum Rideshare Selepas Uber Mengancam Untuk Meninggalkan Negeri

Baris atas

Gabenor Minnesota Tim Walz (D) memveto rang undang-undang Khamis yang akan menetapkan kadar gaji minimum untuk pemandu Uber, selepas syarikat itu secara terbuka mengancam untuk berhenti berkhidmat di kebanyakan Minnesota dan meningkatkan harga di Minneapolis-St. Paul area—menghentikan usaha terbaharu peringkat negeri untuk meningkatkan gaji pekerja gig.

Fakta Utama

Undang-undang yang dicadangkan, yang dihantar kepada Walz pada hari Ahad selepas meluluskan Dewan dan Senat negeri, akan memerlukan syarikat pengangkutan digital seperti Uber dan Lyft untuk membayar pemandu dengan bayaran $5 dan sekurang-kurangnya $1.45 setiap batu—atau $1.25 setiap batu di luar Kawasan Twin Cities—serta $0.34 seminit untuk sebarang masa yang dihabiskan untuk memandu pelanggan.

Walz memveto rang undang-undang itu tetapi menubuhkan kumpulan kerja untuk mengesyorkan peraturan perkongsian tunggangan baharu tahun depan, berkata dalam satu kenyataan ringkas beliau "komited untuk mencari penyelesaian yang mengimbangi kepentingan semua pihak, termasuk pemandu dan penunggang," tetapi ini "bukan rang undang-undang yang betul untuk mencapai matlamat ini.”

Beberapa jam sebelum veto, Uber mengancam untuk menghentikan perkhidmatan di luar Minneapolis-St. Paul dan hanya menawarkan "produk premium"—bersama-sama dengan harga premium—di kawasan metro mulai 1 Ogos jika rang undang-undang itu digubal.

Jurucakap Uber Freddi Goldstein memberitahu Forbes cadangan itu "akan menjadikannya mustahil untuk terus berkhidmat di kebanyakan kawasan di negeri ini," dengan alasan kenaikan gaji akan menyebabkan permintaan untuk Uber merudum.

Goldstein berkata syarikat itu telah cuba bekerjasama dengan penggubal undang-undang selama "beberapa bulan" untuk mewujudkan undang-undang yang akan memberikan "fleksibiliti dan faedah kepada pemandu tanpa menjejaskan perkhidmatan untuk penunggang," tetapi permintaan itu tidak dijawab.

Latar Belakang Utama

Rang undang-undang Minnesota adalah yang terbaharu dalam rentetan usaha seluruh negara untuk menawarkan gaji yang lebih tinggi dan lebih banyak faedah kepada pemandu ride-hailing dan pekerja ekonomi gig yang lain. Usaha yang sama untuk menjamin gaji minimum untuk pemandu telah berjaya—iaitu di New York City dan Seattle—tetapi kedua-dua New York dan Washington mempunyai undang-undang yang tidak membenarkan pemandu dianggap sebagai pekerja, New York Times dilaporkan. Uber dan Lyft telah berkata pemandu mereka bukan pekerja dan sebaliknya merupakan kontraktor bebas kerana fleksibiliti dalam masa yang datang dengan pekerjaan mereka. Penyokong peraturan yang lebih ketat berpendapat bahawa syarikat rideshare kurang membayar pemandu dan walaupun pemandu dianggap sebagai kontraktor bebas, syarikat itu masih mempunyai kawalan ke atas kerja mereka, menjadikan mereka lebih seperti pekerja yang sepatutnya menikmati faedah. Presiden Persatuan Pemandu Uber/Lyft Minnesota memberitahu Minnesota Reformer bahawa dia tidak dapat meramalkan masa depan jika Uber sangat mengurangkan perkhidmatan dari segi pekerjaan yang akan hilang, tetapi berhujah gabenor harus menandatangani rang undang-undang itu kerana “ia adalah perkara yang betul untuk dilakukan.”

Petikan Penting

Rep. Hodan Hassan (D), yang menaja rang undang-undang Senat, menekankan dalam satu kenyataan kepada Star Tribune pada hari Rabu bahawa perubahan serupa telah dibuat di negeri lain. "Kami tidak akan bertolak ansur dengan pelakon jahat yang mengeksploitasi rakyat Minnesota yang bekerja keras untuk menampung poket korporat mereka," katanya. "Jika perniagaan anda bergantung pada mengekalkan pekerja anda dalam kemiskinan, anda tidak mempunyai model perniagaan yang berdaya maju dan anda perlu melakukan yang lebih baik di sini di Minnesota."

Kontra

Uber berkata undang-undang itu akan menyebabkan pemandu di Minneapolis membuat lebih banyak setiap batu daripada pemandu di tempat lain di negara ini, yang Goldstein berkata "sepenuhnya tidak berkaitan dengan kos sara hidup di Minneapolis dan apa yang mampu dibeli oleh penunggang." Goldstein berkata Uber mencadangkan kompromi $1.17 setiap batu dan $0.34 seminit, bersama-sama dengan perlindungan insurans kemalangan pekerjaan dan penjelasan bahawa pemandu diklasifikasikan sebagai kontraktor bebas. Dia menambah bahawa jika boleh, ia adalah "matlamat Uber untuk mencapai kompromi untuk sesi seterusnya."

Nombor besar

50%. Begitulah kata Goldstein, syarikat menganggarkan kos tunggangan akan meningkat untuk pengguna jika rang undang-undang itu menjadi undang-undang. Beliau berkata ini seterusnya akan mengurangkan permintaan sebanyak dianggarkan 30%, menyebabkan pemandu benar-benar mengambil potongan gaji daripada membuat lebih banyak wang.

Tangen

Syarikat Rideshare Lyft juga telah menentang rang undang-undang itu. Syarikat itu memberitahu Axios bahawa kenaikan kadar akan mengehadkan orang yang boleh menggunakan apl itu dan akan mengakibatkan lebih sedikit perjalanan. "Daripada memaksa rang undang-undang yang akan memusnahkan perkhidmatan untuk kebanyakan komuniti yang bergantung kepadanya, kami harus terus bekerjasama dalam penyelesaian yang memberi manfaat kepada semua," kata syarikat itu kepada Axios dalam satu kenyataan.

Bacaan Lanjut

Uber berkata operasi di luar Twin Cities akan dihentikan jika bil gaji rideshare ditandatangani menjadi undang-undang (CBS)

Uber berkata ia akan menutup beberapa perkhidmatan di Minnesota jika gabenor menandatangani peraturan baharu (Minnesota Reformer)

Ahli parlimen Minnesota bertempur dengan Uber, Lyft berhubung gaji pemandu, perlindungan (Axios Twin Cities)