Pada hari Rabu, e-mel muncul daripada Musk dengan baris subjek "kerja jauh tidak lagi boleh diterima." Ia menjelaskan bahawa sesiapa yang ingin melakukan kerja jauh mesti berada di pejabat 40 jam seminggu, minimum. "Ini adalah kurang daripada yang kami minta daripada pekerja kilang," tambah e-mel itu.
Tesla (ticker: TSLA) tidak menjawab permintaan untuk mengulas tentang keaslian e-mel. Tetapi Musk menjawab kepada tweet itu termasuk e-mel dan bertanya kepada Ketua Pegawai Eksekutif, "hey elon ramai orang bercakap tentang e-mel yang bocor ini, apa-apa komen tambahan kepada orang yang menganggap masuk ke tempat kerja adalah konsep lama?" Jawapan Musk: "Mereka harus berpura-pura bekerja di tempat lain."
E-mel dalam tweet itu memang menawarkan pelarasan jika kerja secara peribadi adalah mustahil. E-mel itu mengatakan Musk akan menyemak sendiri kes khas itu.
Nampaknya eksekutif akan mendengar. Tesla kekal sebagai tempat yang diingini untuk bekerja. Syarikat itu berkata ia menerima tiga juta permohonan pada 2021. Tesla mempunyai kira-kira 100,000 pekerja di seluruh dunia.
Namun, kedudukan Musk bukan tanpa risiko. Eksekutif dan jurutera mempunyai lebih banyak pilihan hari ini. Pembuat kereta lain menerima paradigma kerja jauh untuk membantu menarik bakat kejuruteraan terkemuka. "Kami mempunyai banyak bakat perisian di sini,"
General Motors
(GM) Ketua Pegawai Eksekutif Mary Barra memberitahu Barron itu baru-baru ini. "Jadi kami tidak mengatakan semua orang datang ke Detroit, walaupun terdapat ramai orang yang ingin datang ke Detroit kerana banyak perkara utama dilakukan di sini."
GM kini mempunyai operasi kejuruteraan di Detroit; Austin, Texas; dan Atlanta serta di Ontario, Kanada, dan Israel.
Musk, sudah tentu, berminat untuk mengupah lebih ramai jurutera. “Faktor yang menghadkan pertumbuhan ialah kejuruteraan. Ya, sebenarnya tidak ada…kilang yang menghapuskan jurutera yang hebat...pada dasarnya anda perlu merekrut orang,” kata Musk pada mesyuarat tahunan 2021 syarikat itu. “Kecemerlangan seorang jurutera amat penting. Terdapat perbezaan besar dalam bakat kejuruteraan yang membingungkan fikiran."
Musk mungkin terpaksa mengalah sedikit pada kerja jauh jika syarikat kereta lain menjadi tempat yang lebih menarik untuk bekerja. "Apabila kami berkata kami akan menjadi neutral karbon menjelang 2040, dan kami akan menjadi kenderaan tugas ringan semua elektrik menjelang 2035, permohonan kami meningkat," kata Barra.
Pelabur tidak boleh benar-benar mempersoalkan etika kerja Musk sendiri, walaupun tidak semua masanya dihabiskan di Tesla. Dia juga mengetuai SpaceX, the Boring Co., dan Neuralink. Dia juga cuba untuk membeli platform media sosial
Twitter
(TWTR). Dia mungkin tidak berada di pejabat Tesla seperti beberapa eksekutif lain.
Saham Tesla nampaknya tidak bertindak balas terhadap tweet dan e-mel itu. Saham turun 2.8% dalam dagangan tengah hari, pada $736.95. The
S & P 500
and
Purata Perindustrian Dow Jones
kedua-duanya turun 1.1%.
Pengambilan pekerja biasanya tidak meningkat kepada acara peringkat pelabur. Ia bukan sumber besar pembezaan persaingan. Pelabur tidak sepatutnya menolaknya begitu sahaja. Ia penting kepada prestasi jangka panjang. Penganalisis industri BofA Securities Andrew Obin hanya melihat corak pengambilan dan pengekalan di
Honeywell International
(HON) dan
Emerson Electric
(EMR) dalam laporan Rabu.
Obin membuat kesimpulan bahawa pengambilan jurutera Emerson yang lebih kerap sejak beberapa tahun kebelakangan ini, berbanding Honeywell, telah membantu keputusan kewangan sejak kebelakangan ini, kini majikan melihat lebih banyak inflasi gaji.
Apa yang berkesan sebagai strategi pengambilan pekerja pada masa lalu mungkin tidak berfungsi pada masa hadapan. Obin mengharapkan Honeywell menyesuaikan diri. Musk mungkin perlu juga.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]