Kereta baru akhirnya kembali dalam stok, tetapi ia datang pada harga yang mahal

DETROIT — Kereta baharu perlahan-lahan menjadi lebih meluas, kerana kesesakan rantaian bekalan akhirnya mula berkurangan. Tetapi sekarang, semakin ramai rakyat Amerika mungkin tidak mahu atau tidak mampu membelinya.

Dengan Rizab Persekutuan secara agresif menaikkan kadar faedah untuk melawan inflasi, pengguna mendapati bahawa kos pembiayaan kereta baharu tiba-tiba jauh lebih tinggi berbanding awal tahun ini. Ini dijangka mengurangkan permintaan dan menambah tekanan baharu kepada industri auto, yang telah bergelut dengan inventori yang semakin berkurangan semasa wabak itu..

"Ironi bagi pasaran kereta ialah sama seperti industri bersedia untuk mula melihat volum meningkat daripada paras rendah seperti kemelesetan yang dikekang bekalan, pergerakan pesat dalam kadar faedah mengurangkan permintaan," Ketua Pakar Ekonomi Cox Automotive Jonathan Smoke menulis dalam catatan blog Rabu.

Pada penghujung suku ketiga, Cox Automotive mendapati kadar pinjaman kenderaan baharu ialah 7%, naik 2 mata peratusan untuk tahun tersebut. Kadar pinjaman dalam pasaran terpakai meningkat dengan jumlah yang sama, kepada 11%, menurut Cox Automotive.

Kos yang lebih tinggi untuk pembiayaan kereta datang kerana belanjawan isi rumah sudah dihimpit oleh inflasi yang tinggi selama beberapa dekad. Ini bermakna ramai rakyat Amerika mungkin tidak lagi mampu membeli kereta baharu yang mula tiba di lot pengedar.

Dan kos pembiayaan dijangka terus meningkat. Sudah tahun ini, Fed telah meningkatkan kadar pinjaman faedah secara agresif kepada 3% hingga 3.25%, dan ia telah menunjukkan ia merancang untuk meneruskan kadar kenaikan sehingga dana Fed. kadar hit 4.6% pada tahun 2023.

Pembuat kereta boleh mengimbangi kos dengan tawaran pembiayaan dan diskaun, tetapi yang terakhir adalah sesuatu yang syarikat telah berikrar untuk tidak kembali ke tengah-tengah rekod keuntungan.

Jualan armada dan komersial meningkat dengan ketara pada suku ketiga, menunjukkan bahawa permintaan daripada pengguna mungkin semakin berkurangan. Itu adalah kebimbangan kerana jualan runcit kepada pengguna lebih menguntungkan, dan pembuat kereta telah mengharapkan permintaan terpendam daripada wabak itu untuk berterusan dalam jangka masa terdekat.

Tetapi Kristin Dziczek, penasihat dasar automotif untuk Federal Reserve Bank of Chicago cawangan Detroit, berkata jualan armada tidak semestinya buruk seperti yang pernah berlaku pada masa lalu.

"Terdapat banyak permintaan armada yang terpendam kerana armada telah kebuluran memihak kepada pengguna," katanya, sambil menambah bahawa banyak armada kerajaan dan komersial besar membayar harga pelekat untuk kenderaan elektrik bateri dan hibrid untuk memenuhi piawaian pelepasan tempatan.

Peningkatan dalam pesanan armada berlaku apabila tahap inventori akhirnya meningkat daripada rekod terendah.

Jumlah inventori automotif meningkat kepada kira-kira 1.43 juta unit pada akhir September, paras tertinggi sejak Mei 2021 dan meningkat 160,000 unit dari akhir Ogos, menurut BofA Securities.

"Kami terus percaya bahawa kelemahan jualan sepanjang tahun lalu+ adalah fungsi inventori terhad," kata penganalisis John Murphy dalam nota Rabu kepada pelabur.

Tetapi beliau juga menyatakan bahawa permintaan boleh menjadi lemah berdasarkan inflasi, keyakinan pengguna yang lemah dan kebimbangan mengenai kemelesetan.

Sebahagian besarnya disebabkan oleh tindakan Fed, Cox baru-baru ini menurunkan unjuran jualan kenderaan baharunya untuk tahun ini kepada 13.7 juta, turun daripada 14.4 juta yang telah diturunkan dan paras yang tidak dilihat dalam sedekad. Pada kadar jualan itu, Smoke berkata pengeluaran dan keuntungan yang lebih rendah boleh memberi tekanan kepada rantaian bekalan, yang boleh menyebabkan kebankrapan dan gangguan inventori selanjutnya.

Dalam pada itu, bagaimanapun, kenaikan harga bagi harga kenderaan baharu semakin perlahan. Harga pembelian purata untuk kereta baharu meningkat 6.3% pada bulan September kepada rekod lebih $45,000, anggaran JD Power. Pada awal tahun, harga telah melonjak pada paras rekod 17.5% dan 14.5%.

Untuk mengimbangi jualan yang lebih rendah, pembuat kereta telah menumpukan pada pengeluaran kenderaan mereka yang paling mahal, yang juga merupakan yang paling menguntungkan mereka. Itu, digabungkan dengan kenaikan kadar faedah, mendorong lebih ramai pembeli kereta untuk melihat kenderaan terpakai.

Edmunds melaporkan jumlah purata yang dibiayai untuk kenderaan baharu mencecah rekod $41,347 pada suku ketiga. Itu meningkat daripada $40,602 pada suku kedua dan $38,315 setahun sebelumnya. Purata bayaran bulanan untuk kenderaan baharu kekal melebihi $700 pada suku ketiga. Daripada pembeli tersebut, lebih daripada 14% komited untuk bayaran bulanan $1,000 atau lebih untuk kenderaan baharu — tahap tertinggi yang pernah dicatatkan oleh Edmunds.

“Inventori boleh menjadi agak lemah, tetapi rasanya mungkin ia akan menjadi lebih baik dan tidak semestinya lebih teruk, yang datang pada masa yang menarik, kerana sekarang rasanya mungkin terdapat sedikit masalah pada permintaan kerana harga yang lebih tinggi , kadar faedah yang lebih tinggi dan persoalan sama ada kita berada dalam kemelesetan atau tidak,” kata Jessica Caldwell, pengarah eksekutif cerapan di Edmunds.

Pakar ekonomi Cox Automotive Charlie Chesbrough berkata beliau tidak menjangkakan harga kenderaan baharu akan berkurangan dalam masa terdekat, jika pernah, kerana pembuat kereta berikrar untuk mengekalkan inventori yang lebih ramping untuk meningkatkan keuntungan.

“Saya tidak tahu bahawa ada apa-apa kembali normal. Saya rasa kita baru berada di normal baharu,” katanya.

Harga dalam industri kenderaan terpakai telah menurun, tetapi kenaikan kadar faedah boleh mengimbanginya, bergantung pada terma.

selepas memuncak pada bulan Januari, Indeks Nilai Kenderaan Terpakai Manheim Cox Automotive, yang menjejaki harga kenderaan terpakai yang dijual di lelongan borong AS, telah jatuh kira-kira 13% tahun ini hingga September. Dan bulan lepas, nilai borong mengalami kejatuhan tahun ke tahun pertama sejak Mei 2020, Cox berkata Jumaat. Tetapi harga kekal dinaikkan daripada tahap sejarah.

Harga purata kenderaan yang dibiayai adalah melebihi $31,000, satu tahap yang lebih hampir dengan harga kenderaan baharu berbanding kereta dan trak terpakai, menurut Edmunds.

"Tiada banyak pilihan yang baik," kata Caldwell. "Digunakan tidak menunjukkan dirinya sebagai pilihan yang baik, sungguh, melainkan anda boleh menemui sesuatu dengan kadar faedah yang lebih rendah."