Tiada Udara Dalam Tayar Anda? Bukan Masalah Di Masa Depan, Kata Goodyear

Tayar tanpa udara biasanya merosakkan hari anda, tetapi pengeluar tayar seperti Goodyear sedang membangunkan tayar "tanpa udara", sebahagian daripada usaha untuk mencipta tayar tanpa penyelenggaraan untuk gelombang kenderaan elektrik berkuasa bateri dan pemanduan autonomi yang akan datang.

Sebahagian besar rayuan untuk "mobiliti sebagai perkhidmatan" adalah untuk mendapatkan lebih banyak waktu operasi, batu tahunan dan nilai, daripada kenderaan yang sama. Itu berbeza dengan kenderaan milik persendirian, yang selalu ada, menelan belanja untuk insurans, mengambil ruang berharga dan susut nilai.

Dalam konteks itu, membaiki tayar pancit dan masalah lain yang disebabkan oleh tayar pancit adalah satu lagi sumber utama masa henti, kata Chris Helsel, naib presiden kanan, operasi global dan Ketua Pegawai Teknologi untuk Goodyear Tyre & Rubber Co., Akron, Ohio .

“Dalam ruang autonomi, kami mempunyai banyak pengalaman dalam trak komersial, di mana 60% daripada insiden di tepi jalan adalah kerana kehilangan udara dalam tayar. Dalam kenderaan autonomi, jika anda boleh mengeluarkan udara daripada tayar, anda boleh membuka lebih banyak kegunaan,” kata Helsel dalam temu bual telefon baru-baru ini.

Industri tayar menggunakan istilah tayar "bukan pneumatik" untuk menggambarkan tayar pepejal. Goodyear baru-baru ini mengumumkan kejayaan ujian ketahanan tayar bukan pneumatiknya pada kelajuan sehingga 100 batu sejam di Akron Proving Grounds, dan ujian kebolehgerakan sehingga 55 batu sejam.

Ketahanan dan "masa hidup" adalah potensi kebaikan tayar bukan pneumatik, kata Helsel. Sebaliknya, kos dan berat adalah cabaran.

"Dalam tayar tradisional, udara membawa beban," katanya. “Dan udara adalah bahan yang cukup murah untuk membawa beban, bukan? Cabaran dengan berat dalam tayar bukan pneumatik adalah untuk menjadikannya cukup berkesan untuk membawa beban, namun tidak menambah banyak dan banyak berat dan kos.

Satu penyelesaian adalah bahawa daripada cincin getah pepejal, yang akan menjadi kuat tetapi berat dan menunggang kasar, satu reka bentuk Gooodyear sedang menguji untuk tayar bukan pneumatik menggunakan sejenis anyaman bakul daripada bahan yang lebih keras antara roda dan bunga, di mana udara akan berada dalam tayar tradisional. (lihat foto)

Akhirnya, Helsel berkata matlamat Goodyear adalah untuk menghantar tayar tanpa penyelenggaraan, dibuat dengan bahan yang mampan sepenuhnya, menjelang 2030. "Ia benar-benar masalah yang sukar," katanya.