Pesanan penghantaran laut menandakan penurunan besar dalam permintaan pengguna

Penarikan balik pengguna yang ketara muncul dalam perkapalan laut, dengan pengurus logistik memberitahu CNBC bahawa mereka telah melihat penurunan 20% dalam pesanan pengangkutan laut untuk bulan September dan Oktober. Penurunan permintaan merentasi banyak produk, termasuk mesin, perumahan, perindustrian dan beberapa pakaian. Ketua Pegawai Eksekutif Logistik menjelaskan kepada CNBC sebabnya ialah gabungan terlalu banyak inventori ditambah dengan kekurangan kejelasan mengenai permintaan pengguna.

Aliran perkapalan lautan menggemakan komen terbaru daripada eksekutif industri logistik. Pengarah Eksekutif Lembaga Pelabuhan Georgia Griff Lynch berkata beliau menjangkakan jumlah kapal yang menunggu akan berkurangan dalam beberapa minggu akan datang selepas melihat panggilan kapal bersejarah.

Dalam pakaian dan kasut, eksekutif mengatakan tiada trend yang pasti, walaupun isu inventori semakin berleluasa. Masalah stok berlebihan Nike diumumkan minggu lepas dalam pendapatannya menimbang saham.

"Tahap inventori adalah tinggi apabila kepenggunaan beralih kepada harga luar," kata Brett Rose, Ketua Pegawai Eksekutif United National Consumer Suppliers. “Jenama yang lebih besar sangat mementingkan musim dan trend semasa. Pengguna Bloomingdale tidak mahu kasut atau beg tangan musim lepas. Item ini akan menarik kepada pengguna peruncit seperti TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores,” katanya.

Seko Logistics memberitahu CNBC bahawa pesanan untuk barangan mahal seperti loker bungkusan pintar, rak pelayan bersepadu, mesin ultrasound dan kargo sensitif masa seperti paparan runcit masih kukuh.

DHL Ocean Freight memberitahu CNBC ia pada masa ini tidak melihat sebarang petunjuk penurunan 20% dalam pesanan. Tetapi dengan tiada jangkaan tergesa-gesa dalam peningkatan sehingga cuti kebangsaan Cina Minggu Emas, ia menjangkakan permintaan tidak berubah pada bulan Oktober. The ancaman tindakan buruh yang berterusan di kalangan pekerja rel dan pelabuhan di sesetengah geografi, kesesakan pelabuhan di Eropah dan gangguan jadual berkaitan cuaca mungkin akan menyebabkan lebih banyak pelayaran yang dibatalkan dan peninggalan pelabuhan, mengimbangi sebahagian daripada penurunan kadar di Asia Pasifik.

Untuk meletakkan harga yang rendah, pengangkut laut melakukan apa yang dipanggil pelayaran dibatalkan taktikal supaya mereka dapat memadankan ruang kapal dengan pesanan, yang mereka harap akan menghentikan penurunan harga. Dalam nota kepada pelanggan, HSL Logistics berkata pemotongan kapalnya adalah hampir 50% dan penarikan semula kapasiti kapal mungkin berterusan hingga 2023 sehingga permintaan meningkat sebelum Tahun Baharu Cina, iaitu pada akhir Januari.

Ia akan mengambil masa untuk pemotongan kapasiti untuk menghentikan gelongsor kadar tambang. Menurut Freightos, harga Pantai Barat Asia-AS (FBX01 Setiap Hari) jatuh 8% kepada $2,978/Empat Puluh Unit Bersamaan (FEU). Kadar itu adalah 82% lebih rendah daripada masa yang sama tahun lepas. Harga tambang untuk laluan Pantai Timur Asia-AS (FBX03 Setiap Hari) menurun 5% kepada $6,952/FEU, dan 63% lebih rendah daripada kadar untuk minggu ini tahun lepas.

Titik data lain yang menandakan penurunan dalam pesanan ialah penolakan tender keluar.  

Peratusan penolakan yang lebih tinggi menunjukkan kapasiti yang lebih ketat; semakin rendah peratusan menunjukkan kapasiti yang lebih longgar. “Sekarang kami menjejaki pada tahap 2019 dan turun 80% daripada kedudukan kami setahun lalu. Melihat pada kadar spot tidak termasuk surcaj bahan api, kami kini 31% lebih rendah daripada tahun lepas,” kata Kevin Hill, Ketua Komuniti dan Penyelidikan FreightWaves.

Peta Haba Rantaian Bekalan CNBC menunjukkan kesesakan kapal di Pantai Timur berterusan dan kesan Taufan Ian akan melambatkan pembersihan daripada kesesakan kapal, menurut MarineTraffic.

Sepanjang tempoh 12-18 September, Pelabuhan Savannah mencapai bilangan tertinggi purata hari mingguan menunggu berlabuh sejak April 2022, menurut Alex Charvalias, peneraju keterlihatan dalam transit rantaian bekalan di MarineTraffic. "Disebabkan Taufan Ian, panggilan sifar kapal telah direkodkan di Pelabuhan Savannah sejak 29 September. Tidak dinafikan gangguan baru Ian ini akan meningkatkan lagi kesesakan sedia ada."

Haba Rantaian Bekalan CNBC Mapembekal data p ialah syarikat analitik buatan dan analisis ramalan Everstream Analytics; platform tempahan freightos global Freightos, pencipta Freightos Baltic Dry Index; pembekal logistik OL USA; platform risikan rantaian bekalan FreightWaves; platform rantaian bekalan Blume Global; pembekal logistik pihak ketiga Orient Star Group; firma analisis marin MarineTraffic; syarikat data penglihatan maritim Project44; syarikat data pengangkutan maritim MDS Transmodal UK; penanda aras kadar pengangkutan laut dan udara dan platform analisis pasaran Xeneta; pembekal terkemuka penyelidikan dan analisis Sea-Intelligence ApS; Logistik Seluruh Dunia Kren; dan udara, DHL Global Forwarding; pembekal logistik pengangkutan Seko Logistics; dan Planet,  pembekal imej satelit harian dan penyelesaian geospatial global.