(Bloomberg) — Negara membangun mengalami kesan terbesar akibat kejutan minyak tahun ini. Ramai yang bergantung kepada bahan api yang diimport dan dihancurkan oleh gabungan harga antarabangsa yang tinggi, mata wang yang lemah dan persaingan daripada negara kaya yang ekonominya pulih daripada wabak itu.
Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg
Bil bahan api yang lebih tinggi memburukkan lagi inflasi di negara-negara yang sudah bergelut dengan kenaikan harga makanan. Gabungan itu membawa kepada pergolakan dan bantahan daripada rakyat, yang kerajaan demokratik tahu daripada pengalaman adalah salah satu cara paling pasti untuk kehilangan populariti dan kuasa.
Sri Lanka, Laos, Nigeria dan Argentina adalah antara ekonomi sedang pesat membangun di Asia, Afrika dan Amerika Latin yang mengalami barisan panjang di beberapa stesen pengisian sejak beberapa minggu lalu kerana kekurangan bahan api.
Banyak kerajaan berhadapan dengan dilema sama ada untuk mengurangkan pukulan harga yang lebih tinggi dengan meningkatkan subsidi atau menurunkan cukai - kedua-duanya menjejaskan kewangan negara - atau membenarkan harga bahan api meningkat dan mempertaruhkan kemarahan pengguna dan perniagaan yang tidak mampu membayar lebih. kos.
Pergolakan yang Muncul
"Kami boleh melihat banyak pergolakan kerana ekonomi sedang pesat membangun lebih sensitif terhadap harga bahan api," kata Virendra Chauhan, ketua Asia Pasifik untuk perundingan Energy Aspects yang berpangkalan di Singapura. “Walaupun dari segi sejarah kebanyakan daripada mereka bergantung kepada subsidi bahan api untuk menenangkan penduduk, kerana beban import yang besar dan meningkat, mungkin sukar untuk mengekalkan subsidi ini.”
Krisis itu terutamanya hasil daripada kuasa berkembar yang memulihkan permintaan selepas wabak dan sekatan ke atas Rusia atas pencerobohannya ke atas Ukraine, yang mengganggu aliran tenaga global, terutamanya ke Eropah. Penanda aras global minyak mentah Brent didagangkan hampir $120 setong pada hari Isnin - kira-kira 70% lebih tinggi daripada harga puratanya pada 2021 - selepas Arab Saudi menunjukkan keyakinan terhadap permintaan dan Goldman Sachs Group Inc. meramalkan pasaran yang lebih ketat apabila China muncul daripada penutupan.
Antara ekonomi sedang pesat membangun yang menanggung beban harga yang lebih tinggi ialah Sri Lanka dan Pakistan.
Terperangkap dalam krisis ekonomi terbesarnya, Sri Lanka sedang mendapatkan bantuan daripada Tabung Kewangan Antarabangsa, China, Jepun dan India untuk membayar import bahan apinya kerana bekalan domestik semakin berkurangan. Syarikat penerbangan yang terbang ke negara itu telah diberitahu untuk membawa bahan api jet yang mencukupi untuk perjalanan pulang atau mengisi tempat lain.
Inflasi yang melonjak dan harga bahan api mendorong Pakistan ke dalam krisis ekonomi yang sama, dengan negara itu juga meminta bantuan daripada IMF. Tetapi dana itu mendesak kerajaan menaikkan harga bahan api untuk mendapatkan persetujuan. Sementara itu, bank asing telah berhenti menawarkan kredit perdagangan untuk import minyak. Pakistan kini meminta Qatar untuk menambah kargo gas asli cecair di bawah kontrak jangka panjangnya yang sedia ada kerana kekurangan bahan apinya berterusan, dengan pemadaman berterusan masih berlaku.
Baca: Inflasi Memaksa Pemimpin Terdesak untuk Mencuba dan Melembutkan Pukulan
Di Asia Tenggara, Myanmar dan Laos juga menghadapi kekurangan petrol dan diesel, menurut laporan media tempatan. Di Myanmar, akses terhad kepada dolar menyebabkan pembeli tidak dapat membayar import. Di Laos, barisan panjang berlaku di stesen minyak bulan lepas ketika negara itu bergelut untuk mendapatkan bahan api yang mencukupi daripada pembekal sedia ada di Thailand dan Vietnam, memaksa kerajaan untuk memulakan catuan.
Afrika telah dilanda teruk, dengan Kenya, Senegal, Afrika Selatan dan juga Nigeria pengeluar minyak semuanya melaporkan kekurangan bahan api. Syarikat penerbangan yang beroperasi di beberapa bahagian di benua itu terpaksa sama ada membatalkan penerbangan atau mengisi bahan api jet di tempat lain.
Sebahagian daripada masalahnya ialah permintaan semakin pulih daripada wabak di negara maju, terutamanya dengan bermulanya musim pemanduan musim panas di hemisfera utara. Inventori petrol kawasan New York turun ke paras terendah sejak 2017 bulan lepas, menurut Pentadbiran Maklumat Tenaga.
Sementara itu, Eropah telah membeli stok besar bahan api jet dengan menjangkakan ledakan perjalanan yang terpendam pada musim panas ini, dan diesel untuk menggantikan bekalan Rusia.
"Dunia yang kaya akan bercuti dan membakar bahan api jet," Mike Muller, ketua Asia di Vitol Group yang berpangkalan di Singapura, berkata pada podcast yang dihasilkan oleh Gulf Intelligence. "Tetapi impak di tempat lain adalah lebih mendalam. Perpecahan antara negara makmur dan negara yang mempunyai keupayaan yang lebih rendah untuk membayar komoditi menjadi sangat ketara.”
Kebuluran dan Keletihan Merupakan Permulaan Krisis Ekonomi Baru Muncul
Lonjakan dalam permintaan tidak dipadankan dengan peningkatan dalam kapasiti penapisan. Semasa pandemik, apabila permintaan merosot, operasi di kilang penapisan di negara seperti Filipina, Australia, New Zealand dan Singapura telah dikurangkan dan inventori berkurangan. Kini, penapis sedang berlumba untuk membina semula inventori.
Masalah bagi ramai adalah di mana untuk mencari minyak mentah. Dengan negara-negara kaya membeli bekalan daripada sumber tradisional seperti Timur Tengah, beberapa negara membangun tergoda untuk mendapatkan minyak Rusia yang diberi diskaun, walaupun terdapat kebimbangan mengenai kemarahan AS dan Eropah, yang cuba menekan Rusia dengan sekatan.
Pikat Rusia
Sri Lanka cuba untuk memulakan semula satu-satunya kilang penapisan dengan minyak Rusia, kerana kerajaan cuba membanteras pasaran gelap yang semakin meningkat untuk bahan api. Menteri Perindustrian dan Perdagangan Laos, Khampheng Saysompheng juga berkata pembelian minyak murah Rusia boleh menjadi pilihan, menurut berita tempatan.
"Diskaun besar untuk tong Rusia, semata-mata dari sudut harga, menarik kepada sesetengah pasaran ini," kata Peter Lee, penganalisis minyak dan gas kanan untuk Fitch Solutions.
Bulan lalu, jumlah rekod minyak Rusia menuju ke India dan China.
Bagi sesetengah negara yang lebih miskin, kesan harga minyak yang lebih tinggi memberi kesan ke bawah, di mana bil import bahan api menjejaskan ekonomi dan melemahkan mata wang, menjadikan import minyak lebih mahal.
Baca: Satu Tangki Gas Makan 33% daripada Gaji Minimum Bulanan Brazil
Rupee Sri Lanka telah jatuh hampir 44% tahun ini berbanding dolar AS, manakala rupee Pakistan turun lebih daripada 11%.
Hasilnya ialah pengundi yang semakin kecewa yang cenderung menyalahkan kerajaan apabila harga makanan dan bahan api melambung tinggi.
Untuk meredakan tamparan itu, sesetengah kerajaan meningkatkan subsidi atau memotong cukai bahan api, selalunya mengorbankan kewangan negara.
Subsidi petrol dan diesel Mexico membebankan kerajaan lebih daripada dua kali ganda keuntungan tambahan yang diperoleh pengeluar minyak daripada harga minyak mentah yang lebih tinggi, menurut anggaran oleh Bloomberg Economics.
Afrika Selatan adalah antara yang mengurangkan sementara cukai bahan api. Walaupun begitu, pemandu kenderaan di negara ini berdepan dengan kenaikan harga bahan api hampir 80% sejak paras rendah akibat pandemik 2020.
Indonesia, yang menyaksikan Presiden Suharto meletak jawatan pada 1998 selepas protes berdarah ke atas harga bahan api dan inflasi, mengumumkan bulan lalu ia akan meningkatkan perbelanjaan negara sekitar $27 bilion tahun ini, sebahagiannya untuk membayar lonjakan 56% dalam subsidi bahan api.
Bekas Perdana Menteri Pakistan Imran Khan digulingkan pada April selepas menurunkan harga bahan api dan kemudian membekukannya selama empat bulan, menyebabkan kerajaan menanggung kos $600 juta sebulan dalam subsidi dan menjejaskan penyelamatan IMF.
Baca: Kebuluran, Kesesakan Adalah Permulaan Krisis Ekonomi Baru Muncul
Harga yang tinggi dan kekurangan bahan api bukan sahaja menimbulkan kemarahan pengundi, malah ia menimbulkan masalah ekonomi yang lebih meluas. Petani yang tidak dapat memperoleh atau membeli diesel yang mencukupi tidak boleh menanam seberapa banyak tanaman, seterusnya meningkatkan kekurangan makanan dan inflasi. Harga bahan api kapal yang lebih tinggi meningkatkan kos logistik. Dan kerajaan yang mengorbankan pendapatan untuk mengekalkan cukai bahan api yang rendah mempunyai lebih sedikit untuk berbelanja di kawasan ekonomi lain atau terpaksa meningkatkan pinjaman sama seperti kadar faedah meningkat.
"Apa yang dunia sedar selepas pandemik ialah terdapat keperluan untuk mendapatkan bekalan tenaga anda sendiri," kata Chauhan di Energy Aspects. “Ia telah meningkatkan kesan pada peralihan daripada rantaian bekalan berat sebelah bahan api fosil dagangan antarabangsa kepada peralihan tenaga hijau domestik.”
(Kemas kini dengan ulasan Vitol dalam perenggan ke-14.)
Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/oil-shock-proving-far-more-210000246.html