Saham Polestar (PSNY) muncul di Nasdaq selepas penggabungan SPAC

Saham Polestar membuat debut pasaran awam mereka di bawah tanda "PSNY" pada hari Jumaat, menjadikannya pembuat kenderaan elektrik terbaharu yang diumumkan kepada umum melalui penggabungan dengan syarikat pemerolehan tujuan khas, atau SPAC.

Saham Polestar mula didagangkan di bursa Nasdaq sehari selepas ia melengkapkan penggabungannya dengan SPAC Gores Guggenheim. Saham pembuat EV itu mula didagangkan pada hari Jumaat pada $12.98, naik 15.5% daripada harga penutup akhir SPAC pada hari Khamis, tetapi dijual sehingga pagi. Sehingga tengah hari ET, saham Polestar turun kira-kira 3% daripada penutupan Khamis.

Ketua Pegawai Eksekutif Polestar Thomas Ingenlath berkata syarikat itu akan menggunakan kira-kira $850 juta yang diperoleh daripada perjanjian itu untuk membiayai rancangan tiga tahunnya untuk membina kenderaan baharu dan akhirnya menjadi menguntungkan.

Tetapi Ingenlath berkata Polestar, yang bermula sebagai usaha sama antara Volvo Cars Sweden dan gergasi kereta China Geely pada 2017, telah berkembang melebihi status permulaan.

"Kami mendedahkan kepada umum sebagai perniagaan yang beroperasi dan berjaya - bukan untuk mengumpul modal untuk membina perniagaan," kata Ingenlath kepada CNBC dalam temu bual baru-baru ini. "Ia kerana tiga tahun akan datang akan menjadi pertumbuhan yang sangat pantas, syarikat itu bersedia untuk itu dengan portfolio produk."    

Tawaran SPAC telah menjadi cara yang lebih popular bagi syarikat untuk mendedahkan kepada umum dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pendedahan yang diperlukan adalah lebih mudah daripada yang terdapat dalam tawaran awam permulaan tradisional. Tidak seperti dalam IPO tradisional, syarikat yang mengambil bahagian dalam penggabungan SPAC dibenarkan membentangkan unjuran yang berpandangan ke hadapan kepada pelabur, yang boleh membantu mewajarkan penilaian yang tinggi. Tetapi tidak ada jaminan bahawa ramalan tersebut akan menjadi kenyataan.

Setakat ini, kebanyakan penggabungan SPAC dengan syarikat kenderaan elektrik tidak berjaya dengan baik untuk pelabur. Malah kes yang agak lebih berjaya Kumpulan Lucid, Fisker and Nikola kini didagangkan pada 67%, 69% dan 92% di bawah paras tertinggi selepas penggabungan mereka. Pembuat trak EV Rivian, yang diumumkan melalui IPO tradisional, juga mengalami kesukaran. Sahamnya turun 84% daripada paras tertinggi selepas IPO.

Tetapi Polestar boleh mempunyai beberapa kelebihan berbanding pesaing. Volvo Cars masih memiliki 48% daripada syarikat itu, dan Polestar sudah mempunyai lebih daripada 55,000 kenderaan di jalan raya di China, Eropah dan AS. Ia mempunyai kilang yang sedang beroperasi di China dan barisan pemasangan yang ditetapkan untuk memulakan pengeluaran akhir tahun ini dalam Kilang South Carolina berkongsi dengan Volvo.

Dalam tempoh tiga tahun akan datang, syarikat itu merancang untuk menambah tiga kenderaan kepada model semasanya, crossover kompak Polestar 2 yang dibina di China. Tambahan ialah SUV besar, Polestar 3; silang bersaiz sederhana, Polestar 4; dan sebuah sedan besar, Polestar 5, yang bertujuan untuk berfungsi sebagai kenderaan utama jenama itu.

Semuanya akan menggunakan elektrik sepenuhnya dan semuanya akan ditawarkan di AS, Eropah dan China. Polestar merancang untuk membina kenderaannya di ketiga-tiga wilayah. Menjelang akhir 2025, Ingenlath menjangkakan peta jalan tiga tahun Polestar akan membawa syarikat itu kepada jualan tahunan kira-kira 290,000 kenderaan.  

Ingenlath berkata Polestar mungkin perlu mengumpul lebih banyak wang tunai sebelum ia bertukar menguntungkan - satu pencapaian yang dia jangkakan akan dicapai sebelum 2025. Jika ya, dia berkata syarikat itu berkemungkinan akan mengeluarkan bon daripada menjual lebih banyak saham.

Setakat ini, Ingenlath berkata, rancangan syarikat itu berada di landasan yang betul. Ia telah menerima lebih daripada 32,000 tempahan untuk Polestar 2 sejak awal tahun ini, dengan pesanan tersebut datang dari 25 negara berbeza. Polestar juga mendapat pesanan daripada gergasi kereta sewa Hertz untuk 65,000 kenderaan dalam tempoh lima tahun akan datang, perjanjian Ingenlath berkata terutamanya bertujuan untuk memberi peluang kepada pengguna mencuba EV syarikat.

Rancangan Polestar adalah untuk mengendalikan rangkaian jualan dan perkhidmatan di 30 negara menjelang akhir tahun depan, tetapi Ingenlath berkata syarikat itu mungkin akan mencapai kejayaan itu lebih awal.