Usaha Menyelamat Kapal Tangki Yaman Yang Diserang Di Limbo, Walaupun Letih Dalam Pertempuran

Walaupun keadaan keselamatan yang agak stabil di Yaman sejak beberapa bulan kebelakangan ini, usaha untuk menyelamatkan kargo minyak yang besar dari kapal tangki yang terlanggar yang terletak di luar pantai negara Timur Tengah nampaknya hanya mencapai kemajuan yang terhad.

Kerajaan UK adalah antara mereka yang menyuarakan kebimbangan minggu ini mengenai kelewatan untuk mendapatkan semula minyak mentah daripada FSO Lebih Selamat, yang telah terbengkalai sejak 2015. Kapal itu berada dalam keadaan baik pulih dan berisiko pecah dan menumpahkan kargonya ke laut.

Dalam ulasan kepada Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu pada 16 Januari, duta UK James Kariuki menyifatkan situasi itu sebagai "krisis yang boleh dicegah sepenuhnya" dan menyeru PBB dan pihak lain "untuk terus bekerjasama dengan pantas. Kesegeraan perlu diimbangi dengan ketat, tetapi kita mesti mengenal pasti cara untuk mengelak kelewatan selanjutnya."

Komennya itu disuarakan oleh duta Yaman Abdullah Ali Fadhel Al-Saadi yang turut menggesa tindakan pantas untuk menangani situasi itu.

. FSO Lebih Selamat – akronim dalam namanya bermaksud penyimpanan dan pemunggahan terapung – kini memegang anggaran 1.1 juta tong minyak – empat kali ganda jumlah minyak yang tertumpah oleh Exxon Valdez pada Mac 1989.

Pembiayaan disediakan

Pada September tahun lepas, PBB berkata ia akhirnya mengumpulkan dana yang mencukupi daripada penderma untuk memulakan fasa pertama rancangan untuk mengeluarkan minyak dari kapal yang uzur, dengan kira-kira $75 juta dicagarkan oleh kerajaan, korporat tempatan dan orang awam. Semalam, Perancis berkata ia akan menderma €1 juta lagi untuk misi menyelamat.

Fasa pertama akan mengambil masa empat bulan untuk disiapkan, tetapi usaha menyelamat sepenuhnya dijangka menelan kos sekitar $113 juta, dengan tambahan $38 juta diperlukan untuk memasang kemudahan penyimpanan minyak jangka panjang yang selamat untuk menggantikan Lebih selamat.

Walau bagaimanapun, nampaknya sedikit kemajuan telah dicapai, di negara yang masih dilanda konflik.

Dalam pakej taklimat diberikan kepada Majlis Keselamatan pada 16 Januari, utusan khas PBB ke Yaman Hans Grundberg berkata beliau telah mengadakan “perbincangan positif dan membina” dengan kepimpinan Houthi di Sanaa pada hari itu.

Dalam mencari gencatan senjata

Bercakap melalui pautan video dari ibu negara Yaman, Grundberg berkata perbincangannya dengan pemimpin Houthi telah menyusuli daripada "perbincangan yang membuahkan hasil" lain dengan presiden Rashad al-Alimi - ketua kerajaan yang diiktiraf di peringkat antarabangsa, Majlis Pimpinan Presiden - serta dengan pihak berkepentingan serantau di Arab Saudi dan Oman.

Gencatan senjata yang disokong PBB di Yaman telah diperhatikan oleh parti-parti utama yang berperang selama enam bulan dari awal April tahun lalu, tetapi ia gagal pada Oktober dan Grundberg telah lagi untuk memujuk mereka untuk memulakannya semula. Bagaimanapun, beliau memberitahu Majlis Keselamatan berkata bahawa keadaan ketenteraan keseluruhan di Yaman kekal stabil dan tidak ada peningkatan besar.

Melancarkan operasi menyelamat untuk FSO Lebih Selamat – yang terletak di perairan yang dikawal oleh Houthi, berhampiran dengan pelabuhan Hodeidah – telah terbukti mustahil dalam konteks perang negara itu.

Pemerhati memberi amaran bahawa jika tiada apa-apa dilakukan dan kargo bocor atau meletup, kesannya akan memusnahkan alam sekitar dan mata pencarian tempatan. PBB telah berkata demikian beratus-ratus ribu pekerjaan dalam industri perikanan akan hilang hampir semalaman dan mungkin mengambil masa 25 tahun untuk stok ikan pulih.

Kumpulan pendesak alam sekitar Greenpeace telah menyifatkan situasi itu sebagai “bom waktu berdetik”. Kos operasi pembersihan sekiranya berlaku tumpahan telah diletakkan pada $20 bilion.