Jabatan Bomba SF Mengatakan Cruise Robotaxi Tidak Berhasil dengan Baik dan Menangguhkan Trak Bomba

Menurut laporan, trak Bomba San Francisco dalam perjalanan ke kebakaran telah ditangguhkan oleh gabungan trak sampah yang menghalang lorong dan prestasi buruk oleh robotaxi Pelayaran di lorong yang akan datang. Ini adalah insiden ke-3 baru-baru ini antara Cruise robotaxis dan City of San Francisco, yang mungkin mengganggu rancangan mereka untuk mengembangkan permit operasi mereka di bandar. Keadaannya, seperti biasa, kompleks.

Pada bulan April, di kawasan Parnassus Heights, pada jam 4 pagi, seorang kru bomba sedang dalam perjalanan ke kebakaran apabila lorongnya disekat oleh lori sampah. Sebuah kenderaan persiaran tanpa sesiapa di dalamnya sedang bergerak di lorong yang akan datang. Menurut Cruise, kenderaan mereka mengesan trak bomba dan seperti yang diprogramkan untuk dilakukan, ditarik ke kanan dan berhenti (mengelak menghalang mana-mana persimpangan) dan memanggil bantuan jauh. Bagaimanapun lorong yang datang tidak cukup lebar untuk dilalui oleh jentera bomba, jadi pemandu lori sampah masuk ke dalam kenderaan itu dan mengeluarkannya dari jalan.

Trak bomba ditangguhkan hanya 25 saat, yang mungkin bukan perkara luar biasa yang berlaku, dan oleh itu SFFD mungkin terlalu menyatakan keseriusan kejadian ini, walaupun ia menunjukkan kebakaran menyebabkan kerosakan harta benda dan kecederaan ringan dan dapat difahami bahawa setiap saat dikira. Lori sampah adalah punca utama tersumbat, tetapi inilah yang dilakukan oleh trak tersebut. Soalan yang lebih menarik ialah bagaimana mereka boleh melakukan yang lebih baik dan apa yang akan berlaku jika lori sampah itu tidak bergerak?

Kenderaan Cruise mendapati dirinya dalam keadaan yang sukar. Kereta yang diletakkan menghalangnya daripada berundur ke kanan (seperti yang diprogramkan) secukupnya untuk mengosongkan lorong bagi jentera bomba. Ini betul-betul di persimpangan, jadi untuk membuat sandaran untuk mengosongkan laluan akan melibatkan sandaran ke persimpangan, sesuatu yang biasanya diprogramkan untuk tidak dilakukan oleh kenderaan. Walaupun kenderaan Pelayaran dilaporkan boleh membuat sandaran, ini bukan situasi yang mereka mahu. Cruise enggan menyatakan sama ada ia akhirnya boleh disandarkan ke persimpangan (sendiri atau di bawah arahan daripada bantuan jauh) atau tidak. SFFD nampaknya merasakan kereta yang dipandu manusia boleh melakukan ini, walaupun pada akhirnya ia tidak perlu kerana lori sampah itu keluar dari jalan.

Pilihan lain mungkin adalah untuk trak bomba untuk berundur dan entah bagaimana memberi isyarat kepada robocar bahawa ia harus bergerak ke hadapan untuk membersihkan lorong. Isyarat sedemikian mestilah melalui isyarat tangan — yang boleh dikenali oleh pusat operasi jauh — atau melalui antara muka yang diberikan kepada pihak bomba. Cruise mengekalkan nombor telefon yang boleh dihubungi oleh pekerja kecemasan, dan ia dipaparkan pada kenderaan dalam situasi seperti ini. Jika kru bomba (atau penghantaran mereka) mempunyai nombor itu, mereka boleh menghubunginya dengan cepat.

Ini bukan "kes tepi"

Sesetengah mungkin mengatakan ini adalah "kes tepi" yang jarang berlaku yang anda perlu jangkakan akan menjadi masalah. Untuk ini, itu tidak berlaku. Pertemuan dengan kenderaan kecemasan berada dalam senarai keutamaan untuk semua pasukan yang serius. Mereka bukan sahaja memikirkan mereka, mereka telah memikirkannya secara mendalam, menulis buku panduan dan melatih kedua-dua kakitangan dan krew kecemasan mereka sendiri.

Khususnya, semua pasukan utama menguji kenderaan mereka secara meluas dalam simulator, dan mereka sepatutnya mempunyai sejumlah besar senario yang berbeza-beza untuk menguji situasi seperti ini. Cruise enggan mengulas mengenai perkara ini, tetapi saya menjangkakan mereka telah menguji situasi seperti ini dalam simulator, untuk mencari dan membetulkan sebarang situasi yang mungkin menghalang trak bomba. Dalam simulator anda boleh menguji situasi ini berlaku secara literal di setiap ruang di setiap kaki bandar, dan mencari dan berfikir tentang yang tidak berfungsi.

Apa yang benar ialah kebanyakan pembangunan robocar tidak menghabiskan hampir banyak usaha untuk membuat sandaran. Membuat sandaran ke persimpangan bukanlah sesuatu yang sesiapa pun selesa dengannya dan lebih kepada sarung tepi. Banyak reka bentuk mempunyai penderia terbaik menghadap ke hadapan, dan mempunyai penderia yang lebih terhad di bahagian belakang — tetapi cukup untuk melakukan operasi kelajuan rendah. Membuat sandaran ke trafik lintasan adalah sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh ramai manusia, itulah sebabnya sesetengah kereta mempunyai penderia amaran trafik lintasan belakang, terutamanya untuk digunakan di tempat letak kereta dan jalan keluar masuk.

Jika seseorang perlu membuat spekulasi, Cruise mungkin tidak menghabiskan masa yang cukup untuk idea untuk membuat sandaran ke persimpangan. Projek Cruise buat masa ini belum selesai. Hakikat bahawa ia masih mengambil hantaran tanpa menarik diri dari lorong, dengan City of SF telah mengadu tentangnya, adalah perkara yang besar. Ia adalah perkara biasa dan dijangka untuk projek robocar tidak selesai semasa ia sedang diuji, dan meninggalkan beberapa masalah untuk kemudian jika ia tidak akan menyebabkan terlalu banyak masalah. Pelayaran mungkin telah meremehkan berapa banyak masalah yang akan mereka timbulkan. Pengkritik juga mungkin melebihkan masalah itu juga. Pemandu Uber menurunkan orang di tengah lorong sepanjang masa. Dan beberapa (tetapi tidak semua) pemandu manusia mungkin takut untuk membuat sandaran ke persimpangan juga.

Kekal sah

Pembangun Robocar sangat bermotivasi untuk mematuhi undang-undang. Surat undang-undang mengenai kenderaan kecemasan adalah untuk berhenti dan berhenti, itulah yang cuba dilakukan oleh Cruise, walaupun tidak dapat kerana kereta yang diletakkan. Tidak jelas bahawa membuat sandaran ke persimpangan adalah mengikut undang-undang, tetapi ia adalah selaras dengan semangat yang perlu anda lakukan untuk membiarkan trak bomba melewati. Undang-undang juga, walau bagaimanapun, melarang lori sampah atau orang lain daripada meletak kenderaan dua kali dan menyekat lorong dengan cara yang tidak boleh dibersihkan dengan cepat. (iaitu pemandu sepatutnya bertahan untuk mengalihkan trak dalam situasi ini sahaja.) Oleh itu keadaan ini sepatutnya mempunyai penyelesaian yang sudah ada dalam undang-undang, jika tidak sempurna.

Ini adalah masalah ke-3 Cruise yang dilaporkan. Terdahulu, a Kereta persiaran ditarik oleh polis kerana tidak mempunyai lampunya. Di samping itu, terdapat aduan tentang bagaimana kereta akan berhenti di lorong untuk mengambil dan menghantar. Cruise memohon untuk dapat mengenakan bayaran untuk tunggangan robotaxi. Ia juga tidak lama lagi mahu mengembangkan perkhidmatannya di luar tingkap 10 malam hingga 6 pagi yang mereka beroperasi pada masa ini, yang mereka pilih kerana sifat pemanduan yang lebih ringkas di jalan yang sunyi. Suruhanjaya kemudahan awam mungkin terganggu dengan pelbagai insiden yang dilaporkan di atas, termasuk yang berlaku dengan trak bomba.

Saya cadangkan mereka jangan terlalu risau. Tiada masalah yang begitu serius sehingga anda ingin memperlahankan pembangunan teknologi penjimatan langsung seperti robotaxi kerana masalah tersebut. Robotaxis perlu mula kekok dan menjadi lebih baik, itulah satu-satunya cara untuk membangunkan mereka, dan pengalaman dunia sebenar di jalan raya adalah satu-satunya cara untuk mencari dan menyelesaikan masalah ini. Tiada siapa yang cedera — seperti yang dinyatakan terdapat banyak perkara yang kami terima yang mungkin melambatkan trak bomba di dunia — tetapi ramai orang sedang cedera oleh pemandu manusia yang suatu hari nanti akan digantikan oleh robotaxis ini. Lebih cepat robotaxis digunakan, lebih cepat orang itu berhenti cedera dan terbunuh. Beberapa kejadian aneh dengan polis dan bomba tidak ada apa-apanya jika dibandingkan dengan banyak kematian dan kecederaan pada masa hadapan, walaupun kita tidak akan tahu siapa orang tertentu itu. Jika kenderaan itu mengakibatkan kelewatan besar, dan dengan cara yang tidak akan berlaku oleh pemandu manusia (bukan hanya pemandu manusia terbaik), itu akan menjadi cerita lain.

Baca / tinggalkan komen di sini