Bahagian pembeli kereta dengan bayaran bulanan melebihi $1,000 mencapai rekod tertinggi

Pembiayaan kereta baharu atau terpakai adalah lebih mahal berbanding sebelum ini, kajian baharu menunjukkan.

Tengah meningkat kadar faedah and harga kenderaan dinaikkan, bahagian pembeli kereta baharu dengan bayaran bulanan lebih daripada $1,000 melonjak ke paras tertinggi, menurut edmunds. Buat pertama kalinya, hanya lebih 15% pengguna yang membiayai kereta baharu pada suku keempat 2022 komited untuk membayar bulanan $1,000 atau lebih — tahap tertinggi dalam rekod — berbanding 10.5% setahun yang lalu, Edmunds mendapati.

Harga purata yang dibayar untuk kereta baharu pada bulan Disember mencatatkan rekod $46,382, menurut anggaran berasingan daripada JD Power dan LMC Automotive. Walaupun terdapat tanda-tanda pasaran sedang sejuk, harga pelekat naik 2.5% daripada setahun yang lalu.

Pada masa yang sama, kadar faedah ke atas pinjaman kereta baharu mencapai 6.5%, meningkat daripada 4.1% setahun sebelumnya, data Edmunds menunjukkan. Sebagai Rizab Persekutuan terus menaikkan kadar faedah untuk memerangi berterusan inflasi, kadar pinjaman kereta boleh menjadi lebih tinggi, walaupun pengguna dengan skor kredit yang lebih tinggi mungkin boleh mendapatkan syarat pinjaman yang lebih baik.

Lebih dari Kewangan Peribadi:
Kenaikan kadar faedah telah menjadikan pembiayaan kereta lebih mahal
10 kereta dengan potensi jangka hayat yang paling besar
Tawaran kereta sukar diperolehi

"Peningkatan harga ditambah dengan kenaikan kadar faedah yang berulang terus meningkatkan pembayaran pinjaman bulanan," kata Thomas King, presiden bahagian data dan analitik di JD Power, dalam satu kenyataan.

Kini, lebih ramai pengguna menghadapi pembayaran bulanan yang mereka mungkin tidak mampu, menurut Ivan Drury, pengarah pandangan Edmunds. Pembeli kereta dilanda "terkejut dan kagum" kerana harga tinggi dan kenaikan kadar menyebabkan bayaran bulanan menjadi belon, katanya.

"Kejutan pelekat tidak mula menggambarkannya," kata Drury. "Apabila anda mengambil kira pembiayaan, ia sangat mengganggu."

Ramai rakyat Amerika juga memilih SUV dan pikap yang lebih mahal dengan semua loceng dan wisel, tambahnya, yang boleh menelan kos 30% lebih daripada harga asas.

"Model asas, walaupun memikat dalam teori, jarang berlaku di jalanan," kata Drury sambil memberi amaran kepada pembeli kereta untuk bertanya kepada diri mereka sendiri jika mereka "membeli terlalu banyak kereta."

"Mungkin terdapat pengganti yang sangat baik pada kira-kira separuh kos," tambahnya.

Berbelanja lebih banyak untuk membiayai kereta hari ini meletakkan pembeli kereta pada risiko yang lebih besar untuk mendapatkan pinjaman tersebut di jalan raya apabila nilai kereta terpakai merosot, Drury mengingatkan.

“Pada permulaan pandemik, pengguna mendapat manfaat daripada kadar faedah yang rendah dan nilai tukar beli yang tinggi, membantu melindungi keputusan pembiayaan yang lebih dipersoalkan daripada menghasilkan ekuiti negatif,” katanya.

"Tetapi apabila kami beralih ke persekitaran dengan nilai kereta terpakai yang berkurangan dan kadar faedah yang meningkat sejak beberapa bulan lalu, pengguna telah menjadi kurang terlindung daripada keputusan pinjaman yang lebih berisiko itu, dan kami hanya melihat hujung gunung ais ekuiti negatif."

Langgan CNBC di YouTube.