'Hanya mengejutkan.' FedEx dilanda dengan penurunan taraf, pemotongan sasaran harga sebagai amaran mengejutkan Wall Street.

"Saya sangat kecewa dengan keputusan yang baru kami umumkan di sini, dan anda tahu, tajuk utama adalah situasi makro yang kami hadapi," kata Ketua Pegawai Eksekutif Raj Subramaniam sambil menambah bahawa ekonomi global berkemungkinan menghadapi kemelesetan, pada komen kepada CNBC selepas amaran selepas penutupan pasaran pada hari Khamis.

Kesuraman daripada pengirim global semakin merebak, dengan niaga hadapan Dow
YM00,
-1.04%
turun lebih daripada 200 mata dan saham Sasaran
TGT,
-0.22%,
UPS
UPS,
-3.12%
dan Amazon.com
AMZN,
-1.77%
semuanya di bawah tekanan menjelang pembukaan Wall Street. Indeks utama juga berada di bawah tekanan di Eropah dan saham Asia ditutup lemah di seluruh papan. Pemilik DHL Deutsche Post
DPW,
-4.93%
turun 6% di Frankfurt dan Royal Mail
RMG,
-9.40%
jatuh 11% di London.

Di kalangan bank Wall Street yang menurunkan harga, JPMorgan mengurangkan saham kepada neutral daripada berat badan berlebihan, menurunkan sasaran harga Disember 2023 mereka kepada $214 daripada $258. Penganalisis utama Brian P. Ossenbeck berkata mereka menerbitkan pratonton negatif keputusan minggu lepas, tetapi keputusan penghantar dan tinjauan jangka pendek adalah "secara material lebih teruk daripada yang dijangkakan" dalam perkhidmatan Express, yang menawarkan jaminan pada masa penghantaran.

Ossenbeck berkata kekurangan "gelombang kargo" daripada pembukaan semula China nampaknya melanda syarikat penerbangan terkemuka di rantau Asia Pasifik itu. “Apa yang lebih membimbangkan ialah keputusan itu berkemungkinan mempunyai kesan sampingan daripada surcaj bahan api yang serupa dengan [suku keempat fiskal 2022], yang menutupi kelemahan asas dalam keputusan [suku pertama] dan panduan [suku kedua]; adalah satu pemikiran yang menyedihkan untuk menganggap Express mungkin kehilangan wang (bekas bahan api) pada suku tersebut.”

Pengesahan musim puncak yang lemah adalah tamparan bagi keseluruhan sektor perkapalan, tetapi terutamanya kepada UPS, walaupun ia mempunyai kurang pendedahan Asia Pasifik, kata penganalisis JPMorgan itu dalam satu nota.

Penurunan taraf yang sama datang daripada Pasaran Modal KeyBanc, yang mengurangkan saham FedEx kepada wajaran sektor daripada wajaran berlebihan. Mengakui langkah yang mungkin kelihatan merugikan, penganalisis Todd Fowler dan Carney Blake berkata dalam satu nota bahawa mereka melihat "laluan yang sukar ke hadapan [jangka terdekat], terutamanya memandangkan titik data makro yang semakin berkurangan digabungkan dengan keyakinan rendah mengenai pelaksanaan pengurusan.

"Kami menjangkakan kelemahan yang lebih luas di seluruh liputan kami dengan petunjuk permulaan yang hambar untuk memuncak aliran penghantaran, mengukuhkan tinjauan terpilih kami" kata penganalisis itu, yang mengurangkan tinjauan pendapatan sesaham tahun penuh 2023 mereka kepada $14.25 daripada $23.75 dan kepada $18 daripada $26 untuk 2024 .

Penganalisis Citigroup Christian Wetherbee dan Elijah Winski mengekalkan penarafan neutral pada FedEx, tetapi menurunkan harga sasaran mereka kepada $180 sesaham daripada $225. "Kami telah melihat arah aliran yang jelas lebih rendah dalam aliran pengangkutan, tetapi prestasi FedEx berkemungkinan menyerlah berbanding dengan UPS, yang mengulangi panduan pada awal September, memandangkan syarikat itu secara sejarah telah dicabar dalam pasaran kargo yang semakin merosot dengan cepat," kata penganalisis itu. .

"FedEx akan mempercepatkan inisiatif pengurangan kos jangka panjang, tetapi kami melihat risiko EPS ke dalam golongan pertengahan, menghasilkan risiko penurunan jangka pendek kepada saham ke arah $150," kata Wetherbee dan Winski.

Malah, pengirim telah menetapkan beberapa langkah untuk mengatasi masalah ekonomi, termasuk menutup lebih daripada 90 lokasi Pejabat FedEx, lima pejabat korporat dan menghentikan pengambilan pekerja baharu.

Meletakkan ramalan suram syarikat lebih jauh ke dalam perspektif, penganalisis Deutsche Bank Amit Mehrotra berkata FedEx menyampaikan "set keputusan paling lemah berbanding jangkaan dalam 20 tahun kami menganalisis syarikat (30%+ di bawah jangkaan)."

Mehrota kurang bersedia untuk menerima alasan ekonomi daripada pengirim global, dengan menyatakan keuntungan Express turun hampir $500 juta setiap tahun walaupun hasil meningkat. “Syarikat itu memang mengatakan bahawa pendapatan dalam segmen ini adalah pendek $500 juta berbanding ramalannya; tetapi margin penurunan yang dikaitkan dengan ini tidak seharusnya 100%.

"Ini membayangkan ketidakupayaan yang membimbangkan untuk bertindak balas dengan pengurangan kos, yang kami percaya lebih menunjukkan pelaksanaan operasi daripada kuasa makro," kata penganalisis itu. “Dan ini bukan kali pertama kami melihat pelaksanaan lemah daripada FedEx, tetapi magnitud nombor dalam keluaran hari ini sangat mengejutkan. Kami tidak dapat menjelaskannya, walaupun selepas perbincangan kami dengan syarikat petang ini.”