Grand Prix Singapura sukar tetapi dia teruja

Selepas berehat selama dua tahun akibat wabak itu, Grand Prix Singapura — perlumbaan malam pertama Formula Satu — kembali bergema Ahad ini di litar yang menurut Max Verstappen dari Oracle Red Bull dia teruja.

“Kami sentiasa sangat teruja untuk datang ke sini kerana trek yang menakjubkan untuk dipandu,” kata juara bertahan itu kepada John Patrick Ong dari CNBC pada hari Rabu.

Walaupun pelumba Belgium-Belanda itu, yang berlumba untuk Belanda, berkata litar jalanan Marina Bay Singapura adalah "sentiasa mencabar," ia adalah satu yang dia nanti-nantikan.

“Ia adalah trek yang sangat sukar hanya kerana ia adalah litar jalanan … dan anda perlu sentiasa meninggalkan sedikit lebih banyak margin daripada di [sebuah] trek biasa.” 

Litar jalanan F1 biasanya lebih bergelombang daripada trek perlumbaan biasa dan mempunyai lebih banyak selekoh. Daripada semua litar F1, gelung 3 batu Marina Bay mempunyai bilangan bucu kedua tertinggi, dengan sekurang-kurangnya satu kereta keselamatan digunakan dalam setiap perlumbaan sehingga kini.

"Biasanya, ia adalah salah satu yang paling sukar atau paling sukar dalam kalendar," kata Verstappen, tetapi ia akan "cuba untuk menang."

Merujuk kepada kelembapan negara kota itu, dia menambah bahawa dia tidak berharap untuk "[kehilangan] banyak cecair."

“Kami sudah lama tidak ke sini… jadi ia akan menjadi sangat menarik untuk kami memahami trek [dan] berapa banyak yang telah berubah.”

. Pemandu No.1 Red Bull mempunyai kelebihan 116 mata di bahagian atas kedudukan, dan mempunyai peluang matematik untuk memenangi kejuaraan.

Tetapi keadaan tidak selalu berjalan lancar untuk Verstappen.

Pada Grand Prix Hungary Julai, dia terpaksa bermula pada kedudukan ke-10 selepas gangguan unit kuasa semasa sesi kelayakan. Walaupun begitu, dia berjaya melakar kemenangan.

"Sebagai satu pasukan, saya fikir kami membuat semua panggilan yang betul, dari segi masa untuk bertanding, dan kami melompat beberapa orang," katanya.

Pada pusingan ke-42, Verstappen melakukan putaran 360 darjah, yang pada mulanya menyebabkan dia mendahului pemandu Ferrari, Charles Leclerc.

“Ia pastinya sangat memuaskan. Kerana apabila saya bangun pada hari itu, saya tidak menyangka yang saya akan memenangi perlumbaan itu.”

Kesan tanah, ciri reka bentuk kereta yang diharamkan F1 pada 1982, diperkenalkan semula pada tahun ini. Ia membolehkan pemandu mengekori kereta di hadapan mereka dengan lebih dekat, membolehkan perlumbaan roda ke roda yang lebih menarik.

Manakala Verstappen berkata dia terpaksa menyesuaikan semula dengan reka bentuk yang lebih baru pada awal musim, cengkamannya pada kereta telah bertambah baik.

“Saya fikir anda sudah dapat melihat di beberapa trek bahawa terdapat lebih banyak memotong, sedikit lebih perlumbaan. Dan saya rasa itulah yang kita mahu lihat.”

Pasukan Red Bull Racing mengumumkan perkongsian bertahun-tahun dengan syarikat pertukaran mata wang kripto Bybit pada bulan Februari.

Verstappen membuat persamaan antara industri kripto dan dunia F1, dengan berkata, "dalam satu cara, ia sentiasa mengenai pengurusan risiko juga."

“Dalam cara yang sama untuk pasaran bukan? Sudah tentu anda cuba untuk membuat banyak wang tetapi kadang-kadang benar-benar menyelesaikan mungkin pertaruhan yang lebih selamat sebenarnya boleh menjadi lebih baik dalam jangka panjang.

F1, yang melibatkan perlumbaan kereta melebihi 200mph, sentiasa dikenali sebagai pertandingan berisiko. Tetapi Verstappen menyatakan kepercayaan terhadap kereta pasukannya.

“Saya tahu bahawa saya mempunyai kereta untuk bertarung untuk kejuaraan, jadi anda tidak perlu sentiasa mempertaruhkan segala-galanya,” katanya.

“Kadang-kadang yang kedua adalah OK, daripada cuba mencapai matlamat utama memenangi perlumbaan, ini semua tentang sentiasa menjaringkan mata.”