Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis memberi amaran tentang kekurangan bateri EV, kekurangan bahan mentah

Stelantis Ketua Pegawai Eksekutif Carlos Tavares berkata beliau menjangkakan kekurangan bateri dan bahan mentah yang diperlukan untuk membuat kenderaan elektrik pada tahun-tahun akan datang, kerana industri automotif global beralih kepada EV untuk memenuhi jangkaan peningkatan dalam permintaan pengguna dan peraturan kerajaan.

Tavares berkata beliau menjangkakan kekurangan bateri EV menjelang 2024-2025, diikuti kekurangan bahan mentah untuk kenderaan yang akan memperlahankan ketersediaan dan penggunaan EV menjelang 2027-2028.

"Kepantasan di mana kami cuba bergerak bersama-sama atas sebab yang betul, yang membetulkan isu pemanasan global, sangat tinggi sehingga rantaian bekalan dan kapasiti pengeluaran tidak mempunyai masa untuk menyesuaikan diri," katanya kepada media Selasa selepas syarikat itu. mengumumkan yang baru Loji bateri EV $2.5 bilion di Indiana.

Stellantis, pembuat kereta keempat terbesar di dunia, ditubuhkan hasil penggabungan Fiat Chrysler dan Groupe PSA yang berpangkalan di Perancis tahun lepas.

Tavares menggunakan prospek kekurangan untuk menggesa penggubal dasar di seluruh dunia supaya menghentikan secara agresif menggerakkan sasaran untuk EV ke hadapan.

Pengawal selia Eropah telah menjadi antara yang paling agresif dalam melaksanakan peraturan EV baharu, dengan mereka di United Kingdom mengumumkan rancangan untuk mengharamkan penjualan kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman tradisional menjelang 2030, lebih awal daripada tarikh sasaran sebelumnya pada 2040. Pentadbiran Biden tahun lepas turut mengumumkan sasaran separuh daripada semua kenderaan di AS menjadi EV menjelang akhir dekad.  

“Semua syarikat kereta sekarang, sekurang-kurangnya yang terbaik, kini berada dalam kelajuan penuh di hadapan; dalam mod pelaksanaan penuh, berjalan sepantas yang mereka boleh,” kata Tavares. "Satu-satunya perkara yang benar-benar membantu untuk menyampaikan adalah kestabilan. Berhenti bermain dengan peraturan. Biarkan peraturan seperti sedia ada dan biarkan orang bekerja dengan betul.”

Tavares menjangkakan kesesakan dalam bateri dahulu, kerana lebih banyak kilang pengeluaran EV datang dalam talian. Beliau kemudian menjangkakan kemudahan itu akan menyebabkan kekurangan bahan mentah untuk kenderaan tersebut. Kekurangan sedemikian telah menjadi tumpuan penganalisis Wall Street apabila menilai pembuat kereta dan meramalkan keupayaan mereka untuk menjual EV.

Ini bukan kali pertama Tavares memberi amaran tentang kekurangan sedemikian, tetapi ia adalah yang paling terperinci.

"Intinya ialah, apabila kita mahu bergerak terlalu pantas dengan magnitud yang besar dan tidak ada kajian kebolehlaksanaan yang mencukupi, kita mungkin akan menghadapi perkara seperti ini," kata Tavares. "Anda akan melihat bahawa laluan elektrifikasi, yang sangat bercita-cita tinggi, dalam tetingkap masa yang telah ditetapkan oleh pentadbiran akan terjumpa di bahagian bekalan."

Pembuat kereta di seluruh dunia telah menetapkan jangkaan jualan untuk peralihan jenama tertentu untuk menawarkan EV secara eksklusif menjelang akhir dekad ini, jika tidak lebih awal.

Stellantis melabur $35 bilion dalam EV dan menjangkakan untuk mencapai jualan tahunan sebanyak 5 juta kenderaan elektrik di seluruh dunia menjelang 2030. Itu termasuk semua jualan kereta penumpang di Eropah dan 50% jualan kereta penumpang dan trak tugas ringan di Amerika Utara, sejajar dengan kerajaan sasaran.