Lebih-lebih lagi, saham dalam kumpulan itu didagangkan pada kira-kira 45% daripada purata bergerak 200 hari mereka. Kesakitan bagi pelabur adalah nyata. Tetapi jika pelabur melihat penyelidikan EV Wall Street, mereka pasti akan mengeluarkan air liur. Penilaian dan sasaran harga membuat saham kebanyakan pembuat EV kelihatan seperti menjerit membeli. Jangan tertipu. Ini adalah satu contoh di mana potensi keuntungan yang besar menandakan bahawa perkara itu salah dan bukan isyarat untuk membeli sekarang.
Kumpulan 20, yang termasuk, sudah tentu,
Tesla
(ticker: TSLA), bersama-sama dengan
BYD
(1211. Hong Kong),
Kumpulan Lucid
(LCID),
Gores Guggenheim
(GGPI)—syarikat pemerolehan tujuan khas yang bergabung dengan Polestar,
Automotif Rivian
(RIVN), dan
NIO
(NIO), bernilai kurang daripada $1.1 trilion hari ini. Pada penghujung 2021, kumpulan itu bernilai lebih daripada $1.5 trilion. Ini ialah enam nama EV yang paling bernilai, dalam susunan menurun bagi had pasaran pada 15 Mac.
Tesla
menyumbang kira-kira separuh daripada penurunan 2022. Ia telah kehilangan 22% daripada nilainya, yang berjumlah kira-kira $240 bilion. Selebihnya daripada 20 akaun untuk separuh lagi penghapusan modal pasaran, kehilangan lebih daripada 40% daripada nilai mereka menjelang tahun ini.
Pelabur yang melihat hanya penilaian dan sasaran harga boleh membuat kesimpulan bahawa kejatuhan saham adalah peluang besar, dan penganalisis masih menyukai nama EV bukan Tesla. Hampir 75% daripada penilaian pada saham EV bukan Tesla ialah Beli. Lebih-lebih lagi, purata sasaran harga penganalisis membayangkan keuntungan kira-kira 140% daripada harga terkini.
Ambil Rivian. Hampir 70% penganalisis yang meliputi saham nilaikannya pada Beli. Sasaran harga penganalisis purata ialah $82, naik kira-kira 130% daripada paras terkini. Ia mungkin mengambil sedikit masa untuk mencapai tahap itu, tidak kira bagaimana perasaan penganalisis. Syarikat sedang berurusan dengan inflasi kos and kelewatan pengeluaran yang telah menggoyahkan keyakinan pelabur.
Dalam kes saham Rivian—dan saham kebanyakan pembuat EV bukan Tesla—perbezaan antara purata harga sasaran penganalisis dan tempat saham itu didagangkan adalah lebih kepada seberapa pantas sentimen pelabur telah merosot. Ia bukan petanda betapa baiknya akan diperolehi.
Wall Street cenderung untuk ketinggalan pelabur dalam perjalanan naik, dan dalam perjalanan turun.
Tesla sebenarnya kekal sebagai salah satu saham EV yang paling kurang popular untuk kenaikan harga berdasarkan penilaian Wall Street. Kurang daripada 50% penganalisis yang meliputi syarikat menilai saham pada Beli. The purata Nisbah penarafan beli untuk saham dalam
Indeks S & P 500
adalah kira-kira 58%. Sasaran harga penganalisis purata ialah kira-kira $946 sesaham, naik kurang daripada 20% daripada paras terkini.
Tesla tidak kelihatan menarik, tetapi pelabur AS yang ingin menambah pendedahan EV spekulatif mungkin harus kekal dengan Tesla. Ia adalah salah satu daripada dua pembuat EV yang menghasilkan keuntungan. (Yang lain ialah BYD tersenarai di Hong Kong.) Sasaran harga yang lebih diredam dan penarafan seimbang adalah petanda bahawa saham Tesla lebih matang dan, berkemungkinan, pertaruhan EV yang lebih selamat untuk masa bermasalah.
Ini tidak bermakna mana-mana daripada 20 saham EV yang lain tidak dibeli. Ini hanya bermakna bahawa pelabur benar-benar boleh bergantung pada penarafan dan sasaran harga dalam iklim semasa.
Ambil tiga saham EV paling popular, mengikut penilaian penganalisis kenaikkan, adalah
Teknologi NIU
(NIU),
Kumpulan Sono
(SEV), dan
Motor GreenPower
(GP). Ketiga-tiga itu turun kira-kira 50% pada purata tahun setakat ini, dan turun kira-kira 85% daripada paras tertinggi 52 minggu mereka. Cap pasaran gabungan ketiga-tiganya ialah kira-kira $1 bilion, atau 0.1% daripada nilai Tesla.
Penilaian boleh membantu, tetapi itu hanya menyepak tayar. Pelabur perlu membuat kerja rumah mereka sebelum hanya membeli saham.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]