Ketiadaan Tindakan Mahkamah Agung Terhadap Tindakan Kelas Undang-undang Buruh Menghasut Penerbangan Pangkalan Atendan Syarikat Penerbangan dari California

Pada bulan Jun, Mahkamah Agung enggan mendengar dua rayuan penting daripada Litar Kesembilan dalam kes yang mencabar peraturan buruh California yang bercanggah dengan peraturan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan dan oleh itu didahulukan oleh Akta Penyahkawalseliaan Syarikat Penerbangan. Peraturan California memerlukan pramugari diberi makan dan rehat setiap beberapa jam. Semasa rehat ini, pramugari tidak boleh dipanggil. Jadi, jika perampas mengambil alih atau ada pendaratan kecemasan, pramugari tidak boleh membantu memastikan keselamatan penumpang dan anak kapal. Ini sudah tentu jika tidak masuk akal dan meletakkan pengguna dalam risiko.

Sebagai WLF menjelaskan dalam minggu-minggu sebelum keputusan Mahkamah Agung, kerajaan persekutuan menukar kedudukannya sama ada peraturan California didahulukan oleh undang-undang persekutuan. Walaupun ia tidak berkata begitu jelas di dalamnya amikus ringkasnya, flip-flop kerajaan hanya berdasarkan satu perkara—perubahan dalam pentadbiran. Kami telah menawarkan ulasan mengenai perkembangan malang ini dalam ruang ini sebelum ini. Mahkamah Agung malangnya membenarkan flip-flop pada kes-kes preemption penting ini dan membenarkan keputusan Litar Kesembilan yang menyokong peraturan California kekal.

Sekarang kita melihat akibat daripada keputusan Mahkamah Agung. Dan tidak menghairankan sesiapa yang mengambil ekonomi 101, pramugari sedang dirugikan oleh peraturan yang dimaksudkan untuk "membantu" mereka. Selama beberapa dekad American Airlines mempunyai pramugari di San Francisco. Ini bermakna pramugari memulakan syif mereka dengan terbang keluar dari San Francisco dan menamatkan syif mereka apabila mereka kembali ke San Francisco. Walaupun kehadiran American Airlines di San Francisco telah menurun sejak dua dekad yang lalu, syarikat penerbangan itu terus menempatkan ratusan pramugari di bandar itu. Ini masuk akal kerana hanya terdapat satu lagi pangkalan American Airlines untuk pramugari di California, di Los Angeles.

Minggu lepas, American Airlines secara tiba-tiba mengumumkan bahawa ia akan menutup pangkalan pramugarinya di San Francisco. Dalam pengumuman kepada pramugari itu, American Airlines juga berkata bahawa pramugari tidak akan dapat berpindah ke pangkalan di Los Angeles. Ini meninggalkan pramugari yang berpangkalan di San Francisco dengan dua pilihan. Pertama, mereka boleh mengubah hidup mereka, bersama-sama dengan kehidupan ahli keluarga mereka, dan berpindah ke bandar lain, seperti Dallas, yang mempunyai pangkalan pramugari American Airlines.

Pilihan lain ialah berulang-alik ke bandar lain untuk bekerja. Di bawah pilihan ini, seorang pramugari akan menaiki penerbangan di San Francisco sebagai penumpang dan terbang ke Dallas. Sebaik sahaja dia tiba, dia akan mula bekerja. Kemudian selepas selesai bekerja, pramugari itu perlu terbang kembali ke San Francisco dari Dallas. Itu boleh menambah lima atau enam jam masa berulang-alik untuk pramugari. Ini tidak baik bukan sahaja untuk pramugari yang mempunyai perjalanan jauh yang tidak dapat dipisahkan, ia juga tidak baik untuk risalah. Ia meningkatkan peluang pramugari anda letih dan membuat kesilapan yang menyebabkan orang ramai berisiko.

Sebab American Airlines memutuskan untuk menutup pangkalan San Francisco untuk pramugari adalah jelas: Syarikat penerbangan itu mahu meminimumkan kesan peraturan California terhadap operasinya. Sudah tentu, itulah sebabnya tiada seorang atendan penerbangan yang dipindahkan dibenarkan berpindah ke pangkalan lain di California. Melangkah ke hadapan, syarikat penerbangan lain mungkin akan menutup pangkalan California mereka untuk atendan penerbangan juga. Ia akan menjadi kelemahan kompetitif untuk menambah pramugari ke penerbangan dan mengurangkan kapasiti penumpang yang membayar untuk memenuhi peraturan California. Menggunakan peraturan California kepada atendan penerbangan akan merugikan orang yang peraturan itu direka untuk membantu, apatah lagi penumpang yang akan menghadapi tambang yang lebih tinggi.

Itulah penggubalan dasar California secara ringkas dan menunjukkan sebab mahkamah persekutuan mesti bersedia untuk campur tangan apabila undang-undang persekutuan mendahului undang-undang negeri.