Pembuat Cip No. 2 Taiwan Bekerjasama Dengan Gergasi Alat Ganti Kereta Untuk Membuat Semikonduktor Di Jepun

UMC, pembuat cip kontrak No. 2 Taiwan selepas TSMC, berganding dengan pembekal alat ganti kereta yang disokong Toyota Denso untuk membuat semikonduktor di Jepun dan memenuhi permintaan global yang semakin meningkat dalam sektor automotif.

United Semiconductor Japan Co. (USJC), anak syarikat Jepun UMC, mengumumkan lewat bulan lalu bahawa ia sedang membina kilang pengeluaran untuk cip kuasa yang mengawal aliran dan arah arus elektrik dengan Denso, yang sebahagiannya dimiliki oleh pembuat kereta terbesar di dunia mengikut jualan.

"Semikonduktor menjadi semakin penting dalam industri automotif apabila teknologi mobiliti berkembang, termasuk pemanduan automatik dan elektrifikasi," kata presiden Denso Koji Arima dalam pengumuman itu. "Melalui kerjasama ini, kami menyumbang kepada bekalan semikonduktor kuasa dan elektrifikasi kereta yang stabil."

"Ia sepatutnya berita positif," kata Brady Wang, pengarah bersekutu dengan firma penyelidikan pasaran Counterpoint Research yang berpangkalan di Taipei. UMC sudah pun bersedia untuk melakukan semikonduktor "generasi ketiga", termasuk jenis penjimatan tenaga dengan ketebalan yang sesuai untuk kegunaan automotif. Wang menjangkakan pengeluaran volum tinggi untuk pasaran kereta Jepun. "Kedua-dua kelebihan mereka boleh digunakan," katanya.

Transistor bipolar pintu bertebat—juga dikenali sebagai IGBT, yang digunakan untuk pengawal motor kenderaan elektrik—akan dipasang di kilang wafer USJC. Ia akan menjadi yang pertama di Jepun untuk menghasilkan IGBT pada wafer 300mm, menurut pengumuman itu. Denso akan menyumbangkan peranti IGBT berorientasikan sistem dan pengetahuan prosesnya, manakala USJC akan menyediakan keupayaan pembuatan wafer 300mmnya.

Pembuat cip lain, termasuk TSMC, boleh mengeluarkan dengan teknologi IGBT, tetapi syarikat Jepun menguasai sebahagian besar pasaran, kata Joanne Chiao, seorang penganalisis dengan firma penyelidikan TrendForce yang berpangkalan di Taiwan.

Kilang UMC-Denso, di Prefektur Mie di tengah Jepun, dijadualkan bermula pada separuh pertama tahun depan. Jurucakap UMC berkata kilang itu akan dapat menghasilkan 10,000 wafer sebulan menjelang 2025.

“Dengan portfolio teguh kami bagi teknologi khusus termaju dan [Pasukan Petugas Automotif Antarabangsa] yang diperakui IATF 16949 di lokasi yang pelbagai, UMC berada pada kedudukan yang baik untuk memenuhi permintaan merentas aplikasi auto, termasuk sistem bantuan pemandu lanjutan, infotainmen, ketersambungan dan rangkaian kuasa,” Jason Wang, presiden bersama UMC, berkata dalam pengumuman itu. "Kami berharap dapat memanfaatkan lebih banyak peluang kerjasama pada masa hadapan dengan pemain terkemuka dalam ruang automotif."

Sejak pengeluaran automotif dimulakan semula di seluruh dunia pada akhir 2020, selepas gelombang pertama pandemik, permintaan kilang untuk cip automotif telah berkembang dan kekal kukuh kerana "permintaan pengguna terpendam" untuk EV dan hibrid, kata Moody's Investors Service dalam e-mel. ulasan.

Pasaran semikonduktor automotif dianggarkan berkembang daripada $35 bilion pada 2020 kepada $68 bilion pada 2026, kata Institut Perisikan & Perundingan Pasaran yang berpangkalan di Taipei.