Tesla Berbahaya Kehilangan Kilauannya

Dari segi fikiran dan angka, Tesla kekal sebagai bintang industri automotif.

Permodalan pasaran kumpulan Elon Musk melebihi $532 bilion pada pemeriksaan terakhir. Toyota (TM) - Dapatkan Laporan Percuma, General Motors (GM) - Dapatkan Laporan Percuma, ford (F) - Dapatkan Laporan Percuma dan Volkswagen (VWAGY) - Dapatkan Laporan Percuma jauh ketinggalan dengan nilai pasaran masing-masing $199 bilion, $57 bilion, $56.5 bilion dan hampir $100 bilion.

Pengeluar meneruskan untuk mengumpul trofi dan mengukuhkan kedudukannya sebagai peneraju dunia dalam pasaran kenderaan elektrik. Sebagai contoh, kumpulan itu menyumbang dua pertiga daripada pendaftaran EV baharu antara Januari dan Ogos di AS, menurut data daripada Experian.

Dua daripada modelnya, SUV Model Y dan sedan peringkat permulaan Model 3, menduduki dua tempat pertama dalam senarai kenderaan elektrik terlaris di pasaran Amerika dengan masing-masing 134,978 unit dan 123,634 unit terjual. SUV Mach-E Ford berada di tempat ketiga dengan 25,596 unit terjual.

Dan 5 teratas dilengkapkan oleh Tesla Model S dan Model X. Pasti, persaingan semakin meningkat bahagian pasaran, tetapi pembuat kereta Austin masih gergasi industri.

$580 Bilion Nilai Pasaran Dihapuskan

Pada masa yang sama, dalam beberapa bulan kebelakangan ini, bintang Tesla semakin pudar. Sekali bintang harian di Bursa Saham New York dan nama muka tebal di media sosial, Tesla nampaknya hampir hilang, kecuali dalam konteks kemerosotan pasaran sahamnya.

Saham Tesla turun 52% tahun ini, diterjemahkan kepada kejatuhan $580 bilion dalam permodalan pasaran. Sebagai perbandingan, saham GM telah kehilangan 32% daripada nilainya tahun ini dan saham Ford turun 31%. Pada masa lalu, ia selalunya sebaliknya: Tesla berprestasi jauh lebih baik daripada pesaing dan rakan senegaranya.

Setelah kehilangan separuh nilai pasarannya, syarikat itu telah diambil alih oleh Berkshire Hathaway (BRK.A) - Dapatkan Laporan Percuma, (BRK.B) - Dapatkan Laporan Percuma syarikat induk pelabur legenda Warren Buffett, dalam ranking syarikat terbesar berdasarkan itu.

Tesla kini merupakan syarikat ketujuh terbesar di dunia, dengan permodalan pasaran $534 bilion, di belakang Berkshire, keenam dengan $690 bilion. 5 teratas tidak berubah: Apple (AAPL) - Dapatkan Laporan Percuma, Saudi Aramco, Microsoft (MSFT) - Dapatkan Laporan Percuma, Abjad (GOOGL) - Dapatkan Laporan Percuma dan Amazon (AMZN) - Dapatkan Laporan Percuma.

Walau bagaimanapun, asas syarikat adalah sangat kukuh. Untuk suku ketiga Tesla mencatatkan pendapatan larasan sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan hampir $5 bilion, meningkat 55% tahun ke tahun, manakala pendapatan melonjak 56% kepada $21.5 bilion.

Tesla menghantar 907,573 kenderaan dalam sembilan bulan pertama 2022, meningkat 45% tahun ke tahun, dan mengeluarkan 927,910 kereta, meningkat hampir 49%.

Syarikat itu juga mempunyai pelan hala tuju yang jelas: Tesla pada 1 Disember akan menghantar trak Semi pertamanya kepada PepsiCo (PEP) - Dapatkan Laporan Percuma dan pada pertengahan 2023 akan mula mengeluarkan Cybertruck yang dinanti-nantikan. Itu akan diikuti pada 2024 oleh Roadster generasi baharu dan model pertama dalam barisan kenderaan autonominya. Syarikat itu juga merancang untuk menghasilkan Optimus, robot humanoidnya, bermula pada 2023.

Salahkan Twitter

Kebangkitan Covid-19 di China menimbulkan kebimbangan bahawa pengeluaran di kilang Tesla di Shanghai mungkin terganggu. Tetapi itu bukan faktor utama dalam kejatuhan saham, yang telah berlaku sejak sekian lama.

Penganalisis dan pelabur mengaitkan kejatuhan dalam saham itu dengan pemerolehan CEO Elon Musk ke atas rangkaian sosial Twitter.

"$TSLA terus berprestasi rendah (TSLA -20% vs [Indeks 100 Nasdaq] +3%) sejak Elon menyelesaikan pembelian TWTR pada 10/28," kata pelabur Tesla, Gary Black. “Ini mencerminkan kebimbangan pelabur bahawa kerugian TWTR dalam iklan [pendapatan] akan memerlukan lebih banyak modal daripada @elonmusk dan ketidakpastian berterusan tentang jualan dan harga China.”

Sejak melengkapkan pembelian platform itu untuk $44 bilion pada 27 Oktober, jutawan itu telah menghabiskan sebahagian besar masanya bercakap tentang Twitter. Beberapa kali jarang dia menyebut nama Tesla apabila dia ditanya soalan di media sosial.

Musk ialah tukang, arkitek dan duta utama untuk Tesla. Sebelum Twitter, taikun teknologi mempromosikan syarikat EV hampir setiap hari, yang membantu mengekalkan jenama itu dalam perbualan.

Sejak Twitter, pembuat kereta kini kelihatan kurang keutamaan untuk Musk, yang cuba mencari sumber pendapatan untuk menjadikan platform microblogging menguntungkan.

Dia kini menumpukan seluruh tenaganya untuk itu — selepas dia mencetuskan huru-hara di sana kurang daripada sebulan selepas mengambil alih kepimpinan. Dia memberhentikan hampir 70% daripada 7,500 pekerja firma itu dan mengaktifkan semula akaun bekas Presiden Donald Trump. Keputusan terbaharu ini membimbangkan pengiklan, yang tidak mahu jenama mereka dikaitkan dengan bahasa perkauman dan kebencian serta maklumat yang salah.

Usahawan bersiri baru-baru ini mengakui bahawa sejak mengambil alih Twitter, dia sukar tidur.

"Saya mempunyai terlalu banyak kerja di atas pinggan saya, itu sudah pasti," kata Musk pada 14 November semasa penampilan di B20 Indonesia, persidangan perniagaan yang dijalankan bersama sidang kemuncak G20 di Bali. “Saya bekerja sepenuhnya yang boleh saya kerjakan — pagi hingga malam, tujuh hari seminggu.”

Beberapa hari sebelumnya Musk juga memberitahu para hadirin di Persidangan Pelaburan Baron tahunan ke-29 bahawa beban kerjanya telah meningkat daripada 70 jam seminggu kepada 120.

"Tetapi, saya fikir apabila Twitter ditetapkan di jalan yang betul, ia akan menjadi lebih mudah untuk diuruskan daripada SpaceX atau Tesla."

Black Friday Sale
Dapatkan Amaran Tindakan PLUS + Penilaian Kuantiti melaburkan cerapan untuk satu harga yang rendah.

Sumber: https://www.thestreet.com/technology/tesla-dangerously-loses-its-luster?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo