Memandangkan tanah besar China berundur daripada dasar sifar COVID dan melonggarkan sekatan, keyakinan perniagaan dan sedikit kembali kepada keadaan normal adalah perubahan yang dialu-alukan untuk rakyat dan pelabur.
Satu bidang besar ekonomi China yang akan terjejas ialah sektor pembuatan, dan industri automotif khususnya. China mempunyai pasaran kereta terbesar di dunia dan menjual kebanyakan EV di mana-mana negara.
Gangguan berkaitan COVID - seperti penutupan seluruh bandar atau penutupan loji - telah menjadi pengganggu utama bagi industri automotif. Baru minggu lepas loji utama untuk Volkswagen di Chengdu telah ditutup, walaupun ia dibuka semula beberapa hari lalu.
"Ia telah menjadi mimpi ngeri," penganalisis kanan Wedbush Dan Ives memberitahu Yahoo Finance mengenai kesan COVID ke atas pembuat kereta di China. “Saya rasa anda mula melihat keretakan pada perisai buat kali pertama dalam beberapa tahun dan jelas persaingan semakin meningkat di tanah EV, dan saya hampir memanggilnya sebagai 'Permainan pelamin' berlaku di antara Tesla dan yang lain, dan saya fikir itulah jantung dan paru-paru cerita EV — terdapat tekanan ke atas pembuat kereta dan ia adalah ribut untuk mengemudi.”
awak di sini (TSLA), yang sangat dipengaruhi oleh operasi Chinanya untuk bekalan pasaran domestik dan antarabangsa, telah mempunyai bahagian isunya pada tahun lalu di China. Selain penutupan berkaitan COVID pada musim bunga, kini pembuat kereta itu menghadapi isu berkaitan permintaan, yang membawa kepada pengurangan pengeluaran loji yang dilaporkan, pemotongan harga kenderaannya di China, dan juga penambahan subsidi insurans.
"Anda mula melihat beberapa keretakan permintaan," kata Ives mengenai Tesla. “Saya tidak percaya cerita jangka panjang di China dibuang begitu sahaja, saya cuma fikir mereka sedang menavigasi sekarang, buat pertama kali dalam beberapa tahun, beberapa cabaran pertumbuhan, mereka mengurangkan harga, … beberapa rantaian bekalan pengurangan, dan kini, kita dapat melihat bukan sahaja pada Q4, tetapi 2023, 2 juta unit, itulah garisan di pasir di seluruh dunia.”
Angka dua juta itu akan menjadi matlamat untuk penghantaran Tesla pada 2023, mewakili CAGR 50% (kadar pertumbuhan tahunan kompaun) yang disasarkan secara dalaman Tesla.
Satu lagi pengendali besar AS di China ialah General Motors (GM). Tidak seperti Tesla, yang beroperasi secara bebas, GM terpaksa menubuhkan pelbagai usaha sama dengan syarikat China, menjual di bawah jenama Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling dan Baojun.
"Saya fikir sekarang, cerita yang paling dipandang remeh di seluruh automotif ialah GM," kata Ives, baru sahaja melawat pengurusan GM di Detroit.
“Saya fikir transformasi yang [CEO GM] Mary [Barra] dan pasukan sedang membina EV, banyak keraguan, tetapi saya percaya kita akan melihat dua atau tiga tahun dari sekarang dan melihatnya sebagai bab penting untuk syarikat itu, kerana mereka akhirnya memiliki rantaian makanan itu,” kata Ives. “Anda mula membuat beberapa matematik, saya percaya ini boleh menjadi saham yang mendapat penarafan semula dengan ketara, dan walaupun China bagi mereka adalah tidak penting, dari segi peluang penukaran untuk GM – terdapat kebangkitan di kawasan 313 kod antara GM dan juga Ford.”
Saingan merentasi bandar GM Ford (F) memang beroperasi di China, walaupun jualannya di wilayah 624,000 kenderaan pada 2021 pucat berbanding GM 2.9 juta dijual tahun lepas.
Manakala GM, Tesla, Ford dan pembuat kereta domestik seperti Nio (NIO) dan BYD melancarkannya di China, Ives percaya pai itu cukup besar untuk dimakan oleh semua pembuat kereta. Begitulah besarnya peluang pasaran China, dengannya lebih 1.4 bilion rakyat.
“Ia bukan permainan jumlah sifar dan saya fikir itu penting,” kata Ives. “Anda akan melihat banyak vendor terus mendapat manfaat; anda masih mempunyai penukaran dari segi keseluruhan EV, dan peluang untuk berbilang pesaing yang berbeza.”
-
Pras Subramanian adalah wartawan Yahoo Finance. Anda boleh mengikutinya Twitter dan pada Instagram.
Baca berita kewangan dan perniagaan terkini dari Yahoo Finance
Muat turun aplikasi Yahoo Finance untuk Apple or Android
Ikuti Yahoo Finance pada Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, dan Youtube
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html