Model 3 perintis EV memegang tempat No. 1—dan Model Y adalah detik yang tidak terlalu jauh—tetapi
Bahagian BEV global Tesla berjumlah 26% tahun lepas, turun daripada 28% pada 2020. Bahagian itu menyusut—kepada 17% daripada 18%—apabila jualan hibrid plug-in ditambah.
Penurunan ini boleh dikatakan sehingga berpuluh-puluh model BEV baharu yang dikeluarkan tahun lepas. Sacconaghi mengira 88 pada 2021, meningkat daripada 83 pada 2020, dan 67 pada 2019.
Pelabur tahu Tesla akan menghadapi persaingan yang sengit-cepat atau lambat. Namun, menjejaki bahagian global syarikat, terutamanya mengikut rantau, akan membantu mereka memproyeksikan ke mana arah tuju industri EV—dan sama ada saham itu Beli atau tidak.
Bahagian pasaran Amerika Utara Tesla, sebagai contoh, meningkat tahun lepas—kepada 75% daripada 71% pada 2020. Keuntungannya di Eropah adalah lebih besar: 18% berbanding 13%.
Tetapi jualan merosot di China—kepada 19% daripada 20%—dan jatuh separuh—kepada 18% daripada 36%—di kawasan yang dikenali sebagai "seluruh dunia." Sacconaghi tidak mengira EV mikro, model terkecil yang popular terutamanya di China.
Lima terlaris: Tesla Model 3, 481,204; Tesla Model Y, 427,935;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293;
Renault
(RNO. Perancis) Zoe, 77,948; dan
Volkswagen
(VOW3. Jerman) ID. 3, 76,235.
Jualan Tesla Model 3 dan Y berjumlah 909,139 unit pada 2021, meningkat 105% daripada kira-kira 443,000 yang dihantar pada 2020. 10 model EV seterusnya menjual 691,000 unit, meningkat daripada 410,000.
Kadar pertumbuhan yang lebih pantas memberikan Tesla kira-kira 57% daripada jualan 12 model teratas, meningkat daripada 52%. Kehilangan saham keseluruhan Tesla datang pada bahagian bawah pasaran; semua model baharu menghakis bahagian di China dan seluruh dunia.
Secara keseluruhan, 3.6 juta BEV dan 1.9 juta PHEV telah dijual pada 2021. Jumlah 5.5 juta itu mewakili kira-kira 7% hingga 8% daripada jualan kenderaan ringan global, meningkat daripada 3% kepada 4% daripada jualan kenderaan ringan pada 2020.
Tesla akan berjaya mengekalkan 18% atau 20% daripada pasaran BEV pada tahun-tahun akan datang. Pembuat kereta global terbesar mempunyai kira-kira 10% daripada jumlah pasaran untuk kenderaan ringan. Bergantung pada satu perlima pasaran boleh menjadi yakin untuk saham.
Sacconaghi, bagi pihaknya, tidak begitu pasti tentang bahagian jangka panjang. Dia menilai Jualan saham Tesla dan mempunyai sasaran harga $450. Penganalisis percaya Tesla akan memerlukan lebih banyak model, selain 3 dan Y, untuk memacu pertumbuhan.
Pada hari Isnin, saham Tesla ditutup turun 5.9%. The
S & P 500
menamatkan sesi turun 0.3%, dan
Nasdaq Composite
dimatikan kira-kira 1.2%.
Penurunan Nasdaq mungkin menjelaskan kira-kira separuh daripada penurunan Tesla. Pembuat kereta cenderung lebih tidak menentu daripada indeks itu. Selebihnya mungkin disebabkan oleh yang lebih perlahan daripada yang dijangkakan tanjakan pengeluaran di Shanghai, yang telah dikurung selama berminggu-minggu kerana dasar sifar-Covid China.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]