Tesla Menggoda Robotaxi Tersuai, Adakah Mereka Gila?

Pada pembukaan Gigafactory dan dalam panggilan pendapatan semalam, Elon Musk mengusik tentang Tesla
TSLA
bekerja pada kenderaan untuk didedikasikan untuk perkhidmatan robotaxi. Ini bukan kali pertama Tesla bercakap tentang robotaxis, tetapi ia agak lencongan daripada rancangan masa lalu, dan berbeza dengan rancangan syarikat lain. Beberapa syarikat telah mengumumkan rancangan robotaxi khusus, terutamanya Zoox dan Cruise bersama Waymo dan MobileEye dengan kerjasama Geely, tetapi untuk Tesla, ini sebenarnya melepaskan kelebihan yang sangat besar didapati dalam rancangan terdahulu mereka bahawa hanya sedikit, jika mana-mana syarikat boleh menduplikasi.

Musk Said

"Akan ada robotaxi khusus yang akan kelihatan agak futuristik."

“Kami juga sedang mengusahakan kenderaan baharu yang saya nyatakan pada pembukaan Giga Texas, yang merupakan robotaxi khusus. Ia akan sangat dioptimumkan untuk autonomi - bermakna ia tidak akan mempunyai stereng atau pedal. Terdapat beberapa inovasi lain di sekelilingnya yang saya fikir agak menarik, tetapi ia secara asasnya dioptimumkan untuk mencapai kos per batu atau km yang paling rendah dipertimbangkan sepenuhnya apabila mengira segala-galanya."

Sebelum ini, Tesla telah membuat dua kenyataan mengenai penawaran robotaxi. Pada mulanya, mereka berkata bahawa apabila mereka telah mencapai "memandu sendiri sepenuhnya" (jangan dikelirukan dengan tawaran semasa mereka untuk nama itu) mereka akan mencipta perkhidmatan teksi "Tesla Network" yang akan menggunakan kedua-dua kenderaan milik Tesla dan kereta pelanggan. daripada pelanggan yang sanggup membiarkan kereta mereka disewa apabila tidak digunakan. Adalah dicadangkan bahawa jika anda bersedia untuk menyewa kereta anda, ia akan menghasilkan wang yang sangat besar untuk anda - Elon Musk berkata seseorang akan gila untuk membeli mana-mana kereta lain, kerana Tesla akan menghasilkan wang dan bukannya kos wang.

Pelan luar pajakan

Mereka juga menerangkan rancangan yang paling bijak mereka. Tesla menunjukkan bahawa ia hanya akan mengambil kereta Tesla sedia ada yang tidak dipajak, dan dengan cepat menukarnya untuk berada dalam armada robotaxi. Penukaran akan menjadi mudah pada sesuatu seperti model 3 — cuma keluarkan pedal dan roda dan masukkan plat yang bagus di tempat roda itu, serta beberapa perubahan kecil lain. Kerana reka bentuk minimalis kereta Tesla, perubahan ini akan menjadi mudah dan hasilnya cukup anggun. Memandangkan Tesla percaya bahawa semua kereta mereka sudah mempunyai perkakasan untuk memandu sendiri, perubahan itu akan menjadi minimum.

Kelebihan gergasi di sana ialah pelanggan pajakan telah menggunakan kira-kira 40% daripada susut nilai kenderaan, menikmatinya semasa ia baru. Tiada siapa yang peduli jika teksi mereka berumur 3 tahun, jadi ia sangat bagus untuk pasaran itu. Ini bermakna mereka boleh mengendalikan armada robotaxi pada hanya 60% daripada kos kenderaan berbanding sesiapa yang cuba membina robotaxi khusus yang perlu membeli kenderaan baharu. Kos kenderaan masih merupakan komponen kos terbesar (terutama dengan kenderaan elektrik) jadi ia adalah satu kemenangan besar.

Geniusnya ialah sangat sukar untuk orang lain melakukan ini. Anda tidak boleh menukar kereta terpakai rawak kepada robotaxis dengan mudah untuk melakukan ini. Ia hanya mudah jika anda adalah OEM kereta dan mereka bentuk kereta untuk penukaran itu. Selain itu, jika anda mendapati armada anda terlalu besar, anda boleh menyembunyikan unit tersebut kembali kepada kereta terpakai dan menjualnya. Ini bermakna anda boleh mendapatkan pembiayaan bank untuk membeli kenderaan anda kerana bank selesa sepenuhnya dengan pembiayaan kereta tradisional.

Oleh itu, nampaknya gila mereka akan beralih daripada rancangan pintar ini yang memberi mereka peluang kepada orang lain.

Berbeza dengan kenderaan tersuai yang dibina oleh Zoox dan Cruise dan Geely. Walaupun mereka mendapat banyak kelebihan dengan menjadi adat — keseluruhan raison d'être Zoox ialah kelebihan tersebut — mereka mesti membina kenderaan baharu dengan semua kos itu. Pembeli kereta sangat mengambil berat tentang mendapatkan kereta baharu, tetapi penunggang teksi langsung tidak peduli. Premium tu dibuang. Selain itu, kenderaan tersuai tidak boleh dijual untuk fungsi lain. Ini menjadikannya lebih sukar untuk menggunakan pembiayaan hutang untuk membina armada, kerana jika perniagaan gagal, kenderaan itu mungkin dibatalkan. Beban besar kepada syarikat robotaxi baharu ialah mendapatkan modal untuk membeli armada 10,000 robotaxis untuk melakukan perkhidmatan di bandar baharu. Syarikat seperti Alphabet, GM dan Amazon
AMZN
mempunyai modal itu, tetapi tidak semua orang mempunyai.

Sudah tentu, untuk Tesla, masalah besarnya ialah mereka belum mempunyai pemanduan sendiri sepenuhnya, dan walaupun ramalan berterusan "mana-mana hari sekarang" daripada Elon Musk, mereka mungkin tidak akan memilikinya tidak lama lagi, atau tidak, sekurang-kurangnya dengan perkakasan sedia ada. Jadi mereka mungkin tidak dapat menarik balik rancangan ini seperti yang tertulis. Sebaliknya, mereka mengekalkan pilihan untuk menukar penderia pada kereta luar pajakan, malah (terkejut) menambah LIDAR
AR
, jika itu ternyata diperlukan. Ini mahal tetapi masih jauh lebih murah daripada membina kereta baharu dari awal, namun kerana mereka menggunakan bumbung kaca, mereka tidak mereka bentuk kenderaan itu dengan mudah mempunyai penderia yang dipasang di sana.

Anda boleh mengubah suai kereta lain, tetapi kekurangan penyingkiran papan pemuka yang lengkap, mereka tidak akan mempunyai rupa robotaxi yang anggun seperti Tesla. Reka bentuk kawalan semua perisian Tesla sangat sesuai untuk ini.

Robotaxi Tersuai Tesla

Kini Elon Musk menunjukkan bahawa mereka mungkin melepaskan semua kelebihan tersebut untuk membina robotaxi tersuai. Mereka mungkin melakukan ini atas sebab yang sama Zoox dan Cruise mahu — perkara seperti tempat duduk bersemuka, pintu gelangsar besar, akses mudah, stereng 4 roda, pembersihan yang lebih mudah dan banyak lagi. Ia mungkin satu lagi reka bentuk "Robezium" seperti Cruise Origin dan Zoox (kotak simetri secara kasar dengan bentuk gaya trapezium secara kasar.) Ia mungkin kelihatan seperti kenderaan yang diusik oleh "The Boring Company." Sukar untuk melihat ia berbaloi untuk menjimatkan 40% daripada kos.

Ia tidak mungkin, tetapi mungkin ini adalah pengakuan bahawa mereka sebenarnya tidak boleh menukar Teslas lama menjadi robotaxis, kerana bimbang FSD berasaskan kamera tulen mungkin tidak berlaku. Mereka tidak suka mengakui kemungkinan itu, walaupun.

Robotaxis tersuai akan menjadi satu perkara pada masa hadapan, pastinya. Sebaik sahaja dunia benar-benar mengamalkan perjalanan robotaxi, orang ramai akan mula mendesak kenderaan tanpa kompromi dengan penglihatan itu. Tetapi bukan itu yang dunia akan mendesak pada hari pertama. Pada hari pertama mereka akan gembira menaiki kenderaan biasa seperti model Tesla 3 tanpa roda. Mereka akan agak terganggu kerana kereta sedan lebih sukar untuk masuk dan keluar, dan hakikat bahawa anda tidak boleh duduk bersemuka dengan orang ramai. Akhirnya robotaxis yang direka untuk melakukannya dengan lebih baik akan menang. Akhirnya. Malah, walaupun ketinggian rendah diperlukan untuk kecekapan aerodinamik yang melampau, ia tidak sukar untuk mereka bentuk supaya tempat duduk hadapan boleh diterbalikkan dalam penukaran untuk mendapatkan teksi sosial bersemuka itu.

pod kos rendah?

Elon musk berbangga dengan operasi kos rendah, kurang daripada kos tiket bas. Itu boleh dilakukan, walaupun ramalan saya sendiri untuk itu melibatkan kenderaan kos sangat rendah, dan khususnya kenderaan untuk 1-2 orang. Mungkin itulah yang diperkatakan, "pod" 1-2 orang. Kenderaan sedemikian boleh dibuat dengan sangat murah, malah baharu — kurang daripada $10,000, dan bertujuan untuk kegunaan kelajuan rendah bandar. Kenderaan elektrik $10K boleh menjadi sangat murah untuk dikendalikan. dalam saya artikel tentang ekonomi robotaxi Saya sertakan hamparan yang mencadangkan perkhidmatan robotaxi kenderaan kecil boleh berharga di bawah 30 sen/batu. Itu akan pergi sejauh 8 batu dengan harga kurang daripada harga tiket bas bersubsidi dan sekitar 20 batu untuk harga tiket bas tanpa subsidi. (Pendedahan: Saya pelabur/penasihat dalam Nimbus, sebuah syarikat membina kenderaan yang dipandu secara manual awal jenis ini dengan sasaran harga jualan di bawah $8,000.)

Lebih sukar sedikit, tetapi tidak mustahil, untuk bersaing dengan bas dalam kenderaan bandar 4 orang sahaja. Beberapa syarikat menjual kenderaan bandar kos rendah sahaja, kerana pelanggan hanya suka membeli kereta yang boleh memandu mereka ke mana-mana — tetapi ia bagus untuk penduduk bandar dan untuk perkhidmatan teksi.

Walaupun ramai orang menjangkakan harga kereta pandu sendiri lebih mahal daripada kereta tradisional, ini adalah kesilapan. Sebahagian besar daripada apa yang ada di dalam kereta hari ini hanya ada kerana ia mempunyai pemandu. Itu termasuk hampir semua papan pemuka, tempat duduk boleh laras bermotor, cermin, roda, pedal dan juga sistem bunyi yang mewah. (Fon kepala pembatalan hingar berkualiti boleh memberikan pengalaman audio mudah alih yang lebih baik jika anda tidak perlu memandu.) Mengeluarkan perkara itu lebih menjimatkan daripada kos LIDAR, radar dan pengiraan. Tesla malah percaya ia hanya memerlukan kamera dan pengiraan, menjadikannya penjimatan yang besar.

Seperti biasa, Tesla terus mengejutkan — pendapatan mereka pastinya berjaya — dan ia berada dalam kedudukan yang baik untuk melakukannya dengan baik dalam ruang ini jika ia boleh membina sistem pemanduan sendiri yang berfungsi sepenuhnya. Malangnya, mereka sistem semasa berada dalam keadaan yang sangat menyedihkan berbanding syarikat lain, dan menunggu kejayaan besar. Walau bagaimanapun, jika mereka perlu, dan sanggup makan gagak, sumber besar mereka memberi mereka pilihan untuk memperoleh permulaan yang berjaya mencipta timbunan yang berfungsi untuk memenuhi keperluan mereka, jadi mereka adalah kuasa yang perlu ditakuti. Mereka telah menunjukkan mereka pandai membuat kereta, dan hanya akan menjadi lebih baik. Perniagaan robotaxi memerlukan kedua-dua perisian pandu sendiri dan kenderaan fizikal. Melakukan kedua-duanya menawarkan beberapa kelebihan.

Baca / tinggalkan komen di sini