Tesla menghantar lebih banyak kereta berbanding sebelum ini pada 2022, tetapi ia masih tidak mencukupi untuk memenuhi ramalannya yang tinggi.
Gergasi EV Elon Musk menghantar lebih 1.3 juta kereta kepada pelanggan tahun lepas—peningkatan 40% tahun ke tahun daripada 2021—walaupun kadar faedah meningkat dan inflasi berterusan. Tetapi penganalisis teknologi Wedbush, Dan Ives berkata bahawa syarikat itu terlepas sasaran pertumbuhan penghantaran tahunan 50% "sehingga satu batu negara" pada hari Selasa.
"Permintaan secara keseluruhan mula retak sedikit untuk Tesla. Syarikat itu perlu menyesuaikan dan mengurangkan harga terutamanya di China, yang kekal sebagai kunci kepada kisah pertumbuhan,” tulis Ives dalam nota. "Itu kekal kebimbangan menuju ke 2023 yang sangat mendung."
Isu permintaan dan ramalan yang tinggi
Pada hari Isnin, Tesla melaporkan 405,278 jumlah penghantaran kenderaan pada suku keempat berbanding dengan anggaran konsensus Wall Street untuk kira-kira 420,000. Saham jatuh sebanyak 15% pada hari Selasa sebagai tindak balas kepada berita itu, dan kini turun hampir 75% dalam tempoh 12 bulan yang lalu.
Isu permintaan telah menyebabkan ramai pelabur Tesla bimbang tentang penilaian tinggi syarikat itu di pasaran.
Wall Street menjangkakan pertumbuhan penghantaran Tesla dalam julat 35% hingga 40% untuk 2023, yang mungkin terlalu tinggi dalam persekitaran ekonomi semasa, menurut Ives. Tetapi penganalisis itu tetap yakin bahawa syarikat boleh mengubah keadaan dan mengharungi sebarang potensi kemelesetan, dengan alasan bahawa pengurusan hanya perlu menetapkan semula jangkaan pelabur dengan penyampaian yang lebih "realistik" dan sasaran kewangan untuk tahun depan.
"Musk & Co. perlu meletakkan nombor yang lebih konservatif untuk memukul dalam latar belakang gelisah ini dan merobek panduan Band-Aid," tulisnya.
Namun, Ives—yang telah menjadi salah satu pelumba terbesar Tesla selama bertahun-tahun—baru-baru ini mengeluarkan syarikat itu daripada "Wedbush"Senarai Idea Terbaik,” senarai pilihan pasaran saham teratas daripada penganalisis.
"Perjalanan Cinderella telah berakhir untuk Tesla, dan Musk kini perlu menavigasi syarikat melalui ribut makro gelap Kategori 5 ini," katanya pada hari Selasa.
Dan dengan ramalan kemelesetan daripada Wall Street yang menggariskan potensi untuk mengurangkan perbelanjaan pengguna pada tahun 2023, sesetengah penganalisis juga berpendapat saham Tesla boleh jatuh bawah $25 sesaham tahun hadapan.
Lembu jantan dan beruang
Malah penganalisis yang paling yakin mengakui bahawa Tesla sedang menghadapi isu permintaan jangka pendek dan bergelut untuk memenuhi ramalan optimistiknya, tetapi Wall Street berpecah pada prospek masa depan gergasi EV itu.
Dalam kem lembu jantan, Ives memegang sasaran harga $175 pada saham Tesla, mewakili potensi lonjakan harga saham 60% ditambah. Dia berhujah bahawa banyak berita buruk baru-baru ini mengenai penghantaran sudah pun ditetapkan harga ke dalam stok, dan ledakan kenderaan elektrik masih "di peringkat awal kitaran pertumbuhan utama."
Dan penganalisis ekuiti kanan CFRA Research Garrett Nelson mengulangi sasaran harga $225, 12 bulan untuk saham Tesla pada hari Selasa.
"Selepas tahun yang sukar untuk ekuiti pengeluar EV seperti Tesla, Lucid, dan Rivian, kami yakin dengan TSLA pada 2023," tulisnya, sambil menyatakan bahawa pembelian balik saham mungkin "menunggu."
Nelson berhujah volum jualan Tesla akan mencecah beberapa "rekod tertinggi baharu" pada 2023 apabila kilang Austin dan Berlin firma itu meningkatkan pengeluaran; Teslas harga rendah menjadi layak untuk kredit cukai EV persekutuan; dan Cybertruck dilancarkan.
Penilaian yang lebih tinggi untuk saham itu "dijustifikasikan oleh jangkaan pertumbuhan jangka panjang," katanya.
Tetapi Gordon Johnson, Ketua Pegawai Eksekutif GLJ Research, tidak begitu pasti. Johnson, yang dikenali sebagai beruang terbesar Tesla, percaya bahawa persaingan yang meningkat dan permintaan yang menurun akan mengurangkan harga saham Tesla kepada di bawah $25 sesaham menjelang akhir tahun depan.
Beliau memberitahu kekayaan bahawa masa utama Tesla—purata masa pelanggan menunggu untuk menerima kenderaan mereka—telah menurun dengan cepat dalam beberapa bulan kebelakangan ini. Ia adalah salah satu daripada banyak isyarat yang menggambarkan pertumbuhan syarikat telah terhenti, menurut penganalisis itu.
"Mereka sebenar tempahan baharu adalah sekitar 250,000 kereta pada suku keempat. Itu turun suku ke suku dan turun tahun ke tahun,” katanya. “Namun ia dinilai seolah-olah ia adalah pertumbuhan hiper. Itulah sebabnya stok meletup.”
Walaupun Tesla bulls menunjukkan potensi pertumbuhan menegak untuk syarikat seperti robotik, semitrak dan memandu sendiri sebagai penyelamat yang mungkin, Johnson berkata bahawa dia tidak akan mempercayai janji Elon Musk.
Dia merujuk kepada ramalan sebelum ini yang tidak berlaku—termasuk apabila Musk berkata kereta pandu sendiri akan menjadi siap dalam masa enam bulan pada 2017 dan Cybertruck penghantaran akan bermula pada 2021 pada permulaan pandemik.
"Ia hanya sebuah syarikat kereta yang tidak boleh menjual kapasitinya," kata Johnson. “Malah penganalisis menurun…masih terlalu yakin.”
Tesla tidak segera bertindak balas rezeki's permintaan untuk komen. Syarikat itu membubarkan jabatan PRnya beberapa tahun lalu.
Kisah ini pada asalnya dipaparkan pada Fortune.com
Lagi daripada Fortune:
Orang yang melangkau vaksin COVID mereka berisiko lebih tinggi untuk insiden lalu lintas
Elon Musk berkata diejek oleh peminat Dave Chapelle 'adalah yang pertama bagi saya dalam kehidupan sebenar' menunjukkan dia sedar akan membina tindak balas
Gen Z dan milenium muda telah menemui cara baharu untuk membeli beg tangan dan jam tangan mewah—tinggal bersama ibu dan ayah
Dosa sebenar Meghan Markle yang tidak dapat diampuni oleh orang ramai British–dan orang Amerika tidak dapat memahaminya
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html