Kemalangan Tesla Dan Pembebasan Musk Adalah Berita Baik Untuk Kenderaan Elektrik

Elon Musk telah dibebaskan oleh mahkamah daerah AS berhubung tweet yang memaksanya meletak jawatan sebagai pengerusi eksekutif Tesla pada 2018. Kini, baru kemenangannya dalam memperoleh Twitter yang sama untuk harga melambung, Elon Musk dan Tesla diselar oleh laporan pendapatan 2022 yang rendah dalam sejarah yang mendorong 70% penurunan dalam stok pada tahun 2022. Ini menjadikan Elon Musk penghormatan yang meragukan sebagai yang terbesar penurunan nilai bersih dalam sejarah — $200 bilion — dan mendorong penilaian kritikal terhadap kebolehannya untuk menjalankan Tesla dan Twitter secara serentak. Pada Januari 2023, saham Tesla kemudiannya meningkat 38% dalam sebulan. Roller coaster saham Tesla telah mencetuskan panik pramatang mengenai daya maju jangka panjang industri Kenderaan Elektrik (EV) dan serangan yang salah pada teknologi EV.

Kejatuhan Tesla bukanlah penamat bagi EV lebih daripada penurunan perjalanan udara penumpang PanAm. Dalam kedua-dua kes, seorang inovator korporat yang hegemoni sebelum ini secara tidak sengaja mengajar pesaingnya segala yang diketahuinya dan mendapati misinya dieksploitasi oleh syarikat-syarikat mantap yang memutarkan model operasi mereka dan pesaing kos rendah yang muncul. Penurunan sementara Tesla bukanlah petanda pengurusan yang tidak cekap secara unik, sebaliknya merupakan gejala industri yang berubah.

Malah pandangan sepintas lalu pada seluruh pasaran EV menunjukkan bagaimana masalah Tesla tidak di seluruh industri dan pasaran tidak mengecut, ia berpecah-belah. Pengarah bersekutu S&P, Stephanie Brinley, mendedahkan "dari 2018 hingga 2020, Tesla mempunyai kira-kira 80% daripada pasaran EV. Bahagiannya turun kepada 71% pada 2021 dan terus menurun.” An Penurunan 11.41% dalam bahagian pasaran AS gergasi teknologi itu pada Disember 2022 adalah penurunan terburuk sejak awal April, menunjukkan saham telah kehilangan 65% daripada nilainya sejak mencapai kemuncaknya pada November 2021. Selain itu, sementara paras pasaran Tesla merosot 72%, 5 pesaing teratasnya merosot hanya kira-kira 31% sejak tahun lepas.

Dalam usaha untuk menahan penurunannya, Tesla mengumumkan penurunan harga menjadikan kenderaan berharga lebih tinggi layak untuk a $7500 rebat cukai, percubaan untuk meningkatkan kembali bahagian pasaran dan memulihkan kerugian dalam nilai saham. Rebat mungkin tidak mencapai matlamat yang dimaksudkan untuk menjanjikan pemegang saham masa depan kos dalaman yang lebih rendah dan hasil hasil yang tinggi.

Masalah Elemen Nadir Bumi (REE) juga menjelaskan kemerosotan Tesla. Permintaan pelanggan untuk lebih banyak pilihan pilihan mampu milik serta monopoli Tesla sebelum ini menyemarakkan 'kegilaan sumber' mereka untuk kaedah yang lebih kos efektif untuk memperoleh litium dan kobalt. Hasilnya ialah pelaburan berlebihan Tesla dalam banyak lombong REE di seluruh dunia.

Ini kini bercanggah dengan antarabangsa "persahabatan” dan mandat kerajaan yang telah mendorong syarikat untuk menyusun semula proses pembuatan mereka, menilai semula rantaian bekalan sumber antarabangsa untuk mengekalkan keberkesanan kos dan pematuhan kepada undang-undang perubahan iklim. Pentadbiran Biden Inisiatif Bahan Bateri Amerika, usaha baharu untuk menggerakkan kerajaan untuk mendapatkan rantaian bekalan REE dan EV Amerika bagi memerangi monopoli REE China, mengancam Tesla. Tesla ditanam dengan teliti rantaian bekalan antarabangsa, yang pernah dicemburui oleh pesaingnya, kini menjadi liabiliti, terdedah kepada kedua-dua tarif Amerika dan China.

Inisiatif kerajaan yang direka untuk menangani masalah yang disebabkan oleh tumpuan pada bekalan REE memang membantu Tesla, tetapi ia lebih membantu pesaingnya. Cukai VAT peringkat negeri, potongan cukai EV Persekutuan dan pengecualian cukai pendaftaran kenderaan semuanya menawarkan insentif kewangan yang menggalakkan pengguna untuk membeli kenderaan elektrik dan syarikat untuk pengeluaran "teman-pantai", mewujudkan ruang untuk persaingan pasaran sambil menyelaraskan permintaan dengan dasar tenaga boleh diperbaharui. Lebih penting lagi, mereka membantu pemberontak korporat memerangi peneraju pasaran.

Isu rantaian bekalan mungkin menghalang rancangan dan unjuran Tesla dan pesaingnya untuk bertindak balas terhadap permintaan pasaran yang semakin meningkat. Ini juga akan memberi kesan kepada sasaran Pentadbiran Biden kerana keseluruhan industri mungkin mengalami kemerosotan dalam pertumbuhan- mungkin juga kemelesetan kenderaan elektrik yang pertama. Walaupun rancangan Tesla untuk Gigafactory pengembangan pembuatan dan pelancaran CyberTruck dan Semi Tesla 2023 menyokong harapan Tesla untuk kebangkitan semula, ia adalah diragui bahawa mana-mana inisiatif ini akan cukup berjaya untuk mengatasi masalah rantaian bekalan melanda semua pengeluar EV.

Walaupun menerajui pasaran dalam memiliki jarak pemanduan terbesar, rangkaian pengecasan di seluruh negara, dan infrastruktur pengecas super, Tesla telah mengalami kekurangan dalam satu: keterjangkauan. Pesaing automotif veteran, seperti Mercedes-Benz, Toyota, dan Ford, akhirnya bangun dari lena dan telah, dan mula mengalihkan usaha ke arah berkembang infrastruktur pengecas elektrik, memaksimumkan jarak tempuh elektrik, dan memperhebatkan kemewahan kenderaan. Mercedes-Benz telah memohon pensijilan di California dan Nevada untuk pemanduan automatik Tahap 3, membolehkan kenderaan elektriknya mengambil alih pemanduan sehingga 60 kmsj di beberapa lebuh raya. Kawasan yang dikuasai Tesla secara sejarah semakin hilang.

Ironinya, Tesla mungkin diselamatkan oleh kuasa luar yang sama yang mendorong penurunannya. Kekurangan besar-besaran cip komputer dan bahagian penting lain “mempunyai berhenti banyak pesaing seperti Ford, General MotorsGM
, Hyundai, Kia dan Volkswagen daripada menjalankan kilang pada kapasiti penuh untuk memenuhi permintaan.”

Industri EV berada di persimpangan jalan. Tesla hampir pasti akan bertahan dan berkembang maju walaupun pasaran dan kuasa geopolitik di luar kawalannya menghakis monopolinya. Kebimbangan geopolitik yang semakin meningkat dan persaingan China-Amerika akan memaksa industri berteknologi tinggi untuk melepaskan diri daripada rantaian bekalan REE China, akhirnya mengukuhkan industri itu. Sesetengah yang datang lewat akan berjaya, dan pasaran akan berubah dengan cara yang belum dapat diramalkan oleh sesiapa pun. Apa yang pasti ialah penurunan harga saham sementara Tesla bukanlah permulaan kepada penghujung industri EV. Lebih tepat lagi, Tesla's Big Dip mewakili "penghujung permulaan" dan usia industri yang semakin meningkat.