Loji Jerman Tesla yang Terbantut Dibuka Di Tengah-tengah Masalah Cip Dan Air, Kos Logam yang Meningkat

Elon Musk nampaknya lega kerana kilang Tesla yang luas berhampiran Berlin, dibina di atas 165 hektar tanah yang dahulunya berhutan, adalah akhirnya bermula pengeluaran hatchback elektrik Model Y untuk Eropah. Tetapi masanya sukar kerana pencerobohan Rusia ke atas Ukraine meningkatkan kos bahan untuk bateri Tesla, kekurangan cip komputer global dan bekalan air tempatan yang ketat mengancam untuk menyemak cita-cita besar Musk untuk loji itu.

“Teruja untuk menyerahkan kereta pengeluaran pertama yang dibuat oleh Giga Berlin-Brandenburg esok!” usahawan bilionair itu tweet Isnin. "Membuat perubahan besar kepada kecekapan modal untuk menyetempatkan pengeluaran dalam benua."

Ketua Pegawai Eksekutif Tesla telah merancang untuk memulakan operasi pemasangan di kemudahan $5 bilion di Grünheide, Jerman, pada Julai 2021, dan kemudian pada musim gugur yang lalu selepas terlepas tarikh akhir itu. Tesla menyasarkan untuk membina 500,000 kenderaan elektrik setahun dan pek bateri di kilang itu tetapi akan bergantung pada rantaian bekalan dan isu lain di luar kawalan Musk buat masa ini. Dia memberi amaran pada bulan Januari bahawa "rantaian bekalan akan terus menjadi pengehad asas pengeluaran di semua kilang" dan bahawa "kekurangan cip, walaupun lebih baik daripada tahun lepas, masih menjadi isu." Beberapa minggu kemudian, perang dan air untuk digunakan dalam operasi loji kedua-duanya kelihatan seperti sakit kepala tambahan.

. pihak berkuasa air di wilayah Brandenberg Jerman akhirnya memberi Tesla lampu hijau untuk dibuka, tetapi menyuarakan kebimbangan tentang pertumbuhan masa depan loji itu kerana keadaan air "kekal tegang" di kawasan itu. "Ini bermakna: Tiada pembangunan lanjut di kawasan persatuan tanpa kelulusan pembiayaan tambahan daripada pihak berkuasa negeri," kata Waserverband Strausberg-Erkner, dalam satu kenyataan.

Walaupun menghadapi masalah, kilang Jerman harus menjadi aset utama Tesla di Eropah dan membantu memenuhi matlamat Musk untuk meningkatkan jumlah jualannya sebanyak 50% setiap tahun. Ia juga menyederhanakan pergantungan syarikat yang berpangkalan di Austin yang semakin meningkat pada China, yang tahun lepas menjadi sumber pengeluaran dan keuntungan terbesar Tesla. Pasaran EV terbesar di dunia menawarkan kos buruh dan alat ganti yang lebih rendah untuk kilang Tesla di Shanghai, tetapi kerajaan autoritarian China dan hubungan yang semakin tegang dengan AS juga berpotensi menjadi sumber risiko bagi syarikat yang tidak mempunyai jejak pengeluaran global yang pelbagai.

"Bibi merah dan sakit kepala" menangguhkan pembukaan, tetapi "kami tidak boleh menekankan kepentingan pengeluaran Giga Berlin kepada kejayaan keseluruhan jejak Tesla di Eropah dan di seluruh dunia," Dan Ives, seorang penganalisis ekuiti untuk Wedbush Research berkata dalam nota Isnin. “Logistik semasa Rubik's Cube untuk mengeluarkan kereta di China di Giga Shanghai dan menghantar kepada pelanggan di seluruh Eropah bukanlah trend yang mampan. Kilang Berlin mewujudkan pusat pantai utama untuk Tesla di Eropah yang berpotensi mengembangkan kilang ini kepada pengeluaran ~500k kenderaan setiap tahun dengan Model Y bahagian hadapan dan tengah dalam tempoh 12 hingga 18 bulan akan datang.”

"Logistik semasa Rubik's Cube untuk mengeluarkan kereta di China di Giga Shanghai dan menghantar kepada pelanggan di seluruh Eropah bukanlah trend yang mampan."

Permintaan untuk litium, kobalt, nikel dan bahan mentah lain yang diperlukan untuk bateri untuk kenderaan elektrik telah meningkat sejak tahun lalu, dan nikel telah mengalami lonjakan harga yang luar biasa pada bulan ini berikutan kebimbangan mengenai bekalan logam dari Rusia. Tesla, sebagai pengeluar utama kenderaan elektrik, terjejas secara langsung oleh itu, yang mungkin menyebabkan syarikat itu adil menaikkan harga kenderaannya di AS dan China. Memandangkan Model Y peringkat permulaan semasa syarikat itu dijual pada harga kira-kira $62,000 sebelum cukai kedua-dua di AS dan Jerman, harganya mengekalkannya dalam pasaran kenderaan premium yang menguntungkan tetapi volum rendah. Musk berkata Tesla berhasrat untuk mula memperkenalkan kenderaan dengan bateri litium-besi-fosfat yang lebih murah, yang boleh meningkatkan kemampuan jenama itu.

Kesan ekonomi perang di Ukraine melangkaui Jerman dan Tesla, dan berkemungkinan memberi kesan kepada pengeluaran kereta global, kata S&P Global Mobility dalam ramalan industri yang dikemas kini minggu lepas. Tahun ini keseluruhan pengeluaran kereta global mungkin 81.6 juta unit, turun daripada jangkaan awal S&P sebanyak 84.2 juta, dengan kebanyakan penurunan berlaku di Eropah. "Pada 2022, 1.7 juta unit dipotong dari Eropah sahaja, yang secara amnya merangkumi hanya di bawah 1 juta unit daripada kehilangan permintaan di Rusia dan Ukraine," kata penyelidik industri itu, turut memetik kesan bekalan semikonduktor dan kos bahan mentah.

Walaupun ia boleh mereda dari masa ke masa, air adalah kebimbangan jangka panjang untuk Giga Berlin, menurut penganalisis ekuiti Deutsche Bank Emmanuel Rosner. "Pembuat EV perlu menyediakan bukti penggunaan air yang sesuai dan kawalan pencemaran udara untuk benar-benar meningkatkan jumlah," katanya dalam nota penyelidikan. Tesla mempunyai akses kepada air yang mencukupi untuk berkembang kepada 500,000 unit volum tahunan, tetapi "akan memerlukan permit pengekstrakan tambahan untuk mengembangkan kapasitinya lagi pada masa hadapan."

Namun, membuka kilang di Jerman yang sangat terkawal dan birokrasi adalah pencapaian besar bagi Musk, kata Matthias Schmidt, yang perundingannya menjejaki pasaran kereta Eropah. "Untuk memberi kredit kepada Tesla, walaupun projek itu datang lewat setahun daripada yang dirancang, itu masih merupakan lonjakan kuantum dari segi kadar pembinaan Jerman, di mana mesin faks masih boleh dilihat melapisi beberapa bangunan pejabat dan tidak mengumpul habuk!"

Saham Tesla naik 1.7% untuk ditutup pada $921.16 dalam dagangan Nasdaq pada hari Isnin.